Video: Review: 2016 Mazda MX-5 Miata (Manual) Grand Touring (Rujan 2024)
Osim što je puno lakši, 2016 MX-5 Miata je također niži, širi i kraći od svog prethodnika. Oštar novi dizajn dizajniran je za spuštanje kilograma, s automobilskim LED prednjim svjetlima oblikovanim da omoguće mnogo kompaktniji prednji kraj. Miata platneni vrh također ima lakši aluminijski okvir, dok spojevi s nižim trenjem čine njegovo spuštanje ili podizanje čak i dok sjedite unutar njega brzo, lako i s jednom rukom. Čak i držači za čaše mogu vam pomoći da izgubite težinu, jer ih možete brzo ukloniti tegljačem, premda im postavljanje na stražnju stranu središnje konzole dovlači čašu malo poteškoće.
Premda obožavatelji dieharda Miate neće zamjeriti tim promjenama, kompromis je tijesna putnička kabina koja putnike ostavlja da se uguraju u nisko nasukana sjedala i traže mjesto za telefon ili torbicu; i ne planiraš stavljati puno u prtljažnik. Također valja napomenuti: Tkanina od platna ne čini mnogo da spriječi buku na cestama.
Povezivanje, tehnologija i sučelje
Vrlo dobro poznajemo Mazda Connect infotainment sustav u 2016 Miata jer je sličan setup koji smo testirali u Mazdi3, Mazdi6 i Mazdi CX-3 (kao i Scion iA). Sadrži 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji djeluje u kombinaciji s Mazdinom višenamjenskom komandnom kontrolom na središnjoj konzoli. Omogućuje vam pristup programima za streaming programa Pandora, Stitcher i Aha Radio, a sve je to dobro radilo u testiranju. Sustav koristi podatke povezanih pametnih telefona za pristup sadržaju utemeljenom u oblaku, pa nije potrebna zasebna pretplata.
Postavljanje u 2016 Miata prilično je jednostavno za korištenje, a dodirni zaslon omogućuje brz pristup većini funkcija. Ali kao i kod drugih vozila koja smo testirali s Mazda Connect, neki izbornici mogu biti pretjerano složeni, s ključnim postavkama zakopanim u podizbornicima.
Navigacijski sustav nema oblik povezanog pretraživanja, ali njegova je grafička mapa vrhunska, s bogatim topografskim detaljima. Sustav također ima neuobičajene značajke kao što je prepoznavanje lokacija kamere za brzinu i postavlja zaslon ograničenja brzine za trenutnu cestu, koja postaje preko žute, a zatim crvene boje kada je prekoračena.
Pomoć vozača značajna je nadogradnja. U početku smo upozorili da je upozorenje o odlasku s trake toliko osjetljivo (oglasilo bi se uzbunom kada je automobil bio dvorište udaljen od oznake trake) pa smo ga isključili kako bismo utišali lažne alarme. No, za razliku od mnogih sustava, 2016 Miata ima veliki stupanj postavki za pomoć, uključujući osjetljivost upozorenja, tako da stvari možete prilagoditi baš Vašoj želji.
Izvedba i zaključci
Miata 2.0-litreni četverocilindrični motor od 155 KS ima nešto manju snagu u usporedbi s prethodnom generacijom, ali s manjom težinom za pokretanje, rezultat je veće ukupno ubrzanje. Šesterostupanjski ručni mjenjač izvrsno je gladak i lagan za novajlije koje pomažu.
Automobil postiže gotovo savršenu raspodjelu težine od 50/50, što čini izuzetno osjetljiv ulaz na upravljaču i impresivno je stabilan prilikom zavoja, iako ima primjetni kotačić u nagibu prilikom skretanja sa ekstremnijim zavojima.
Mazda Miata MX-5 iz 2016. godine i dalje uspijeva iz istog razloga kao i prethodnici: Doista nema drugog kabrioleta s dva sjedala koji bi bio i pristupačan i zabavan za vožnju. Jedini neizravni konkurent Miate je Mini Cooper, no to je vozilo s pogonom na prednje kotače. Nissan 370Z Roadster mogao bi se smatrati domaćim suparnikom, iako ima V6 motor od 330 konjskih snaga i znatno je skuplji. Dakle, ako želite kabriolet koji vam neće prevariti proračun, 2016 Mazda MX-5 Miata zaista je jedina opcija. Srećom, dobar je i naš izbor urednika.
