Video: Установка, настройка актуатора сцепления Toyota Corolla/Clutch Actuator replacement & initialization (Studeni 2024)
Za rješavanje nekih od najvećih svjetskih problema trebat će inovacije u umjetnoj inteligenciji (AI). To je cilj Toyota AI Ventures, podružnice rizičnog kapitala sa sjedištem u Silikonskoj dolini (VC) Toyotinog istraživačkog instituta (TRI). Toyota AI Ventures ulaže u tvrtke koje razvijaju AI, autonomnu mobilnost, oblak, podatke i tehnologiju robotike.
Toyota AI Ventures nedavno je objavila poziv za inovacije u partnerstvu sa TRI, koji unapređuje znanstvena otkrića pomoću AI i tehnika strojnog učenja (ML). Toyota će startapima ponuditi priliku da osiguraju od 500 000 do 2 milijuna dolara financiranja VC-a i da rade s TRI na dokazu koncepta. Projekt je usmjeren na razvoj mobilne tehnologije manipulacije za pomoćne robote kako bi oni mogli pomoći ljudima kod kuće. Budući projekti mogu se usredotočiti na automatiziranu vožnju.
PCMag je razgovarao s Jimom Adlerom, generalnim direktorom Toyota AI Ventures, kako bi otkrio kako će tvrtka pokrenuti VC financiranje i inovacije u AI.
PCMag (PCM): Obavijestite nas o svom radu na stavljanju inovativnih poslovnih modela na tržište.
Jim Adler (JA): Usredotočeni smo na iznošenje disruptivne tehnologije i inovativnih poslovnih modela na tržište uključivanjem startup zajednice. Želimo pomoći tim startupima, gledati kako se razvijaju i vidjeti kako se ti zanimljivi pristupi integriraju u naše živote. To je osnovni razlog zašto smo uključeni u ovaj posao.
Mi smo Toyotin prvi samostalni VC fond. Mi smo podružnica TRI-a i fond od 100 milijuna dolara. Upravo smo imali jednogodišnju godišnjicu 11. jula. Investirali smo u kompanije u AI, podatke, oblak, autonomiju i robotiku. Radimo na tome da budemo usklađeni s našim startup tvrtkama i našim suinvestitorima. Mi zaista gledamo na uspjeh poduzetnika kao na naš uspjeh i, ako oni budu uspješni na tržištu, tada ćemo biti uspješni.
PCM: Što je ključ uspjeha kada želite uložiti u startupove?
JA: Naša sposobnost da radimo 13 poslova u isto toliko mjeseci svjedoči o činjenici da je važno da brzo trčimo i da nismo nesmotreni. Želimo dobre ponude, ali uvijek postoji pomak između brzine i kvalitete. Ako čekate da budete previše sigurni u neku investiciju, tada je često propustite ili je izgubite. Ali ako idete prebrzo, tada možete na kraju izgubiti kvalitetu ne budejući tako oprezni koliko biste trebali biti. Pokušavamo uspostaviti ravnotežu, što je u automobilskoj industriji teško. Za Toyotu je, očigledno, teško, ali imali smo sjajno gornje rukovodstvo koje nam je zaista dalo uzde za ovu misiju.
PCM: Dakle, kako zapravo postižete ravnotežu brzine i kvalitete?
JA: Mislim da smo imali luksuz što smo bili podružnica TRI. S njima surađujemo na mnogo različitih načina. Pomaže nam da budemo brzi, ali i oprezni i biramo tu tipku da nađemo pravu ravnotežu između njih dvojice jer je nikad ne postignete točno. Ili idete prebrzo ili ste previše oprezni, pa je to stalna ravnoteža.
PCM: Recite nam o Toyota AI Ventures pozivu na inovacije. Kako će to unaprijediti tržište AI? Koji su vaši kriteriji za pronalaženje nečega što je stvarno inovativno?
JA: Ovo je izašlo iz TRI. Željeli smo potaknuti inovaciju i potaknuti ljude koji trenutno ne rade u prostoru da eventualno uskoče u njega. Ako razmišljaju o startupu, trebali bi razmotriti stvaranje tvrtke oko toga. Od dosadašnjih tvrtki iz našeg portfelja, SLAMcore je isplivao iz Imperial Collegea u Londonu, a May Mobility nastala je sa Sveučilišta u Michiganu.
Vidjeli smo zaista inovativne tvrtke kako izlaze sa sveučilišta, ali ne mislimo da je to samo djelokrug sveučilišta. Mislim da ima puno kreativnih ljudi koji rade u garažama širom svijeta. Želimo im dati do znanja da su roboti koji pomažu ljudima u domu i oko njega nerealizirana prilika.
Mislili smo da će ovaj poziv za inovacije biti jasan signal startup zajednici da je ono što mislimo da je područje koje je nedovoljno dobro u kući robotika. Znamo da nije sigurna oklada za uvođenje robota u dom, ali vjerujemo da će to biti neizbježno. Startupi su često oni koji prvi ispaljuju taj trag, a mi mislimo da će ovdje biti isto. Željeli smo samo pokrenuti startup zajednicu kako u smjeru tako i u kapitalu kako bi ostvarili svoje snove.
PCM: Koji su vam primjeri nekih drugih tvrtki koje ste financirali?
JA: Intuicijska robotika gradi društveni pratitelj za starije pučanstvo, za starije. Za razumijevanje kako emocionalni roboti mogu učinkovito komunicirati s ljudima. Upravili smo stvarno zanimljivo ulaganje u Boxbot, koji je pun paket za dostavu prijeđenih kilometara, a oni su i malo skromni, ali rade nevjerojatan posao.
Joby Aviation je električno vozilo za vertikalno polijetanje i slijetanje za, uglavnom, zračni prijevoz kao usluga, i to je nevjerojatna tvrtka. Nema više graditi ceste. Morat ćemo se preseliti u nebo da bismo se efikasno kretali. Uzbuđeni smo, naravno, u Toyoti zbog mobilnosti i obećanja koje bi zračni taksiji mogli donijeti.
PCM: Kako Toyota AI Ventures pruža mentorstvo startupima?
JA: Svijet je sada preplavljen kapitalom za početna ulaganja. Mislim da korporativni investitor može učiniti nekoliko stvari. Jedan je, ne šteti. Budite na strani startupa i pomozite mu da bude financijski uspješan. To je posao jedan. Ali što onda možete pružiti izvan kapitala i osigurati da ste usklađeni s njegovim uspjehom?
Kao korporacija vrlo dobro razumijemo kupce; razumijemo dilemu mnogih startupa. I budući da sam bio poduzetnik s druge strane stola, puno puta u svojoj karijeri, najgora stvar koju poduzetnik može učiniti je raditi na razvoju proizvoda koji tržište ne želi. Provjera tržišta proizvoda presudna je za uspjeh startapa. Ako utvrde da se tržište proizvoda uklapa i isporučuje vrijednost na tržištu koje će kupci platiti, onda je to najveća početna prepreka koju kompanija u ranoj fazi mora riješiti. Jednom kad to učine, stvari se počinju nagomilavati, kupci počinju skupljati, prihodi teći, u idealnom slučaju zarada, a zatim se tvrtka stvarno kreće.
Imamo i tim platforme na čelu s Natalie Fonseca Licciardi, našom potpredsjednicom platforme i marketinga, koja je usmjerena na zapošljavanje i pomoć startapima u javnim politikama ako im tamo treba pomoć - svakako s marketingom i bilo kojom drugom podrškom koju im možemo pružiti. Također ih povezujemo u sve Toyotine skupine koje traže ometajuću tehnologiju ili inovativne poslovne modele. Svakako možemo pomoći u osposobljavanju, mentoriranju, pružanju usluga i pomaganju u povezivanju s potencijalnim kupcima unutar Toyote. Mislim da smo uspjeli pokazati da možemo biti sjajan partner ovim tvrtkama, i uzbudljivo je.
PCM: Kakvu će ulogu startapi imati u budućnosti AI i robotike?
JA: Nalazimo se u ovom zanimljivom razdoblju u kojem vidimo puno tehnologija AI i robotike ne samo da živimo u laboratoriji već na tržištu i zapravo vidimo društvene utjecaje robotike kako se kreće u naše živote. To je fascinantno vrijeme. O tome smo čitali u romanima znanstvene fantastike i gledali u filmovima desetljećima, a sada počinju zapravo vidjeti kako se ovi strojevi kreću u naš svijet. Stvara ogromnu količinu vrijednosti. Prednosti su najvažnije, a tu su i izazovi.
Vidite kako se mnogi od tih startapa spopadaju s lekcijama koje uče od stavljanja ovih strojeva na tržište, kako im može pružiti pouku u vođenju poslovanja, a zatim u konačnici kako to oblikuje društvo - posebno s autonomnim vozilima. Kreću ih prema cesti i moramo se pobrinuti da to učine sigurno. Startupi su sjajno mjesto za prvo razumijevanje tržišnih prilika i implikacija stavljanja ove tehnologije na tržište.
Na primjer, May Mobility pokreće uslugu mikroba u cijelom paketu u Detroitu. Na ruti ima tri autobusa i to je autonomni sustav na fiksnoj ruti. Ali tvrtka svakodnevno unosi ovu tehnologiju u život ljudi. Ljudi ulaze u autobus koji ima autonomnu tehnologiju, a fascinantno je gledati kako se ljudi bave tom stvarnošću. Upravo je sjajno vrijeme biti dio ovog putovanja.
