Video: Обновление автомобильного навигатора TomTom Go 51 (Studeni 2024)
Podaci s karata važno su oružje u ratovima za mobilnu tehnologiju, a također će se pokazati od presudne važnosti jer povezani automobil postane još jedno područje borbe među natjecateljima koji izrađuju karte. Prije samo nekoliko godina mapiranje se prvenstveno u automobilu koristilo za navigaciju. Ali sad to omogućava sve, od unosnih usluga temeljenih na lokaciji, do autonomne vožnje koja se mijenja.
Telenav je važan igrač u kartografskom prostoru i dobavljač navigacije za nekoliko glavnih proizvođača automobila. Tvrtka ne stvara vlastite karte, već dodaje vrijednost postojećim podacima karata pakirajući ih u vlasničke značajke kao što su navigacijske mogućnosti, informacije o zanimanju i promet u stvarnom vremenu.
Na svom godišnjem Waypoint događaju u San Franciscu u ponedjeljak, Telenav je duboko zaronio za medije u svojoj odluci da krene putem OSM-a, a također je opisao i njegove prednosti, čija je glavna mogućnost unošenje promjena u podatke brže. "Provjerili smo borbu s kvartalnim i duljim frekvencijama ažuriranja", rekao je Rohan Chandran, Telenav, šef potrošačkih proizvoda i globalnih usluga. "Vjerujemo da je kritična masa postignuta s OSM-om i da se možemo približiti aktualizacijama u stvarnom vremenu. Za izviđačke korisnike počet će tjedan ili dva, i to ćemo vremenom komprimirati tako da oni voze i navigacija s najnovijim kartama."
Naravno, prelazak na OSM je i poslovna odluka. "Očekujemo da će to imati koristi od troškova, kako od izravnih troškova, tako i od skalabilnosti jer primjenjujemo OSM na svim platformama", rekao je Chandran. "Imat ćemo jedan skup podataka koji preslikava svijet, a ne različite skupove podataka."
Druga je prednost što OSM omogućuje više individualiziranih detalja. "Mi ovo shvaćamo kao dugoročnu igru izviđača više od mapa i cestovnih sustava, jer se slojevi bogate informacije počinju nakupljati", rekao je Chandran. "Izviđač može postati ovo personalizirano iskustvo koje pokreće zajednica - ne toliko Wikipedia mapa, već Wikipedija mjesta. Mislimo da će nam OSM platforma i zajednica koju prikupljamo dati snagu za to."
Karte s gužvom postaju globalne
Telenav je napomenuo da će Scout utjecati na zajednicu s više od 1, 6 milijuna registriranih OSM urednika koji trenutno preslikavaju gotovo sve zemlje svijeta, a također se štite od pogrešnih ili čak zlonamjernih ažuriranja karata. "To su ljudi koji imaju ponos vlasništva u svojoj regiji i gledaju ga poput sokola", rekao je Chandran.
"Imamo priče ljudi kojima je telefon postavljen za upozorenja kada se bilo koja izmjena karte napravi na nekom mjestu i oni uđu i prate je", dodao je. "Bilo je vrlo učinkovito društvo za samokontrolu i ako ima nagovještaja da mu je potrebna formalizacija, u budućnosti se može dogoditi kontrola i potvrda."
Telenav je istaknuo da će, osim ako netko koristi izviđačku aplikaciju omogućenu OSM-om za slanje ažuriranja, preslikati promet i nesreće. To je slično Wazeu, mnoštvu navigacijskih aplikacija koje je Google kupio prošle godine za više od milijardu dolara, iako ne koristi karte otvorenog koda. Ova mogućnost izvještavanja o prometu u stvarnom vremenu, u kombinaciji s stalno ažuriranim podacima karata, može stvoriti korisnički sadržaj koji je presudan za navigaciju u automobilu.
Iako će telenavijeve OSM karte vjerojatno biti dostupne u novim vozilima još neko vrijeme, jer proizvođači automobila planiraju i proizvodne cikluse koji se protežu i do četiri godine, a tehnologija će na kraju doći i do automobila. A ako Telenav može pružiti točne i kontinuirano ažurirane karte i omogućiti vozačima da budu informirani o prometu koristeći izvor gužve, imat će moćno oružje za pobjedu u ratovima za mapiranje.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
