Jeste li spremni dati ključeve osobnog automobila? | doug newcomb

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Uz Google i razne proizvođače automobila koji razvijaju automobile, općenito je priznato da je samo pitanje vremena kada će tehnologija povući kotač od ljudi kako bi se smanjile nesreće, promet, potrošnja goriva, emisije i bijes na cesti. Prelazak na autonomne automobile imao bi i velike posljedice zbog ograničenja mobilnosti, uključujući starije i nevidljive. A također će se promijeniti sve od prodaje automobila do osiguranja, ako će ljudi više posjedovati automobile.

Dijeljenje automobila može se činiti naopako većini Amerikanaca. No, prema nekim istraživačima, vlasništvo nad automobilima je doseglo vrhunac u SAD-u i broj registriranih vozila je u opadanju. To su dijelom potaknuta dva povezana trenda.

Mladi, posebno masovna milenijska generacija, odgađaju dobivanje vozačkih dozvola i kupovinu automobila. I više Millennials-a i Baby Boomers-a kreću se u gradska područja gdje ne trebaju ili žele automobil, jer je posjedovanje - ili točnije parkiranje - vozila u gradu skupo, a javni prijevoz je lako dostupan.

Sve se to uklapa u Googleov pogled na budućnost prijevoza automobilom i na otkrivanje prototipskog automobila s vlastitim vozilom prošlog mjeseca. Googleova radikalna autonomna vožnja nema upravljač, niti papučicu kočnica i plina jer je zamišljena kao robo-taksi koji prikuplja ljude i odvodi ih gdje žele ići.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Googleov suosnivač Sergej Brin potvrdio je ovu prognozu u nedavnom "razgovoru o požaru" s Larryjem Pageom u kompaniji Khosla Ventures (video dolje). "Nadam se da bi [osobni automobili] mogli zaista transformirati prijevoz diljem svijeta i umanjiti potrebu za individualnim vlasništvom automobila, potrebu za parkiranjem, zagušenjem na cestama i tako dalje", rekao je Brin. Nastavio je okarakterizirati vlasništvo automobila kao neučinkovito. "S automobilima koji se samostalno voze zapravo vam ne trebaju previše na putu parkiranja, jer vam ne treba ni jedan automobil po osobi", rekao je. "Dolaze samo po tebe kad ti zatrebaju."

Neke prepreke na putu

Naravno, Googleov plan za promjenu prijevoza transformiranjem vožnje i vlasništva nad automobilima prvo će morati prijeći nekoliko značajnih zapreka, od kojih je jedno vladino uređenje. A Brin je u nedavnom razgovoru priznao da vlada ne drži korak s tehnologijom - ili je čak u potpunosti ne razumije. "Brinem se da kada pogledam vladu… da to postane prilično nelogično", rekao je Brin.

Kako bi pomogao u prevladavanju ove prepreke, Google je pojačao svoje napore u lobiranju na promicanju zakonodavstva o samostalnoj vožnji na saveznoj i državnoj razini. Tvrtka je unajmila Washington insidera Ron Medforda, bivšeg zamjenika administratora Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa, kao direktora sigurnosti za svoj odjel samovozećih automobila.

Većina stručnjaka za tehnologiju samostalne vožnje slaže se da je, pored vladinih propisa i pravnih pitanja, još jedna velika prepreka za autonomne automobile prihvaćanje potrošača. Stoga će Google također morati uvjeriti javnost da se ne odriče samo vožnje, već i svojih automobila. I vjerojatno se kladimo da je vrijeme pravo, s obzirom na društvene trendove i pad vožnje - i da će glavna gradska područja širom svijeta samo postati gužva, a promet samo pogoršava.

No, ova tranzicija neće biti laka i raširena, posebno u zemlji poput SAD-a, sa širokim otvorenim prostorima i nedostatkom javnog prijevoza - posebno na zapadu. Ali ako se vizija Sergeja Brina ostvari, tradicionalni model vlasništva automobila mogao bi se promijeniti. A neki vjeruju da je to već započelo.

Jeste li spremni ići bez automobila, možda u zamjenu za besplatnu vožnju u Google-ovom automobilu za samostalnu vožnju? Javite nam u komentarima u nastavku.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI