Aplikacija donosi samoposlužni Land Rover iz ljepljivih situacija

Kada većina ljudi misli na osobne automobile, oni pomisle na mogućnost povratka na dugim autocestama ili tijekom dnevnog boravka gledati video, pročitati knjigu ili shvatiti e-poštu ili spavati. Iako se potpuno autonomni scenarij koji spava kod kotača vjerojatno se neće dogoditi dugo vremena (ako ikad), proizvođači automobila eksperimentiraju s jedinstvenim pristupima autonomnim vozilima.

Tvrtke poput BMW-a i Nissana demonstrirale su automobile za samostalno parkiranje koji putnike mogu odbaciti na vrata, parkirati i vratiti se kad putnici budu spremni pokupiti se. Sada Land Rover kreće tech off road s automatiziranim puzanjem stijena i prelaskom struje.

Britanski proizvođač luksuznih SUV-a predstavio je autonomno istraživačko vozilo daljinskog upravljača Range Rover Sport za koje kaže da može manevrirati „iz sigurnih situacija sigurno“ i „pregovarati o teškim terenskim terenskim terenima“ - aplikaciju za pametne telefone.

Operator izvan pulta može upravljati upravljanjem, ubrzanjem i kočenjem vozila, kao i prebacivanjem između prijenosa visokog i malog dometa iz aplikacije, i "postati vlastiti terenski promatrač koji će voziti automobil preko prepreka izvan ceste. izvan vozila."

Land Rover je rekao da će aplikacija za pametne telefone "omogućiti vozaču da hoda pored automobila maksimalnom brzinom od 4 mph" i "kontinuirano provjerava kutove rampe, prilaza i polazaka i omogućava precizno pozicioniranje vozila prilikom puzanja po stijeni". I dodalo je da bi tehnologija samovoze mogla biti "neprocjenjiva pomoć kada vozilo forsira potok ili prelazi dijelove načinjene klizavim blatom ili snijegom".

Vozeći se autom izvan vožnje, Land Rover rješava ono što je do sada bila slaba točka ove tehnologije: da automatizacija ne može raditi u nepovoljnim uvjetima. "Znamo da se naši kupci svakodnevno voze u jakoj kiši, snijegu i jarkom pustinjskom suncu", izjavio je Wolfgang Epple, direktor istraživanja i tehnologije za Jaguar Land Rover.

Pogodno za grad i divljinu

Iako većina vlasnika Land Rovera vjerojatno nikada ne skreće vozila s puta - mnogo manje preko struje - tehnologija samovoze je pogodna i za grad i za divljinu. Na primjer, značajka vožnje na daljinu mogla bi se koristiti za preusmjeravanje automobila s mjesta ako je netko parkirao tako blizu da je nemoguće ući kroz vrata. A tehnologija također može učiniti nešto što je, ako ne i impresivnije od automatizirane puzanja stijena, većini ljudi možda praktičnije: zaokret u tri točke.

Koristeći senzore, vozilo mjeri koliko slobodnog prostora ima "kako bi izbjegao pješake, vozila i druge predmete", prema Land Roveru, a zatim polako kreće naprijed "dok put nije blokiran". Tada radi istu stvar obrnuto, i to ponavlja onoliko puta koliko je potrebno dok se ne suoči sa suprotnim smjerom (nadamo se bržim od većine ljudskih vozača u gustom prometu).

Većina tvrdoglavih terenskih vozača vjerojatno ne želi vozilo koje im prljavo radi, baš kao što većina ljubitelja automobila ne želi da vozilo vozi njima. Land Rover je dodao da je njegova "vizija ponuditi izbor angažiranog ili autonomnog pogona" i da će "automobil moći sam voziti ako vozač odabere" kada i ako na tržište dođe njegova tehnologija samokontrole.

Iako nisam izvanserijski put, smisao da vidim sa čim se vozilo susreće ima smisla, a prigodno nepostavljanje kažnjavača moglo bi biti prikladno. A sve sam za autonomnu tehnologiju okretanja u tri točke; Uvjeren sam da bi senzori i softver mogli ovaj manevar obavljati mnogo brže i sigurnije od većine vozača.