Tko bi trebao biti moralni kompas samog automobila koji vozi?

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Nema sumnje da će samovozeći automobili jednog dana postati stvarnost, a ja bih tvrdio da su oni već donekle ovdje. Kao i svaka nova revolucionarna tehnologija, automobili koji upravljaju osobnim vozilima ne samo da će uzrokovati nevidljive posljedice - poput možda smanjenja broja davalaca organa tako što će drastično smanjiti broj nesreća smrtno stradalih - već će uzrokovati pravne i regulatorne poteškoće.

Hoće li biti u redu da će se pijana osoba koristiti osobnim automobilom kako bi se vratila kući s zabave? Mogu li roditelji svakodnevno slati djecu u školu u autonomnom vozilu, kao što je to slučaj s autobusom kojim upravljaju ljudi? I, naravno, tko će biti kriv kad se sudari auto koji se vozi?

Sve su to pitanja koja će na kraju dobiti odgovore, a na njima su već radeći pravni znanstvenici i drugi. No, osobni automobili također će se postavljati moralnim dilemama poput "problema s kolicima", filozofskog pitanja o kojem se raspravlja desetljećima i koje je dobilo obnovljenu pažnju sada kada će se strojevi poput osobnih automobila tražiti da donose moralne odluke. Jednostavno rečeno, pitanje je je li žrtvovati život jedne osobe kako bi mnogi drugi mogli živjeti opravdano.

Filozofska salon je dobila ime po scenariju u kojem osoba mora odlučiti hoće li povući ručicu na Y raskrižju i kolica preusmjeriti na stazu za koju je jedna osoba vezana kako bi spasila pet osoba koje su vezane za drugi trag. U stvarnom životu to se može primijeniti na ljepljiva pitanja poput primjerice je li mučenje opravdano pomoći u spašavanju veće populacije od terorističkih napada. No on bi mogao postati istinski problem ne samo proizvođačima automobila koji se voze i zakonodavcima, već i putnicima.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Blog robotike Robohub preuzeo je Trolej problem i primijenio ga na samovozeće automobile u obliku tunela. Autonomni automobil na planinskoj cesti s jednom trakom sprema se za ulazak u tunel kada dijete prelazi tik uz ulaz i padne. Vozilo nastavlja ravno i pretrčava dijete, ili se okreće i udara s obje strane ulaza u tunel?

Robohub je anketirao svoje čitatelje ne samo o tome kako automobil treba reagirati u ovom scenariju, već i o tome tko bi trebao odlučiti kako automobil reagira. Iako je u anketu sudjelovalo samo 113 sudionika (20 žena i 93 muškarca, a 43 posto u dobi između 25 i 34 godine), odgovori su bili zanimljivi. A u nekim slučajevima iznenađujuće.

Većina sudionika (64 posto) odlučila je da automobil treba nastaviti ravno i udariti dijete, dok 36 posto kaže da se automobil trebao okrenuti i umjesto toga udariti u ulaz u tunel. I dok je 24 posto reklo da je to teška odluka, a 28 posto da je to umjereno teška, gotovo polovica (48 posto) je na to gledala kao na lak izbor. Robohub je napisao da to ukazuje da su ispitanici "prilično uvjereni u donošenje odluke o tome bez obzira vjeruju li da bi automobil trebao" udariti u dijete ili u zid tunela.

Anketa je također pitala čitatelje koji bi trebali odlučiti o tome što auto vozi u slučaju problema u tunelu: proizvođač, zakonodavci ili tko se u tom trenutku nalazi u automobilu. Većina sudionika (44 posto) odgovorila je da putnik treba donijeti odluku, dok 33 posto kaže da zakonodavci trebaju odabrati kako automobil reagira na takve scenarije. A samo je 12 posto odgovorilo da bi se proizvođači trebali odlučiti (11 posto ih je reklo "drugi").

Iako se radi o relativno malom uzorku mišljenja, sugerira se da će kompanije koje proizvode automobile koji se voze samostalno - bilo da je riječ o proizvođačima automobila ili Google-u - trebalo mogle, naravno, sarađivati ​​s državnim regulatorima, ali i razmotriti mišljenje putnika kada se suoče s tunelom. ili problem s kolicima. I možda uključuju ono što je Wired nazvao "etičkim postavljanjem" u automobilu koji se samostalno vozi.

Odbacujući moguće odgovornosti i pravne poteškoće, želite li donijeti odluke kao putnik u samovozi u scenarijima problema s tunelom, kao što je hoće li udariti SUV s jedne strane ili kompaktni automobil s druge, ako je polutki je zaustavljen pred vama? Ili biste radije da proizvođač vozila ili političari naprave to za vas?

Dolaze automobili koji samostalno voze, pa tako i odgovori na takva pitanja.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI