Video: Koji dron kupiti i zašto? - Robert Podvezanec, MEDIALINK i Dronovishop.hr (Studeni 2024)
Provjerimo nekoliko hipotetičkih scenarija o dijeljenju osobnih podataka. Biste li podijelili informacije o tome gdje i kada putujete s "inteligentnim sustavom", onim koji odabire najbolje rute za sve vozače u određenom području, tako da se ukupno vrijeme putovanja na posao smanjuje za sve - čak i ako to znači vaše vlastito vrijeme u automobil bi se mogao povećati? Da li biste dopustili vašem gradu da u svoj automobil doda senzor kako bi pomogli hitnim vozilima, vatrogasnim vozilima i policijskim vozilima da pronađu najbrže rute kroz prepun grad?
Evo još dva: kako biste se osjećali ne samo vozilima bez vozača koja zuju oko vašeg grada, već i autonomnim autobusima i vlakovima? A da li biste podržali bespilotne letjelice koje lete iznad njih kako bi pomogli policiji, vatrogascima i drugim sigurnosnim službenicima da rade svoj posao?
To su prilično povezana pitanja - a odgovori nisu uvijek jasno. No, prema nedavnoj studiji Intela koja "ispituje stav građana prema tehnološkim inovacijama namijenjenim da gradove učine pametnijim, praktičnijim i sigurnijim", u prosjeku je otprilike polovica Amerikanaca odgovorila na gornja pitanja. Intelova anketa Freeway to the Future, koja je ispitivala oko 12.000 ljudi širom svijeta i 1.500 u SAD-u o temama u rasponu od vozila bez vozača do korištenja "bespilotnih letjelica javnih službi", otkrila je da je većina ispitanika u SAD-u "voljna dijeliti informacije sa i prepustiti se kontroli svome gradu radi općeg dobra."
"Skloni smo razmišljati o svijetu u kojem živimo kao" ja "društvu u kojem su ljudi samo za ono što je dobro za njih", izjavio je za PCMag Intel Futurist i glavni evanđelist Steve Brown. "Pa me bilo ugodno iznenađujuće vidjeti… toliko altruizma među ljudima."
Postotak ljudi koji su se prijavili bio je još veći u ostalim zemljama u kojima je provedeno istraživanje: u Brazilu, Kini, Francuskoj, Indiji, Indoneziji, Italiji i Japanu. Gotovo tri četvrtine ispitanika iz ankete koji nisu iz SAD-a izjavilo je da su spremni odustati od privatnih podataka i prepustiti se kontroli nad svojim automobilima za veće dobro. "Ljudi izvan SAD-a još su više optimistični u pogledu upotrebe tehnologije za olakšavanje putovanja", rekao je Brown. "Ovo ima savršenog smisla kada razmišljate o životu u gradu u Aziji, gdje može proći dva do tri sata svaki put do posla."
Budućnost bez vozača?
Intelovo istraživanje promatralo je stavove ispitanika prema ne samo osobnim automobilima bez vozača, već i prema autonomnom javnom prijevozu kao što su autobusi i vlakovi. Nešto manje od polovine ispitanika u SAD-u reklo je da bi voljelo živjeti u "gradu bez vozača". Iako je stvarnost robotskih vozila koja lutaju našim gradovima vjerojatno desetljećima, više od jedne trećine (34 posto) ispitanika reklo je da očekuje grad bez vozača za 10 ili manje godina.
"Otkrili smo da je 44 posto Amerikanaca reklo da su uzbuđeni zbog ideje gradova bez vozača, bez ludih ljudskih vozača iza volana", rekao je Brown. "A trećina tih ljudi rekla je da očekuju da će to vidjeti u narednih 10 godina. To je vjerojatno pomalo optimistično", dodao je, "ali ono što vam govori je da Amerikanci nisu samo uzbuđeni zbog ideje, već žele da se ona dogodi prije." Upitan o uočenim prednostima uklanjanja ljudi za volanom, 40 posto njih navodi smanjene prometne nesreće, 38 posto njih vjeruje da bi to moglo dovesti do manjeg prometa, a 34 posto njih je smanjilo emisiju ugljika.
"Bilo da se radi o pronalaženju ljudi u zgradama u koje vatrogasci ne mogu otići ili isporučivanju kritičnih lijekova kako bi netko ostao živ kad hitna pomoć ili osoblje hitne pomoći ne mogu doći do prometa, bespilotna drona koja se koristi za javnu sigurnost ima smisla za ljude", rekao je Brown, Potvrđeni odgovori u drugim zemljama na dronove koji pružaju takve javne usluge bili su čak 79 posto. Tek je uključivanje zakona za provođenje zakona da druge zemlje imaju nešto slabije prihvaćanje dronova od Amerikanaca - 61 posto na globalnoj razini, u usporedbi s 64 posto u SAD-u
Brown također vjeruje da - čak i u našem post-NSA-u, ovisno o privatnosti, klimi - kad ljudi shvate dobrobiti za društvo, skloni su pružanju osobnih podataka za veće dobro ili za osobnu korist. "U početku imaju brige o privatnosti - i trebali bi biti s onim što se događa ovih dana", rekao je. "Ali sve se svodi na razmjenu vrijednosti: Ako misle da će im izvući nešto dobro, spremni su podijeliti svoje podatke."
A put do robo-automobila i neba ispunjenih dronovima se nastavlja.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
