Čeka se na povezani automobil 2.0 | doug newcomb

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Kad kažem prijatelju ili novom poznaniku da pokrivam povezani prostor za automobil i sastavim događaje da istražim potencijal i izazove ovog brzorastućeg područja automobila, često imam pitanja ili prazan pogled.

Ako se radi o pitanjima, objasnit ću različite oblike povezivanja koji pomažu u transformaciji vožnje: informacije o zabavnom sustavu i navigacija utemeljene na oblaku, komunikacija između vozila i vozila, tehnologija za pomoć vozaču i osobni automobili.

Ali ako opazim prazan pogled - ili ako osjetim da im oči zasipaju objašnjenjem - jednostavno ću im reći da, kao što je slučaj s Internetom prije 20 godina, još uvijek ne znamo sve, pa čak ni najznačajnije promjene će povezivanje dovesti do automobila. Obično dodajem da će dolazeći pomaci u automobilskoj industriji zbog tehnologije biti ogromni i remetilački, na gotovo isti način povezanost je transformirala industrije u rasponu od snimljene glazbe do medija.

Automobilske tvrtke i drugi iz automobilske i tehnološke industrije prepoznaju da dolazi do ove promjene, čak iako oni - i potrošači - još ne znaju što će podrazumijevati. Uostalom, kad biste pitali nekoga prije 20 godina što žele od Interneta, da li bi vam rekli mogućnost fotografiranja hrane i dijeljenja s prijateljima širom svijeta, pregledavanja smiješnih fotografija mačaka ili dijeljenja misli s tzv. nazvani sljedbenici koji koriste 140 znakova ili manje?

Poanta je u tome što potrošači često ne znaju što žele od tehnologije dok ih netko poput Bill Gatesa, Stevea Jobsa, Sergeja Brina ili Marka Zuckerberga - ili čak Henryja Forda prije 100 godina - ne stvori i preda im. Tada se rađaju druge ideje i inovacije, od proizvodne trake do aplikacija za pametne telefone. Stoga me nisu iznenadili rezultati nedavne studije španjolskog telekomunikacijskog giganta Telefónica o spojenom automobilu, čiji je rezultat The New York Times sažeo u naslov kao „Potrošači izgledaju nesigurno u vezi povezanih automobila“.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Provedeno u pet zemalja - SAD-u, Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Španjolskoj i Brazilu - među samo 5000 odraslih osoba, istraživanje je pokazalo da je 70 posto vozača reklo da su zainteresirano za korištenje ili već koriste usluge povezanih automobila. I gotovo isti broj (71 posto) pokazao je sklonost sigurnosti, dijagnosticiranju vozila i pametnijim navigacijskim značajkama koje povezivanje u automobilu može donijeti, za razliku od aplikacija u stilu pametnih telefona koje Apple i Google također planiraju dovesti na nadzornu ploču sa vlastitim povezanim platformama za automobile.

Što vozači zapravo žele?

Iako je nekoliko automobilskih kompanija dodalo društvene medije na nadzornu ploču, malo je naznaka da ih vozači žele. Zapravo, istraživanje Telefónice pokazalo je da je samo 30 posto ispitanih u Brazilu zainteresirano za pristup društvenim medijima u vozilu, a samo 9 posto u Velikoj Britaniji. Iako su aplikacije za usluge poput Pandore i Yelp dobrodošle, proizvođači automobila kao i Apple i Google u početku slijede isti put kao i internetski pioniri koristeći postojeći model koji baš i ne odgovara automobilima: u ovom slučaju ponavljajući doživljaj pametnih telefona i tableta na nadzornoj ploči.

U ranim danima Interneta TV se na sličan način koristio kao pogrešan standard o načinu na koji će se sadržaj konzumirati na računalu. Toga se dobro sjećam, jer je moja supruga u to vrijeme pomagala pokrenuti kratkotrajnu publikaciju pod nazivom NetGuide sredinom 90-ih koja je trebala biti - ako ovo možete zamisliti sada - TV vodič za mrežu, zajedno s "kanalom - stilski urednički format i vodič za internetska događanja. " Iako se ideja sada čini nasmijanom, Internet ima uglavnom nedefiniran i još uvijek relativno mali prostor. Stoga je logično da su ga ljudi (i medijska svojstva) željeli staviti u poznati kontekst.

Naravno, Internet i bilo gdje, povezivanje 24/7 koje je nadahnulo razvilo se u nešto sasvim drugo. Otuda sve fotografije hrane i mačaka. Vjerujem da će i povezani auto. I dok stvarno ne možete kriviti proizvođače automobila, Apple, Google i druge, što prate model pametnih telefona i vozačima daju što misle u obliku poznatih aplikacija, prostor će se napredovati na način koji nitko nije ni zamislio.

Kao što pokazuje istraživanje Telefónice, kada proizvođači automobila, dobavljači tehnologije i treći proizvođači stvaraju aplikacije i usluge usmjerene na vozila koje vozaču donose stvarnu vrijednost i poboljšavaju iskustvo u automobilu i vlasništvu, tada će povezani automobil dostići svoj puni potencijal, Nadajmo se da neće proći 20 godina.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI