Tomtom start 55 tm recenzija i ocjena

TomTom Start 55 TM (izravni 159, 95 USD) je low-end samostalni GPS uređaj s misijom. Postoji kako bi vas uvjerili da se još uvijek isplati kupiti, u doba besplatnih GPS aplikacija za pametne telefone i prenasičeno tržište na kojem ga većina ljudi koji želi samostalni uređaj već ima. U tu svrhu Start 55 M čini prilično uvjerljiv slučaj, s ogromnim 5-inčnim zaslonom, 3D usmjeravanjem traka i besplatnim vijekovima ažuriranja. Također ima niz značajki koje su bile uobičajene na uređajima od 300 dolara prije samo nekoliko godina. To je pristojna kupovina za sve koji imaju flip telefon bez GPS-a, ali njegova tako precizna preciznost daje nam stanku. Uz to, dostupne su bolje mogućnosti ako ste voljni potrošiti malo više.

Dizajn i zaslon

TomTom Start 55 TM mjere 5, 2 do 3, 5 do 0, 9 inča (HWD) i teži 8, 9 unci. Zaštitni znak tvrtke EasyPort Mount ostaje povezan s uređajem i preklapa se za njega u slučaju da želite da vozilo Start 55 TM izvučete iz automobila. Dodaje oko dvije unce težine u usporedbi s uređajem koji razdvaja to dva, ali je još uvijek prilično zgodan, a možete i skočiti montažu ako želite.

5-inčni zaslon sadrži rezoluciju od 480 do 272 piksela - niskokutni, ali očekuje se na uređaju po ovoj cijeni - i omjer širokog zaslona 16: 9. Riječ je o plastičnom otpornom zaslonu, s relativno lošim kontrastom, koji malo ispire na izravnom suncu.

TomTom unaprijed postavlja karte za Sjedinjene Države i Kanadu. Prenapučena karta dijeljenje sadrži značajke izmjene izvora gužve na cestama, poput novih ograničenja brzine ili gradilišta, i omogućuje vam svakodnevno ažuriranje uređaja pomoću uključenog USB kabela. To je vjerojatno previše posla za većinu ljudi, ali opcija postoji. Dobijate i službena ažuriranja karata životnog vijeka četiri puta godišnje plus cjeloživotna izvješća o prometu u stvarnom vremenu.

Izvedba usmjeravanja

Nakon što su na putu, glavno sučelje 3D mape tipično je za uređaje TomTom, što će reći, informativno i dobro organizirano. Dno ekrana ima dosta relevantnih podataka o putovanju, s velikim brojevima i novim, skočnim brojem ograničenja brzine koji je lakši za čitanje nego prije. Ako imate stariji TomTom uređaj, ovaj nudi malo bolju grafiku i čitljivije podatke o putovanju s dna.

Nažalost, stvarne performanse nisu bile zalogaj, čak ni za proračunski uređaj. Glavni problem: GPS zaključavanje. Nakon što je odredio odredište i izvukao se iz garaže na Manhattanu, trebalo je šest punih minuta Start 55 TM da shvatimo gdje je; do tada samo je rečeno "čekanje valjanog GPS signala". Bilo je bolje jednom kada je automobil bio parkiran na ulici, ali nikad nije bio brz. Animacije karata su također sporo, što je samo nešto više od jednog okvira u sekundi, što daje stariji, jeftini procesor Start 55 TM.

Usmjeravanje je bilo točno kao i obično, ali čak i ovdje, lako sam se uspinjao sa Start 55 TM-om. Navesti jedan primjer, htio sam da vozim dva bloka oko rešetke na Manhattanu da bih ušao u donju razinu mosta Queensboro, iako sam se nalazio ispred ulazne rampe do gornje razine, i iako će me oba nivoa odvesti na isto mjesto u Queensu jednako lako.

Ostale značajke i zaključci

Neke su značajke neočekivane i dobrodošle su na proračunskom uređaju. Jedan zanimljiv dodatak je 24/7 pomoć na cesti, što je lijepo imati ako vaš automobil već ne dolazi (to je osnovni plan na TomTomovoj web stranici). Start 55 TM također je pojavio upozorenja za crveno svjetlo dok sam se vozio Trećom avenijom na Manhattanu.

Izvještavanje o prometu u stvarnom vremenu osnovna je vrsta, što znači da se mora dogoditi velika nesreća ili zagušenja na glavnom autoputu da bi vam mogli reći o tome. Proveo sam više od pola sata u zaključavanju na Manhattanu ne toliko koliko sam zavirio iz 55 TM; sve što je učinio bilo je prilagoditi moj ETA kasnije i kasnije, sve dok 12-minutno putovanje nije postalo 40 minuta. TomTom-ovi uređaji višeg ranga i GPS aplikacija nude opcijski pristup HD prometu koji se ažurira svake dvije minute i znatno je precizniji, ali ne i ovaj.

Pretraživanje adresa i POI-ja lako je shvatiti, ali nije toliko korisno koliko bi moglo biti. Za jedno, moja je značajka bila sporo u mojim testovima; bilo je potrebno nekoliko sekundi nakon svakog pritiska prsta slovom da bi uređaj otkrio moguće nadopune adrese ulice. Organizacija kategorija POI ostaje problem za TomTom; pretjerano širok odjeljak "Kupovina" sadrži gotovo svako odredište koje redovito trčite, što otežava pronalaženje trgovina u blizini bez ručnog pretraživanja.

Na kraju, bez obzira koliko puta stručnjaci proglašavali samostalne GPS uređaje "mrtvima", puno ljudi i dalje radije ima zasebnu jedinicu na vjetrobranskom staklu posvećenu ovoj jedinstvenoj svrsi. U skladu s tim, radije ću vas voditi prema nečemu što je skuplje, što bolje funkcionira - pogotovo ako uzmemo u obzir dosta posla s višim cenovnim jedinicama diljem Weba. Dobra opcija bila bi TomTomova vlastita VIA 1605TM koja pruža glatke performanse i preciznije pronalaženje lokacije, kao i veći 6-inčni zaslon. U suprotnom, potražnja za jeftinom ponudom GPS-a zadnje generacije možda bi bila najbolja opklada, jer možete dobiti povoljniju ponudu za model višeg razreda od prije nekoliko godina, poput Magellan RoadMate 5045-LM - 4 zvjezdice 250 dolara GPS s kraja 2010. koji se u vrijeme pisanja ove knjige prodaje za oko 100 USD.