Video: Bumpy Road (Studeni 2024)
Google, Apple i svi glavni proizvođači automobila kreću punom parom naprijed sa samostalnim vozilima. Sviđalo vam se to ili ne, automobil dolazi bez vozača, ali kada će ono stići na bilo koji smislen način za mase je spremno za raspravu.
Neki stručnjaci predviđaju da će automobilu bez vozača trebati 50 godina da se dovoljno upori na tržištu da promijeni infrastrukturu prijevoza. Drugi misle da bi to moglo biti čim prije 10 godina.
Trenutno je automobil bez vozača novost i nikome ne smeta. Ono što je još važnije, nije zauzimanje bilo kakvih poslova. Google je naglasio aspekt novosti stavljajući na cestu neka od najvidljivijih vozila ikad dizajniranih. Dizajnirani su tako da budu neškodljivi, izazivaju osmijeh i ne prijete.
Ne Prijeteći aspekt je važan jer će jednom kad oni koji se bave životom dobiti pojma, ti će se automobili bježati s ceste, sabotirati, bakljati, zabijati i blokirati s ulica.
Samo u SAD-u ima 3, 5 milijuna profesionalnih vozača kamiona. Gotovo milion profesionalnih vozača autobusa. Postoji četvrt milijuna taksista i vozača. Brzo dolazimo do 5 milijuna radnih mjesta prije nego što stignemo do UPS-a, FedExa, kombija s općom dostavom, američke pošte, cvjećarske dostave, Domino's pizza itd. To povećava mnoštvo profesionalnih vozača. I nemojmo uopće ulaziti u Uber.
Uvjeravam vas da će Teamsters Union (1, 3 milijuna), među ostalim skupinama, čekićem uzeti te strojeve i započeti s provedbom tamo gdje je najpotrebnije.
Trenutno samo pet država (Kalifornija, Nevada, Florida, DC i Michigan) dopuštaju automobile bez vozača na cesti u cijeloj državi. Devet država donijelo je zakone kojima ih zabranjuje. Ako Teamsters mogu dobiti Wyoming ili Nebraska plus Arkansas za zabranu vozila, tada niti jedan autonomni kamion zapravo ne može preći zemlju. Centar za internet i društvo na Stanfordu u odgovarajućoj karti prati zakone automatizirane vožnje.
Ovakvim zakonima je potrebno desetljećima unatrag, pogotovo ako će to koštati radnih mjesta. Političari to neće učiniti. Zakoni protiv otpreme osamljene boce vina po zemlji pokazuju koliko dugo ti zakoni ostaju.
S bilo kojom državom koja zabranjuje automobile bez vozača, to će učiniti prodor na tržište gotovo nemogućim. Ako ne mogu voziti iz Kalifornije do Washingtona, jer Oregon neće dopustiti moj automobil, ionako bih morao imati uobičajeno vozilo. Mogao sam vidjeti tvrtku u kojoj se vozite do granice s Oregonom, a zatim se vozite s vlakom s automobilom i vozite tračnicama dok ne stignete do Washingtona, ali to nije stvarno rješenje.
Sveukupni argumenti za i protiv autonomnih vozila pogoduju prihvaćanju širom svijeta. Oni spašavaju živote i pružaju potencijalnu prometnu infrastrukturu koja bi bila vrlo moderna i uštedjela puno novca. Pročitajte ovaj izvanredni prikaz povijesti vlastitih automobila (nije počeo s Googleom) ako želite inteligentno razgovarati o tim vozilima.
Nažalost, taj članak i gotovo svaki analitičar ne prepoznaju potencijal za radnike. Stoga nemojte očekivati da će se automobil bez vozača pribliziti vama u bilo kojem trenutku, ili možda čak i kasnije.
