Najluđi automobili ces 2018

LAS VEGAS - Automobilska tehnologija bila je vruća karta tijekom ovogodišnjeg CES-a. Od novih automobila do proširene stvarne nadzorne ploče pokretane umjetnom inteligencijom, sve je to bilo izloženo i uspjeli smo dobiti većinu hrapavih ruku na većini toga. Ukupno gledano, tri najvažnija trenda u tehnologiji automobila na CES-u bile su autonomna vožnja, automobili koji se spajaju na gotovo sve i super pametni nova nadzorna ploča i centri za zabavu.

Vožnja u samovozi

Autonomna vozila su bila možda najglasniji trend na automobilskom CES-u. Nekoliko proizvođača, uključujući Aptiv, Ford, Toyota i još mnogo toga, imalo je na ogled prototipne verzije autonomnih vozila ili čak dostupne za demonstracije vožnje u kontroliranim uvjetima. Nissan je svoju inteligentnu tehnologiju za pomoć vozačima pokrenuo i pokrenuo u časopisu Leaf 2018. godine te je pružao testne vožnje kako bi vidio ljepote Red Rock Canyona i njegove autohtone populacije zmija.

Mnogi drugi proizvođači najavili su projekte autonomnih vozila bilo iz vlastitih odjela za istraživanje i razvoj ili u suradnji sa proizvođačima operativnih sustava trećih proizvođača, poput Intelovih Mobileye i Nvidia; među njih su BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO i SAIC, među najmanje 10 ostalih.

Sve u svemu, iako nijedna implementacija koju je PCMag vidio ili testirao nije 100 posto besprijekorna, još uvijek smo impresionirani koliko su autonomna vozila stigla od prošlogodišnjeg nastupa. Inovativni rad na inteligentnim senzorima kombinira se s nekim stvarnim razmišljanjima o automobilu na nadzornim pločama i dizajnu korisničkog sučelja. Blokator, međutim, ostaje mobilna propusnost.

Autonomni automobili su po definiciji povezani automobili, a količina podataka koja se treba kretati između autonomnog automobila i neposrednog okruženja, podataka i kontrolnih centara proizvođača, kao i resursa za upravljanje i informaciju o zabavi vozača, jednom riječju, ogromna je. I ne samo to, mnogi od tih prijenosa podataka trebaju se dogoditi s malim ili nikakvim kašnjenjima, nešto što je izvan današnjih 4G LTE mreža. Proizvođači automobila polažu nade u buduće 5G mobilne mreže kao i vlasnička bežična rješenja koja tek trebaju ugledati svjetlo dana. Međutim, koliko god svi ovi automobili bili cool, cjelokupna je poruka jasna: Bez vrlo brze, mobilne podatkovne mreže gotovo latencije koja bi ih povezala sa svijetom, autonomni i povezani automobili ostat će u fazi koncepta.

Automobil ultra povezan

Jako je vezan uz trend autonomnog vozila povezan automobil. Svakako, primjećujemo kako se naše vožnje sve više povezuju, pa čak i ovise o interbejima u posljednjih pola desetljeća ili nešto više, ali ono što proizvođači automobila sada govore, prije svega Ford, značajan je korak odakle smo su danas.

Ford je demotirao vozila koja su se već smatrala tipičnim vezama s povezanim značajkama, uključujući hiper-točne podatke o lokaciji, daljinsko zaključavanje i pokretanje te mogućnost Wi-Fi žarišne točke. Ono što je još važnije, tvrtka je također najavila ono što je njezin glavni direktor, Jim Hackett, tijekom svog govornog procesa nazvao "mobilnim vozilom do svega" tehnologijom, koju Ford PR želi nazvati CV ₂ X.

Kako god ga zvali, ovaj novi fokus mreže podataka želi uspostaviti bržu komunikaciju s drugim vozilima, kao i pametnu gradsku infrastrukturu, posebno stvari povezane sa prometom poput semafora, pametnih znakova i još mnogo toga. Ford čak tvrdi da bi ova tehnologija mogla komunicirati na kratkim udaljenostima bez potrebe za staničnim povezivanjem, što znači da će moći "vidjeti" oko slijepih uglova i obaviti bolji posao reagiranja na različite vremenske uvjete.

Ford nije ponudio previše na tehničkim detaljima na ovom novom sustavu, osim što je rekao da se gradi oko posebnih čipseta. Iako bi to sigurno moglo imati pozitivan učinak na implementaciju nove vrste podataka o automobilskim podacima, cjelokupni će projekt i dalje ovisiti o vrlo brzoj mobilnoj mreži podataka kao širokoj infrastrukturi cjevovoda. To znači da i Ford, kao i svi ostali povezani proizvođači automobila na CES-u, snažno bankari na 5G mobilnim mrežama i prije se pojavljuje.

Umjetni mozak za zabavu

Neki od najvažnijih priča o događajima na izložbi odnosili su se na proizvođače automobila koji koriste umjetnu inteligenciju za napajanje novih nadzornih ploča i sustava za zabavu. Velika imena ovdje bili su Hyundai i Mercedes, svaki s drugačijim shvaćanjem kako će vozači upravljati vozilom budućnosti. Hyundai je skinuo omot sa svog Inteligentnog osobnog kabineta, što predstavlja novu vrstu nadzorne ploče koja koristi AI za dinamički prikaz informacija i telematike u pogonu, kao i za upravljanje prepoznavanjem glasa i sustav koji će pratiti vozačeve vitalne znakove u slučaj nužde.

Mercedes je svoj pametni kokpit nazvao MBUX, što znači Mercedes-Benz User Experience. Nešto vizualnije od Hyundaijevog rješenja, MBUX je prikazan tijekom prezentacije kako ima trodimenzionalne digitalne zaslone, a također reagira na glasovno upravljanje i dodirni zaslon. Sustav bi dodao nove značajke putem ažuriranja putem zraka. Čitava stvar je lijepo dizajnirana s minimalističkim prikazima za koje se Mercedes nada da će vozačima olakšati razumijevanje unutarnjeg djelovanja svog vozila - nešto što automobili ove kompanije zasigurno nisu poznati danas.

Ostali koncepti inteligentnih kabina bili su izloženi od mnogih proizvođača drugih proizvođača, uključujući Denso i Pioneer, ali većina je još uvijek u ranoj fazi dizajna koncepta. I Hyundai i Mercedes nadaju se da će se njihove implementacije u stvarnom svijetu naći u narednih godinu ili dvije.

Dakle, sveukupno je bilo novih gusjenica koje su blistale hodnicima CES-a 2018. Nakon što smo nekoliko dana lutali ovim tehno labirintom, evo uzoraka najseksipilnijih vozila - koncepta ili proizvodnje - da bi ugledali PCMag.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

AMG Project ONE, Mercedes je uzeo dizajn automobila Formule 1 i oženio ga 1, 6-litrenim V-6 motorom i električnim motorom, što je ista arhitektura snage koju tvrtka koristi u nekim vozilima svog trkačkog tima.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Prema Mercedesu, Projekt ONE ne samo da je gorivo ekonomično, već će i na ulici imati preko 10 000 okretaja u minuti. Tvrtka je također napravila ozbiljan posao poboljšavajući osnovni trkački pogonski sklop, uključujući pogon na sve kotače i produženi kapacitet baterije. Cijena? Još nema riječi, ali morate pitati…



3 Mercedes koncepta EQA

Iako je još uvijek konceptni automobil, ovaj je dizajniran s ne samo vrhunskom tehnologijom, već i Mercedesovim trenutnim linijama karoserije. To znači da bi verzije ovog automobila trebale krenuti na ulicu u naredne dvije godine, sportskim Mercedesovim '200kW električnim pogonom, kao i naprednim tehnologijama kokpita tvrtke MBUX. ( Slika )



4 Fisker emocija

Iako nije imao govornicu na izložbi, Fisker je ipak iskoristio CES 2018 da bi službeno lansirao svoj fenomenalni Emotion. Ovaj potpuno električni automobil ne samo da ima domet od 400 milja, već Fisker također kaže da će mu trebati samo 9 minuta punjenja. Sve to i izgleda. Oh, i da ne zaboravimo cijenu od oko 130 000 USD. ( Slika )

• 5 Autonomni taksi Aptiv i Lyft

  Na CES-u, glavni urednik PCMaga Dan Costa proveo je probnu vožnju u ovom taksiju bez vozača i bio svjedok nekih vrlo glatkih solo-manevarskih sposobnosti na pruzi u Las Vegasu. Ljudski je vozač još uvijek potreban kao podrška dok se zakoni ne sustignu.



6 Kia Niro

Ova verzija Kijine postojeće Niro linije još uvijek je samo EV konceptni automobil, ali tijelo izgleda sjajno, a Kia kaže kako bi njegov potpuno električni napredni pogonski agregat trebao kružiti našim ulicama najkasnije do 2020. godine.



7 Kia Niro

Sa dostupnim dometom od 370 milja, automobil Kia Niro mogao bi pružiti ozbiljne prozore ljudima koji su umorni odbacivati ​​svoje teško zarađene dolare na rezervoar za benzin, ali ne žele trgovati na svom SUVness-u za golf kolica.



8 Byton SIV

Nisam siguran kako se osjećam kad Byton klasificira svoj automobil kao pametno intuitivno vozilo (SIV), ali siguran je da je to prilično SUV za pogledati. Također će imati skup vrhunskih tehnologija, uključujući sve-električne pogonske sklopove u konfiguracijama s pogonom na dva ili četiri kotača i u rasponu između 250 i 300 milja.



9 Byton SIV

Tu su i autonomne mogućnosti pružanja pomoći vozaču i stvarno seksi, digitalni kokpit koji čak i Mercedesu MBUX-u daje novac za svoj novac. Sve to i Byton tvrdi da će startovati od 45 000 USD, iako ga u SAD-u još uvijek nećemo vidjeti do 2020. godine.



10 Toyota E-paleta

Izgledajući kao visokotehnološki mini bus, Toyotina E-paleta konceptni je automobil osmišljen da prikaže mogućnosti nove Toyotine nove platforme mobilnih usluga (MSPF). U osnovi, ovo je povezana platforma za arhitekturu automobila koju Toyota koristi kako bi privukla partnere poput Amazona, Didi-a, Pizza Hut-a i Ubera, a upravo će ti ljudi dizajnirati različite aplikacije E-palete za rješavanje poslova poput isporuke i pokretanja gostiju između hotela i zračne luke.



11 Nissan Leaf

Testirali smo ovaj automobil i utvrdili da nije samo dobrog izgleda, već i potpuno električni, opremljen ProPilot Assist i polu-autonomnom tehnikom vožnje e-Pedal, te da može ići do 150 milja bez punjenja. I nešto što zaista izdvaja ovo: zapravo je isporuka u 2018. godini s oko 37.000 dobro opremljenih i to prije oporezivanja od 7.500 dolara jer je vozilo sa nultom emisijom.



12 Electra Meccanica Solo

Naplaćen kao "najpametniji privremeni automobil na planeti", Solo je vozilo s jednim putnikom dizajnirano za dolazak na posao i s posla s minimalnom žurbom i nultom potrošnjom plina. Akumulator od 16, 1kW / h oduzet će ovu stvar do nešto manje od 100 milja maksimalnom brzinom do 80 km / h. S nešto manje od 20 000 dolara ovaj psić nema pametne, povezane auto dobrote koje smo vidjeli drugdje na izložbi; ali definitivno će privlačan pogled zasigurno uštedjeti dolare za gorivo.



13 2018 Jeep Wrangler

Drugo izdvajanje CES-a, koje također dolazi u narednoj godini, je Jeepov 2018 Wrangler. Novi Wrangler nudi mnoštvo ažuriranja; uključujući UConnect koji sada obrađuje Android i Apple parove; daljinska dostupnost bravama, svjetlima i gumbu za pokretanje pomoću Jeepovog hardvera ili novog Jeep Alexa Skill-a; a također i značajka Drive 'n Save koja prati vaše ponašanje u vožnji, a zatim obavještava vaše osiguravajuće društvo kakav ste dobar dečko. Plus novi i ažurirani interijer, pa čak i iOS Jeep Adventure Reality omogućava vam da konfigurirate svoj Wrangler iz snova i da ga zapravo vidite na svom prilaznom putu pomoću povećane stvarnosti.



14 Genovation GXE

GXE je "potpuno električni superautomobil" iz tvrtke Genovation sa sjedišta u Marylandu, koja obećava više od 800 konjskih snaga i više od 700 lb.-ft. od okretnog momenta. Za sada Genovation proizvodi samo 75 GXE-ova koji bi trebali biti isporučeni ove godine.



15 Genovation GXE

U unutrašnjosti je LED zaslon osjetljiv na dodir i prilagođeni ultra visoki vjerni Harman audio sustav.



16 pametnih vizija EQ fortwo

U budućnosti ništa s velikim slovom, a mi zatvaramo u minimalističkim mahunama. Ovaj električni pametni automobil Daimler grupe predstavljen je na prošlogodišnjem salonu automobila u Frankfurtu, ali je svoj američki debi dobio na CES-u ovog tjedna. Ideja je da ta vozila bez vozača, kao dio flote Daimlerove podružnice car2go, pokupe putnike i prevoze ih po gradskim područjima. Ta ploča na prednjoj strani koja glasi "Na putu" mogla bi se prilagoditi za prikazivanje imena, odredišta ili kodne riječi kako biste znali da se vozite.



17 pametnih vizija EQ fortwo

Iznutra, nadzorna ploča sadrži 24-inčni zaslon okružen s dva 4-inčna zaslona, ​​koji mogu prenijeti poruke.



18 Best of CES 2018

Pitate se što ste još propustili na CES-u? Pogledajte PCMag-ov skup najboljih tehnologija na CES-u, kao i našu CES 2018 galeriju fotografija.