Samovozeći automobili eliminirat će karte, ali ubiti kravu gotovine | doug newcomb

Iako tehnologija samostalne vožnje potencijalno dramatično smanjuje nesreće, promet, pa čak i vrijeme provedeno na pronalaženju mjesta za parkiranje, većina ljubitelja automobila zabrinuta je kako će autonomna tehnologija oduzeti zabavu iz vožnje. Ali što ako im je to spasilo novac?

Automobili visokih tehnologija mogli bi vozačima pomoći da izbjegnu prometne karte, krše parkiranje, pa čak i da se povuku. Ne bi nedostajalo plaćanje karte za prebrzu vožnju (i bavljenje povećanjem cijene osiguranja) ili putovanje na prilazni lot, ali gradovi će sigurno propustiti prihod, navodi se u nedavnom izvješću Brookings Institution.

"Lokalne samouprave promatrale su svoje izvore prihoda… iz perspektive:" Možemo oporezivati ​​ljude na vrlo strukturiran i predvidljiv način ", " Kevin Desouza, prodekan za istraživanje na Fakultetu javnih programa na Državnom sveučilištu Arizona i jedan od autori izvještaja, rekao je za Wired.

Drugim riječima, gradovi, županije i drugi vladini subjekti bankarili su kako bi uhvatili vozače koji krše zakon kako bi novac nastavio teći u njihove blagajne. Desouza predviđa da će "dugoročno izgubiti" jer osobni automobili postaju, kako kaže Brookings, "prevladavajući način prijevoza".

Koliko gotovine mogu izgubiti gradovi? Iako svi znaju da prometna karta ili naplata vuče mogu biti skupi, iznenađujuće nema nacionalne statistike o tome koliko američki vozači plaćaju svake godine za ove neugodne aspekte vožnje. No, izvješće ističe da za neke gradove donosi i stotine milijuna dolara.

Na primjer, izvješće kaže da je Los Angeles zaradio 161 milijun dolara prihoda od parking karata u 2014., dok 20 gradova u Kaliforniji prikuplja 40 milijuna dolara godišnje od vuče vozila, koje su podijelili s tvrtkama za vuču. Pored toga, Brookings je istaknuo da će države izgubiti novac i kada registracije vozila padnu ako samovozeći automobili dovedu do manje prodanih vozila.

Dvosjekli mač

Ali ovaj pad prihoda dvostruki je mač za vozače i poreznike. Iako će samostalni automobili moći značajno smanjiti novac koji gradovi prikupljaju od vozača putem karata i vuče, to će naknadno smanjiti sredstva koja se koriste za plaćanje cesta, mostova i druge prometne infrastrukture na koju se oslanjaju.

Automobili koji se samostalno voze mogu potencijalno nadoknaditi neke od tih gubitaka štedeći novac koji troši šira javnost zbog visokih troškova automobilskih nesreća. Nedavno izvješće NHTSA pokazalo je da su u 2010. "javni prihodi platili otprilike 7 posto svih troškova obustave motornih vozila, koštajući porezne obveznike 18 milijardi dolara… što je ekvivalent od preko 156 USD dodatnog poreza za svako kućanstvo u Sjedinjenim Državama."

Uz uštedu novca smanjenjem nesreća, automobili koji se voze mogu osigurati i druge financijske koristi za javnost. Prema izvještaju Eno centra za promet iz 2013. godine, kada bi se polovica vozila na putu kretala autonomno, oko 211 milijardi dolara godišnje se moglo uštedjeti smanjenim prometom i samim tim smanjenom potrošnjom goriva, kao i povećanjem produktivnosti jer bismo mogli svi više rade (Da!) umjesto da sjedite u prometu.

I dok bi ovo sve trebalo privlačiti uobičajena putovanja, čak i najzgodniji ljubitelj automobila također bi trebao biti u stanju razveseliti činjenicu da samovozna vozila mogu smanjiti promet.