Infotainment služi kao gromobrana za pritužbe kupaca automobila

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Objava ranije ovog tjedna Godišnje ankete o pouzdanosti automobila Consumer Reports izazvala je buku vijesti o tome tko je pobijedio i izgubio među proizvođačima automobila, dok je barem jedan auto izvršitelj izgubio posao. Također je pokrenuo propuštanje info-zabave kao Ahilovu petu za proizvođače automobila i izvor pogoršanja za nove kupce automobila, a Consumer Reports u priopćenju za javnost ističu kako je "automobilska elektronika sve jača pouzdanost mnogih marki".

Istraživanje anketira pretplatnike časopisa o ozbiljnim problemima koji su imali sa svojim automobilima u posljednjih 12 mjeseci u 17 odvojenih područja, a Consumer Reports donosi informacije s oko 1, 1 milijuna vozila. Utvrđeno je da je "automobilska elektronika izazvala više pritužbi vlasnika modela 2014 nego bilo koje druge kategorije." Dodao je da su, kao i proteklih godina, ispitanici citirali probleme poput balky ekrana osjetljivih na dodir i Bluetooth telefonskih sustava bez uporabe ruku, kao i novijih problema s "multi-use kontrolerima koji ne rade pravilno".

Ovo nije vijest za gotovo svakoga tko je kupio novo vozilo s najnovijom modernom elektronikom ili tko slijedi ovo brzo mijenjanje područja automobila. Na testiranju automobila s 50 plus godišnje vidim to iz prve ruke, kao što pokazuju i nedavni testovi infozabavnih sučelja u novoj Mazdi3 i Lexusu LS460.

Također se slažem sa Consumer Reports da rani usvajači i njihova vrhunska elektronika uzimaju najviše topline za postizanje traga u ovom području automobila. Na primjer, magazin je izdvojio debitantske modele iz Cadillaca, Fiata, Forda, Infinitija, Jeepa i Honde, koji su vidjeli značajan porast problema koji uključuju "greške i propuste u infotainmentu".

No ne slažem se s većinom medijske usredotočenosti na aspekte info-zabave u istraživanju Consumer Reports . Pregled priče objavljen na web stranici Consumer Reports pokazuje da, iako su se u istraživanju istakle nevolje za zabavu i informaciju, mnoštvo drugih problema uzrokovalo je pad određenih proizvođača automobila u rezultatskom rangu.

"Problemi s informacijsko-zabavnim sustavom općenito ne postoje u vakuumu", izjavio je u izjavi Jake Fisher, direktor testiranja automobila u Consumer Reports . "Pažljiv pogled na rezultate sugerira da i automobili s puno automobilskih elektroničkih problema obično imaju i dosta drugih problema."

Primjerice, u anketi je Infiniti Q50 izdvojen kao "najgori prekršitelj informacije o prvoj zabavi", dijelom i zato što je više od jednog od pet vlasnika prijavilo problem s novim limuzinskim sustavom Intouch. Ali u kombinaciji s lošom općom pouzdanošću QX60 SUV-a Infiniti, marka je pala za 14 bodova i pala na ukupno 20. mjesto, što je najdramatičniji pad od svih 28 marki u ovogodišnjem istraživanju.

Drugi primjer su četiri Fiat-Chryslerovih pet marki koje se nalaze na dnu ljestvice, što Consumer Reports dijelom okrivljuje za probleme s novim četverocilindričnim motorom Jeep Cherokee, što je potaknulo VP-a proizvođača automobila da napusti tvrtku ovog tjedna, Časopis je također ukazao na to da novi kamioni Chevrolet Silverado / GMC Sierra postaju "problematično dijete" za General Motors budući da se na kamionetima naleću "mnoge rane bube", te da je turbo-1, 4-litarski motor u GM-ovom Chevrolet Cruzeu " također skloni problemima."

Čak i uz infotainment koji služi kao gromobrana u istraživanju pouzdanosti, časopis je dodao da stvari idu nabolje. Primijećeno je da su ažuriranja softvera na Fordove i Lincolnove MyTouch sustave poboljšali ta mnogo zlorabljena sučelja i da je Chrysler isto učinio sa svojim UConnect sustavom putem revizije softvera. Consumer Reports dodali su da je Honda riješila probleme sa svojim HondaLink sustavom, zbog čega je magazin promijenio početnu odluku da ne preporučuje redizajnirani Accord V6 prošle godine.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Još smo u prvim danima s automobilskim info-zabavama, s tim da ćemo imati još puno problema sa automobilskim tvrtkama, dok pokušavaju pratiti tempo potrošačke elektronike. Slažem se s Consumer Reports, kada piše: "Kao što moždani kirurg nije najbolja osoba za obavljanje transplantacije srca, ispostavilo se da proizvođači automobila nisu idealan izvor za sofisticiranu, najsuvremeniju elektroniku za zabavu".

Vidjet ćemo hoće li se infotainment poboljšati, budući da tehnički stručnjaci Apple i Google preuzimaju barem stvari sučelja s CarPlayom i Android Auto-om.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI