Video: Slavonac izumio stroj za besplatno grijanje (Studeni 2024)
Više od 40 godina, sa samo kratkim stanjem unazad nekoliko godina, BMW je proglašen za Ultimate Driving Machine. Pa kako se njemački proizvođač luksuznih i luksuznih performansi prebukira u eri Ubera i samovozećih automobila?
Ranije ovog tjedna, novi izvršni direktor BMW-a Harald Krueger, koji je preuzeo uzde u svibnju, rekao je u konferencijskom pozivu s analitičarima da je korporativna strategija implementirana 2007. godine i namijenjena vođenju kompanije do 2020. godine trebala biti revidirana. Zbog brzine tehnologije "mnogi su se trendovi intenzivno intenzivirali ili ubrzali", rekao je Krueger. "Iznad svega, digitalizacija i pridružene tehničke mogućnosti postavljene su za promjenu automobila i njegovu temeljnu ulogu u našem društvu."
"Na temelju toga, " dodao je, "trenutno provodimo sveobuhvatno ažuriranje naše strategije."
Dosljedno na ivici sječenja
BMW je dosljedno bio na vrhunskoj razini. Prije više od desetljeća prvi je proizvođač automobila prepoznao važnost prijenosnog glazbenog playera postajući prvi proizvođač automobila koji je uveo iPod integraciju kao dobavljač instaliranu opciju - godinama prije nego što su konkurenti čak ponudili i dodatni ulaz za svoje audio sustave. BMW je također rano dodavao povezanu lokalnu pretragu za navigaciju i prihvatio dodatne aplikacije.
Pogled iz prve ruke na seizmički pomak u strategiji proizvođača automobila zbog tehnologije i njezinog učinka na društvo došao je za mene prilikom testiranja novog BMW-a i3 sve-električnog vozila u Amsterdamu prije gotovo dvije godine. Sa svojom plastičnom školjkom ojačanom ugljičnim vlaknima, duhovitim vanjskim stilom i mršavim gumama, sam automobil bio je radikalan odlazak za BMW.
Ali ono što se istinski isticalo dok je testirao i3 u gradskoj kutiji punoj bicikala i pješaka bila je namjera BMW-a da automobil posluži kao dio ukupne slike o prijevozu u velikim gradovima poput Amsterdama - a ne kao Ultimate Driving Machine dizajniran za dominiranje na cesti., Još veće otvaranje očiju bilo je BMW-ovo uvođenje multimodalne mogućnosti prijevoza za i3-ovu aplikaciju za pametne telefone koja vozače može upozoriti na gusti promet naprijed i predložiti različite oblike javnog prijevoza koji bi ih mogli brže dovesti do odredišta. Drugim riječima, BMW predlaže da parkirate svoj i3 i umjesto njega krenete vlakom ili autobusom.
Najnoviji primjer BMW-ove velike oklade za tehnologiju jest udruživanje prošlog tjedna, udruživanje prošlog tjedna sa suparnicima Mercedes-Benzom i Audijem kako bi kupili Nokijino poslovanje ovdje za mapiranje za 2, 7 milijardi dolara. Taj potez smatra se potrebnim da bi se osigurala ključna komponenta koja će tvrtkama pomoći da se natječu u utrci za proizvodnju automobila za samostalno upravljanje protiv potencijalnih tehnoloških rivala kao što su Google i Uber. Ali to bi također moglo pomoći autoindustriji u cjelini, budući da trio planira dijeliti tehnologiju mapiranja ovdje s drugim proizvođačima automobila.
BMW također navodno istražuje dogovor s Appleom, raznoseći glasine da američki tehnološki gigant planira izgraditi električni automobil. Prošle godine, BMW i Apple execs navodno su se sastali kako bi razgovarali o proizvodnji vozila, dok se vjeruje da su izvršni direktor Applea Tim Cook i njegov najviši menadžerski tim posjetili tvornicu BMW-a i3 zbog interesa za veliku uporabu karbonskih vlakana.
BMW i drugi proizvođači automobila još uvijek mnogo ulažu u tradicionalni mentalitet "metala za pomicanje", a direktor tvrtke rekao je u pozivu ovog tjedna da je "u ovoj fazi još uvijek prerano ići u dodatne detalje" o preuređivanju strategije. No BMW će s novim smjerom možda morati usvojiti novu liniju: The Ultimate Technology Machine.
