Izgleda da je to dobra vijest za autoindustriju. Sjevernoamerički međunarodni sajam automobila, koji se prošlog tjedna održao u Detroitu, privukao je preko 100 000 ljudi dnevno. Možda je to znak preokreta za proizvođače automobila. Ovu je industriju dugo smatralo izgubljenim uzrokom, propadajućom relikvijom onoga što je nekad bio cvjetajući primjer inovacija u srcu Amerike. A neki bi mogli reći da je u posljednje vrijeme njezina teška situacija upozoravajuća priča za tehnološku industriju.
No, dan tehnološke industrije još nije završen. Tiho, ali uporno revolucionira mnoge aspekte našeg svakodnevnog života sve dok gotovo ne budu prepoznatljivi. To je također sjaj novog svjetla u autoindustriji. Iako bismo sada trebali biti sigurni u tehnološki čudesno, ipak je bilo gotovo magično kada je Audi demonstrirao svoj automobil za samostalno parkiranje na CES-u početkom ovog mjeseca, a Audi je bio daleko od jedinog automobila koji je bio izložen na izložbi. Čini se da veze autoindustrije s tehnikom samo povećavaju.
Započelo je ono što je započelo Googleovim automobilom bez vozača koji se kretao ulicama Nevade, a više od nekoliko proizvođača automobila dodaje tehnološke poslove i sprema kako bi dobili vlastite modele na putu. "Automobili sigurno sadrže više tehnologije i inovacija od bilo kojeg drugog proizvoda", kaže Sandy K. Baruah, predsjednik i izvršni direktor Regionalne komore u Detroitu u pismu koje je naslovljeno na izvješće "Michigan is Auto".
Prema tome, nezaposlenost u Michiganu, epicentru autoindustrije, smanjila se s 14, 2 posto u 2009. godini na 8, 9 posto na kraju prošle godine. U državi je već preko 65.000 inženjera, što je najveća koncentracija u zemlji, prema "Michigan je Auto". No, u Michiganu i drugdje u Sjedinjenim Državama poziv je i dalje važan tehničkim radnicima u autoindustriji. Evo najnovijih gledatelja.
1 General Motors
Umjesto da ovisi o vanjskim tehnološkim tvrtkama, General Motors pokušava 90 posto tehnološkog rada unijeti unutar zidova četiri vlastita IT centra. Kao dio svog cilja stvoriti 10.000 radnih mjesta u tehnologiji u naredne tri do pet godina, otvorio je Centar za inovacije informacijske tehnologije u Austinu, ima planove za jedan u Michiganu, upravo je najavio da će drugi biti izgrađen u Gruziji, a najavit će i drugu lokaciju na budući datum.
2 Ford
Ford je objavio da planira zaposliti 2200 zaposlenika, pretežno za razvoj proizvoda i IT pozicije, u 2013. Čak je i novi pristup zapošljavanju uz korištenje Twittera i Facebook računa koji pružaju informacije o mogućnostima karijere. Međutim, novi zaposlenici neće raditi u Fordovoj laboratoriji u Silicijskoj dolini. Trenutno je to ured od samo tri (premda se tvrtka želi proširiti na 15 radnika u roku od tri godine). Silicon Valley laboratorij surađuje s mrežama s tvrtkama i sveučilištima koja okružuju njegovu lokaciju Palo Alto. Njegovi inženjeri rade pod vodstvom istraživačkog laboratorija TJ Giuli na projektima poput OpenXC API-ja za izradu aplikacija svjesnih vozila i za maksimiziranje učinkovitosti automobila.
3 Toyota
Na Toyotinom institutu za istraživanje u Ann Arboru u Michiganu, poluautonomni automobil je u razvoju i radi u krugovima na zatvorenom kursu. Prošlog proljeća tvrtka je dodala oko 150 zaposlenika u istraživačku ustanovu i započela petogodišnji plan za dodavanje još 100. Među pozicijama su inženjeri, tehničari, istraživači i znanstvenici.
4 Tesla
Kao proizvođač automobila koji je izrastao iz Silicijske doline, Tesla je više pokretač nego tvrtka sa stajlingom automobila. Zadužen za zapošljavanje je bivši Googler Arnnon Geshuri. S fokusom na tehničko usmjeravanje automobila od crtice do utikača koji ga puni u prtljažniku, tvrtka je obuzeta tehnološkim poslovima, a potražnja je za softverskim inženjerima za aplikacije / korisničko sučelje, dizajnerima interakcija i inženjerima elektrotehnike.
5 Nissan
Nissanov tehnički centar u Farmington Hillsu u Michiganu traži 150 inženjera kako bi poboljšali svoju rastuću flotu električnih vozila. Najnoviji projekti tvrtke usmjereni na tehnologiju uključuju autonomni sustav upravljanja u nuždi.