Hiperloop Elona Muska: kako će to izgledati?

Nakon mnogo nagađanja, poduzetnik Elon Musk u ponedjeljak je otkrio svoje planove za 6 milijardi dolara, super brzi "Hyperloop", koji bi idealno mogao prevesti putnike između Los Angelesa i San Francisca za 30 minuta.

Musk je iznio plan koji uključuje niz cijevi, stubova i putničkih kapsula koje se pokreću zračnim jastucima. Sve je u vrlo ranim fazama planiranja - možda nećete moći kliznuti u Hyperloop kapsulu još jedno desetljeće - ali morate negdje započeti. U tu svrhu Musk je rekao da će vjerojatno izraditi demonstracijsku verziju Hyperloopa prije nego što ga preda nekom drugom, budući da je prilično zauzet Teslom Motorsom i SpaceX-om.

Musk je imao malo više od desetak ljudi iz Tesle i SpaceX-a koji su radili na projektu kao "pozadinski" zadatak; "To nije bilo nečiji posao na puno radno vrijeme", rekao je. To uključuje članove SpaceX i Tesla aero-dinamičke ekipe i Teslinu motornu skupinu.

Razmotrili su niz pristupa, uključujući pneumatske cijevi koje su korištene za slanje pošte i paketa u velikim zgradama. "Međutim, trenje 350 milja dugog stupca zraka koji se kreće bilo gdje blizu zvučne brzine prema unutrašnjosti cijevi toliko je nevjerojatno veliko da je to nemoguće u sve praktične svrhe", rekao je Musk jučer.

U međuvremenu, vakuumski pristup je teško održati u jednoj sobi, "a kamoli 700 milja (povratno putovanje) velike cijevi s desecima ulaznih postaja i tisućama mahuna koje svakodnevno ulaze i izlaze", rekao je.

Kao rezultat toga, Musk je predložio postavljanje "ventilatora električnog kompresora na nosnu podlogu koja aktivno prenosi zrak pod visokim tlakom s prednje strane u stražnji dio posude. To je poput punjenja pumpe u glavi štrcaljke koja aktivno smanjuje pritisak."

Kako bi to zapravo izgledalo? Musk je u svoj nacrt projekta uključio nekoliko maketa i dijagrama. Da biste vidjeli što ima na umu, pogledajte prezentaciju.

1 Konceptni dizajn kapsule Hyperloop

"Kako bi se optimizirali brzina i rad kapsule, prednji dio je smanjen za veličinu uz održavanje udobnosti putnika", rekao je Musk.



2 Konceptni dizajn kapsule Hyperloop

"Kotači ne rade baš dobro", pri velikim brzinama, rekao je Musk, "ali jastuk zraka djeluje." Uz Hyperloop, pod bi stvorio zračni jastuk, a ne cijev, "jer je važno da cijev bude što jeftinija i jednostavnija".



Interijer kapsule Hyperloop

"Unutrašnjost kapsule posebno je dizajnirana s obzirom na sigurnost i udobnost putnika", rekao je Musk. "Sjedala su u skladu s tijelom kako bi se održao komfor za vrijeme ubrzavanja velikih brzina tijekom putovanja. U kabini će biti prikazan prekrasan krajolik i svaki putnik imat će pristup svom osobnom sustavu zabave."



4 Hyperloop kapsula na postaji

Unutrašnjost Hyperloopove putničke kapsule težila bi oko 5500 funti sa sjedištima, sigurnosnim sustavima, unutarnjim i vratnim pločama, prtljažnim kabinama i zaslonima za zabavu. "Ukupni troškovi dijelova unutrašnjosti namjeravaju iznositi najviše 255 000 dolara", rekao je Musk.



5 cijevi i piloni

Prema Muskovim riječima, cijevni pristup je bolji od tradicionalne željeznice jer se može graditi na nadzemnim stupovima koji se jednostavno mogu „spustiti na mjesto i spojiti s orbitalnim zavarivačem šava“. Također, kod stubova, "cijev nije čvrsto učvršćena ni u jednom trenutku", što bi moglo biti od pomoći u potresu. Svaki bi stup imao dvije podesive bočne (XY) prigušnice i jednu vertikalnu (Z) prigušnicu. "Kako se zemlja s vremenom polako postavlja na novi položaj, neutralni položaj zaklopke može se u skladu s tim prilagoditi", rekao je Musk.



6 LA do San Francisca

Prema Musku, Hyperloop bi bio idealan za gradove koji su udaljeni manje od 900 milja. Na zapadnoj obali, Hyperloop bi mogao pratiti kalifornijski međudržavni 5 između LA-a i San Francisca, "samo s malim odstupanjima kada autocesta naglo skrene", rekao je Musk. U tom slučaju, rekao je da će poremećaji u okruženju biti minimalan, uspoređujući ga s dodavanjem telefonske ankete ili stabla, "čime se poljoprivrednici bave cijelo vrijeme".



7 konceptualni dijagram

Konceptualni dijagram mahuna i kapsula koji putuju između LA-a i San Francisca.



8 konceptualni dijagram

Predložena geometrija kapsule sadrži nekoliko različitih sustava koji se nalaze unutar vanjske linije kalupa, rekao je Musk.



9 Putovanje velike brzine

Musk je rekao da bi rad na demo verziji Hyperloopa trebao trajati između 3-4 godine, dok je dovršen sustav vjerojatno 7-10 godina.