Vozače nije briga za automobile

Zahvaljujući internetskoj povezanosti, automobili postaju sve više poput računala, pametnih telefona i tableta. Kao i kod potrošačkih elektroničkih uređaja, većina ljudi koji posjeduju automobil ne koristi, a vjerojatno nisu ni svjesni svih tehničkih značajki koje dolaze s njihovim vozilima.

To su pronašli JD Power i Associates u novom izvješću koje je od travnja do lipnja ove godine istraživalo 4.200 kupaca automobila o tehničkim značajkama u njihovim novim vozilima. Izvještaj pokazuje da najmanje 20 posto ispitanika "nikada nije koristilo" više od polovine - 16 od 33 - značajke tehnologije vozila spomenute u istraživanju.

Više od polovice anketiranih reklo je da ne koristi sustave za glasno slanje poruka i prepoznavanje glasa, a 32 posto ih je ignoriralo aplikacije kao što su Pandora i Yelp. Izvješće navodi da 38 posto nije stalo do mogućnosti njihovog automobila da stvori Wi-Fi žarište u kabini pomoću ugrađene bežične širokopojasne veze. A od onih anketiranih, 35 posto nije koristilo značajku automatskog parkiranja svog automobila, 43 posto njih nikad nije nazvalo "uslugu recepcije" za pružanje uputa za navigaciju ili rezervaciju restorana, a trećina nije ovisila o head-up zaslonu za projektiranje informacije na vjetrobransko staklo automobila.

To se ne razlikuje mnogo od prosječne osobe koja koristi svoje računalo ili drugi elektronički uređaj. Znam da ne koristim sve značajke na svojim uređajima.

Milijuni dolara izgubljene vrijednosti

Dakako, neke su tehnološke značajke na automobilima skuplje ili dolaze kao dodatni trošak, tako da nije u usporedbi s elektronikom široke potrošnje od jabuka do jabuke. Prema JD Power-u, s obzirom da se očekuje da će autoindustrija u 2015. prodati oko 14 milijuna vozila, to znači da najmanje 2, 8 milijuna potrošača plaća tehnologiju koju ne koriste.

Jedan od glavnih razloga koji su ispitanici naveli, na primjer, što ne žele određenu tehnologiju u svom sljedećem vozilu, je taj što je "došao kao dio paketa na mom trenutnom vozilu, a ja to nisam želio".

"Tehnologija povezivanja u vozilu koja se ne koristi rezultira milijunima dolara izgubljene vrijednosti i za potrošače i za proizvođače", izjavila je Kristin Kolodge, izvršna direktorica istraživanja interakcije vozača u JD Power.

Kao i kod potrošačke elektronike, ako kupac od početka ne koristi značajku, vjerojatno je uopće neće koristiti. "Prvih 30 dana su kritični", rekao je Kolodge. "Prvo iskustvo s tehnologijom jest stvaranje ili razbijanje faze."

Djelimični su krivci za to što su vlasnici novih automobila prijavili da ako značajka nije istaknuta ili ako prodavač ne objasni kako to funkcionira, vjerojatno je nikad neće koristiti, navodi se u izvješću. No, proizvođači automobila također ne odgovaraju odgovarajućim osobljem.

"Proizvođači automobila moraju objasniti tehnologiju trgovinskom osoblju i osposobiti ih kako to pokazati na vlasnicima", rekao je Kolodge. "Iako se očekuje da trgovci igraju ključnu ulogu u objašnjavanju tehnologije potrošačima, naglasak bi trebao biti na proizvođačima automobila koji bi mogli dizajnirati tehnologiju kako bi bila intuitivna za potrošače", dodala je.

Tu se razlikuju većina potrošačke elektronike i tehnologija u automobilu - razmislite o tom lakom priručniku za upotrebu koji dolazi uz vaš iPhone. "U mnogim slučajevima vlasnici jednostavno više vole upotrebljavati svoj pametni telefon ili tablet", rekao je Kolodge, "jer zadovoljava njihove potrebe; oni su upoznati s uređajem i točni su. Automehaničari to moraju ispravno prvi put", dodala je, "ili će vlasnici jednostavno upotrebljavati vlastiti mobilni uređaj umjesto tehnologije u vozilu."