Video: Moj prvi servis na automobilu (Studeni 2024)
Kad Apple najavi novi proizvod ili značajku, obično su dostupni nakon toga. No, sada kada je Apple postao automobilski dobavljač nakon što je godinama bio de facto diktator povezanosti u automobilu, količina vremena između blistavog prvijenca značajke na svjetskoj konferenciji za razvojne programere (WWDC) i stvarnog dolaska proteže se mjesecima. A s uvođenjem iOS-a za Car prošlog lipnja, čekanje se sada bliži godinu dana.
Appleov prvi službeni automobilski proizvod bio je Siri Eyes Free, najavljeno je na WWDC-u 2012. godine. Ovaj uvod u Appleovoj igri za povezani automobil omogućuje kompanijinom glasnom pomoćniku tvrtke da vozi pušku kako bi vozači mogli tražiti upute, provjeriti kalendar, slati i odgovarati na SMS poruke ili druge zahtjeve koji ne zahtijevaju vraćanje web stranice. Prošlo je oko devet mjeseci prije nego što se Siri Eyes Free prvi put pojavila u Chevy vozilima. I iako je Apple u početku objavio da će devet proizvođača automobila integrirati Siri Eyes Free u roku od 12 mjeseci, do sada su to učinili samo Chevrolet, Ferrari, Honda i Mercedes-Benz.
Još manje se čini da se iOS nalazi u automobilu. Nakon što je najavila da će desetak automobilskih kompanija ugraditi iOS u automobil, nakon što su na WWDC-u otkrili značajku prošlog lipnja, do sada nije ugledao svjetlo dana. Ali sada dva videa objavljena istog dana, krajem prošlog mjeseca, od strane para Apple-ovih programera, daju prvi pogled na iOS u Caru.
Apple je na WWDC 2013 objavio da će iOS u automobilu omogućiti vlasnicima tvrtki prijenosnih uređaja i kompatibilnih automobila da "telefoniraju, puštaju glazbu, idu na Maps, dobivaju iMessages pravo na ekran." U svom videu programer Steven Troughton-Smith prikazuje samo kako Apple Maps može prikazati iOS u automobilu pomoću iOS simulatora i iPhonea sa sustavom iOS 7.0.3.
Otkriveni detalji sučelja
Video otkriva da bi Apple Maps zauzeo većinu automobila, a prozirne upravljačke ploče pojavljuju se odozgo i odozdo. No, drugi video programera Denisa Stasa (dolje) prikazuje verziju iOS-a u automobilu koristeći beta 2 od iOS-a 7.1 koji izgleda drugačije i može biti bolji pokazatelj što očekivati. Dok Troughton-Smithov demo koristi Apple Maps iz iOS-a 6 - iako se na snimku jasno vidi kako njegov telefon radi iOS 7.0.3 - Stasov videozapis prikazuje novu iOS 7 Maps.
Također pokazuje drugačije sučelje, s kontrolama postavljenim u prozirnoj traci na lijevoj strani zaslona, za razliku od dna, pored kontrola na vrhu. Na ovaj način zauzimaju manje površine ekrana i nadomak su im vozača.
Dok videozapisi daju nagovještaj kako bi iOS u automobilu mogao izgledati kad ga konačno vidimo na nadzornoj ploči, veće je pitanje kako će se integrirati s postojećim sustavima za zabavu automobila. I može li ih uzurpirati - barem za Appleove korisnike.
Unatoč Appleovoj deklaraciji prije osam mjeseci da će iOS u Caru predstaviti 2014. godinu - a da nismo ni dva mjeseca u godini - do sada nitko od imenovanih proizvođača automobila nije najavio značajku. Ne da bi se od njih trebalo očekivati, jer automobilske tvrtke mogu biti jednako grozne poput Applea kada je riječ o predstavljanju novih proizvoda.
Najzanimljiviji aspekt iOS-a u Caru neće biti u njegovom funkcioniranju; uvelike se očekuje da će ponoviti Appleov vrtni vrt za svoj prijenosni uređaj na nadzornoj ploči. No, na temelju brbljanja o povratnim kanalima ljudi duboko upletenih u tehnološki prostor automobila, pravo će se pitanje postaviti dodavanjem iOS-a u automobilu - i dopuštajući Appleu da proširi svoj utjecaj na crtu - moglo bi značiti da bi se proizvođači automobila mogli zatvoriti sudjeluje u potencijalno unosnim značajkama kao što su analiza podataka o pretraživanju i upravljačkim programima. Morat ćemo pričekati da i to vidimo.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
