Video: Google Analytics Custom Segments (Studeni 2024)
Segway je 2001. godine stigao na tržište. VC-ovi poput Kleinera Perkinsova John Doerr priješli su se preko cijelog sustava prije pokretanja. Čak su i Steve Jobs i Jeff Bezos bili oduševljeni kad su to vidjeli. Svojom izumitelju, Deanu Kamenu, predstavljao je sljedeći proboj u osobnom prijevozu. Njegova najhrabrija tvrdnja uslijedila je kad je u časopisu Time predvidio da će Segway "doći do automobila kakav je automobil do konja i bubica".
Kamen je pravi renesansni čovjek i kad govori, najbolje je slušati. Imao je uho najmanje dva predsjednika i vrlo je cijenjen u medicini zbog svog izuma terenske invalidske stolice na svim terenima. Možda je on najpoznatiji po izumu inzulinske pumpe.
Imao sam privilegiju sjediti pokraj Kamena na nekom događanju u Tehničkom muzeju San Jose neposredno prije nego što je Segway izašao. Već sam bio svjestan njegovih dostignuća i bio sam (i još uvijek jesam) strahopoštovan prema njemu. Regis McKenna, legendarni PR veterinar koji je do sredine 1990-ih upravljao PR-om za Apple i Stevea Jobsa, također je sjedio s nama. Jasno se sjećam kako je McKenna, koji je dijabetičar tipa 1 i koristio je inzulinsku pumpu otkad je stigao na tržište, iskoristio ovu priliku kako bi se zahvalio Kamenu što je stvorio ovo medicinsko čudo i objasnio mu kako je to utjecalo na njegov život. Bio je to vrlo dirljiv trenutak, a Kamen je zauzvrat zahvalno zahvalio McKenni na ljubaznim primjedbama. U tom trenutku zaista je pogodilo dom da tehnologija nije samo nešto s čime radim, već prije nešto što može poboljšati živote.
Međutim, Segway je od početka imao puno problema. Za početak, koštala je više od 3000 dolara i imala je kratak vijek trajanja baterije. Također je došlo do ozbiljne sprege jer su lokalne zajednice zabranile to na trotoare, tržne centre, neke ulice. Mnogim ljudima nije bilo drago dijeliti ceste i prolaze sa vozačima Segwaya. 2009. godine magazin Time proglasio ga je jednim od 10 najvećih tehničkih kvarova u posljednjem desetljeću.
Iako je Segway bio najesen na razini potrošača, prigrlile su ga okomita tržišta poput policijskih uprava, privatne zaštite u trgovačkim centrima i zabavnim parkovima i turneja. To i ne čudi s obzirom na to da se većina novih tehnologija često izbaci na vertikalnim tržištima prije nego što postanu dovoljno jeftine da bi pronašle širu potražnju potrošača (ako se ikad i pojave).
Sada kada je Google Glass izašao na scenu, vidim neke sličnosti između njega i Segwaya. Retorika je, za jedno, paralelna. Direktor Googlea Larry Page govori kako će to biti sljedeća velika stvar koja će revolucionizirati svijet. Nakon što je proveo dva tjedna s naočalama, napomenuo je tehnološki bloger Robert Scoble, "od ovog trenutka nikad neću živjeti jedan dan svog života bez njega (ili konkurencije). To je tako značajno." Moja će tvrtka dobiti par naočala koje ćemo testirati u sljedećih mjesec dana i možda ćemo imati istu reakciju.
Sigurno ima puno hypea, ali Google Glass još nije dostupan u prodaji i pushback je već započeo. Ljudi brinu zbog narušavanja privatnosti i ometanja vozača. Zabranjeno mu je u kinima, kockarnicama, striptiz klubovima i barovima, a nedavno predstavljeni račun mogao bi zabraniti upotrebu uređaja za vrijeme vožnje.
Ne sumnjam da će prvi ljudi koji su prvi usvojili isprva izdvojiti 1500 dolara, ali neki moji prijatelji poznate osobe izražavaju zabrinutost. Kako će izgledati u javnosti dok ih nose? Hoće li drugi misliti da nisu uključeni u razgovor, već da traže stvari? Usporedim to s nošenjem Bluetooth slušalica; kad razgovaram s nekom osobom, skidam je da oni ne pomisle da ih ne slušam, već umjesto toga što dolazi kroz slušalice.
Bit će vrlo zanimljivo vidjeti kako će prva generacija korisnika procijeniti njegovu vrijednost s obzirom na to da će ih primiti samo 8.000 testera. Ti bi nam rani ispitivači trebali dati dobar osjećaj imaju li ove naočale postojanu snagu. Sumnjam da bi mogli zaključiti da Google Glass zapravo nije spreman za potrošačke početnike.
Kao i Segway, vjerojatno će dobiti najviše pažnje s vertikalnih tržišta na kojima se njegova stvarna vrijednost može iskoristiti čak i po visokoj cijeni, koja ionako nije usmjerena prema potrošačima. Morao bi pasti na oko 300 dolara prije nego što dobije masu na masovnom tržištu. Čak će i tada vjerojatno postojati strma krivulja učenja u funkcionalnosti i društvenim normama prije nego što bude prihvaćena za svakodnevnu upotrebu.
Možda se griješim u usporedbi sa Segwayem jer su očito dvije vrlo različite tehnologije. Ipak, ne mogu si pomoći dok ne vidim sličnosti među njima. Bojim se da nakon što novitet nestane, ukoliko ne postoji ubojita aplikacija, Google Glass bi mogao izgubiti pare i potencijalno krenuti putem Segwaya.
Osobno vjerujem u potencijal nošenja uređaja bez obzira na prijem Google Glassa. Ući će u povijest kao jedan od proizvoda koji su pomogli definirati nošenje računalstva. Nosivi uređaji daju nam digitalno šesto čulo i tek grebamo površinu kako mogu pružiti poboljšane informacije koje će utjecati na sve aspekte našeg osobnog i profesionalnog života u budućnosti.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
