Ces 2017 pruža pogled na našu budućnost u budućnosti | tim bajarin

Na CES-u 2017, osobni automobili bili su vruća tema. Faraday Future otkrio je svoj Teslin izazivač, FF91, dok su za Chrysler, BMW, Honda, Hyundai i Nissan svi anonimni najavili vozila.

No veliko je pitanje kada će se doista samostalni automobili koristiti ili ih moći kupiti? To sam pitao čelnike Forda prije nego što je CES započeo.

Ford aktivno razvija svoj osobni automobil i ima, vjerujem, najrealniju vremensku liniju za isporuku vlastitog autonomnog vozila. Iako je Tesla na tržište izbacio Autopilot, a Google, Uber i drugi testiraju automobile na vlastitim vozilima, još uvijek smo nekoliko godina udaljeni od zaista bez vozačkih automobila koji se voze javnim ulicama.

Kao što se može pretpostaviti, pravi cestovni blok za dobivanje samovozećih automobila na cesti u ovom desetljeću bit će regulatori. Ford je rekao da i drugi u industriji lobiraju zakonodavce za pravila koja će dopustiti osobnim vozilima da sigurno kreću na putu. Ali u Kongresu se ništa ne kreće brzo; Ford najbolje pretpostavlja da bismo mogli imati pravila koja bi omogućila lansiranje skupa flotnih vozila do 2021. ili 2022. godine.

Zanimljivo je da Ford vjeruje da će prvi val automobila za samostalnu vožnju biti poslan na zahtjev prije nego drugi, a drugi počnu prodavati autonomna vozila izravno kupcima, što će mu pružiti puno podataka.

Čini se da Fordovi rivali imaju slične izglede, stoga GM-ovo ulaganje u Lyftu iznosi 500 milijuna dolara - čime se zaustavlja vlasništvo privatnih automobila do 2025. - Uberovo partnerstvo s Volvoom i Appleovo ulaganje od milijardu dolara u kineski Didi Chuxing.

Ova rollout strategija je zanimljiva i važna, jer postavlja temelje za potpuno novi pristup našim mogućnostima i potrebama vožnje. Ideja o postojanju voznog parka na raspolaganju svima predstavlja pitanje posjedovanja vozila stvarnim pitanjem.

U mom slučaju to bi bio trošak vlasništva naspram troškova korištenja autonomnog voznog vozila za sve moje osobne potrebe u prijevozu. Trenutno unajmljujem svoj automobil za oko 4.500 dolara godišnje plus benzin, a vozim oko 13.000 milja godišnje. Da ovo ne bi uspjelo meni, auto bi trebao brzo doći do mene.

Iako ćete možda čuti agresivniji vozni red od onog što Ford predlaže, sumnjam da je njegova prognoza prilično točna. Zaista bih htio imati na raspolaganju ili flotu vozila, bilo čak i svoje, ali ne vidim da se to događa do početka sljedećeg desetljeća.

Pogledajte najbolje fotografije s CES-a 2017!