Sadržaj:
Video: PROVJERA AUTOMOBILA APLIKACIJOM | WWW.CAR VERTICAL.HR ! (Studeni 2024)
New York Times protiv Elona Muska. Teslin dnevnik putovanja nasuprot novinarskom sjećanju. Rasprava: koliko daleko može proći električni automobil poput Tesline limuzine Model S prije nego što mu se potroši?
Timesov John Broder tvrdi da mu Tesla Model S limuzina nije pružila raspon koji je očekivao na zimskom sjeveroistoku, prisiljavajući ga da priđe kamionu za vuču pri kraju. Ali Broderu, Musku i njegovoj tvrtki Tesli nepoznati ljudi su pratili sve, od mjesta automobila do temperature u kabini. Tvrtka je objavila dugotrajan post na blogu u kojem je pobijala većinu onoga što je Broder napisao. (Dan ranije, Broder je napisao: "Moj račun nije lažan. Dogodilo se upravo onako kako sam ga opisao.")
Dok je kontroverza, Muskovim riječima, "iznevjerila uzrok električnih vozila", većina ljudi ne zna da je interes najviši vrhunac za električna vozila prije više od 100 godina, kada su kompanije poput Bakerja prvi put počele proizvoditi EV-ove za Sjedinjene Države, Prema Beaulieuovoj enciklopediji automobila , prvi Baker dvosjed je prodan Thomasu Edisonu, koji je dizajnirao baterije, kao svoj prvi automobil; jedan model preživljava i danas, gdje domet od 100 milja nadmašuje čak i moderne konkurente.
Ironično, trebalo je žrtveno janje vrste da se obnovi zanimanje za EV: GM EV1, koji je uspio kratko vrijeme prije nego što je General Motors odlučio da tržište nije dobro za električne automobile, prekinuo liniju 1999. godine i srušio EV1-ove to je već učinio.
Dok sugradi poput Tesle pokazuju put prema električnim vozilima, drugi su zaobišli što ukazuje na zabrinutost da bi cijela kategorija mogla biti osuđena na propast. Jedna koju nismo uključili je Nissan Leaf. S jedne strane, to je najpopularniji EV na svijetu. S druge strane, razočaravajući rezultati prodaje naveli su promatrače da li će Leaf biti zgužvan u hrpu, da tako kažem, i odbačen.
Ipak, čini se da hibridna tehnologija uspijeva, pružajući alternativu za uštedu goriva čistim automobilima na benzin. Čini se da tehnologije alternativnih vozila i dalje imaju pred sobom svijetlu budućnost - samo ne ove. Za više, u međuvremenu, provjerite jesu li električni automobili odgovor.
1 GM EV1
Prvi električni automobil u novije vrijeme, GM EV1 dostupan je samo putem zakupa kupcima u Kaliforniji i Arizoni. Raspon vozila bio je između 70 do 100 milja do 100 do 140 milja, ovisno o generaciji automobila i vrsti baterije koja se koristi. Iako je reakcija kupaca na EV1 bila pozitivna, GM je vjerovao da električni automobili zauzimaju neprofitabilnu nišu automobilskog tržišta i na kraju su srušili sve svoje električne automobile, unatoč protestima kupaca. Debakl je kasnije pretvoren u igrani dokumentarac, Tko je ubio električni automobil ? ( Slika )
2 Nissan Altra
Nissan Altra bio je električni automobil koji je Nissan Motors proizvodio između 1998. i 2002, varijanta na Nissan R'Nessa. Automobil je imao domet od 140 milja između razdoblja punjenja od 5 sati i ciklusa punjenja-punjenja preko 1000 puta. Baterije su bile ugrađene ispod poda. Međutim, korišteno je kao vozni park, a ikada ih je napravljeno 200. Srećom, tehnologija se razvila u Nissan Leaf, koji je postao najpopularnije električno vozilo na autocesti na svijetu. ( Slika )
3 Sebring-Vanguard CitiCar
Ovo kretanje ljudi 1970-ih dolazilo je u tri modela, uključujući SV-36 koji je imao motor od 2, 5 KS i bateriju od 36 V; i SV-48, s motorom od 3, 5 KS i baterijom od 48 V. Posljednja verzija, Prijelazni CitiCar, imala je poboljšani pogonski sklop s motorom od 6 KS, a karoserija je malo promijenjena kako bi na boku vozila ugradili otvore za ulaz grijača. Ipak, to je bio osnovni automobil koliko ste mogli dobiti. ( Slika )
4 Toyota RAV-4 EV
Ovaj model "nulte emisije" ponuđen je na javnu prodaju samo sedam mjeseci 2002. godine, u vrlo malim količinama u Kaliforniji, prenosi Wikipedia. Potaknut naprednim NiMH paketom baterija koji mogu pohraniti 27 kW h, RAV4 EV bi mogao prijeći 120 milja između naboja, a isporučio je i jamstvo na bateriju od 60.000 milja. Zanimljivo je da je RAV4 EV ujedno i naziv automobila koji je evoluirao iz partnerstva Tesle i Toyote, a koji je u proizvodnju ušao prošle godine. Raspon je oko 100 milja uz naplatu. ( Slika )
5 Baker Electric
Većina ljudi ne zna da su električna vozila prvi put postala popularna 1890-ih, kada je Walter C. Baker prvi započeo proizvodnju svojih električnih automobila. Ovaj je vlasnik automobilskog oraha i komičara Jaya Lenoa, koji napominje da je automobil plasiran na žene - postoji čak i mali kompakt u unutrašnjosti za dizanje šminke. Najteže je povjerovati domet - 100 milja, otprilike isti kao i današnji EV-ovi. ( Slika )
