Video: Ford Focus ST - дерзкий. резкий. (Prosinac 2024)
Ako ste na tržištu kompaktni automobil orijentiran na performanse, to neće biti puno bolje od Ford Focus ST. A za modelnu 2015. godinu, Ford je napravio Focus još boljim, s blistavijim prednjim i stražnjim fasciklima, novim kotačima i izbočenjem pruga s vanjske strane, više prostora za pohranu, novim rasporedom središta i upravljačem, te standardnom kamerom stražnjeg izgleda na unutra. Ovjes i upravljanje su također rekonstruirani kako bi vrući hatchback učinio još odgovornijim. Sve to dodaje privlačnosti automobila koji je već postigao performanse pri okretanju sjedala. Iako je ST mali i sportski, udobnost u interijeru i kvaliteta vožnje najbolji su u segmentu. Jedini razlog što ne uspijeva zaraditi izbor urednika je zbog frustrirajuće datiranog Sync s MyFord Touch infotainment sustavom, koji će uskoro biti zamijenjen novim Sync 3.
Koliko?
2015 Focus dolazi u sedam različitih razina trimanja, uključujući potpuno električni model. Ali u svrhu ovog pregleda usredotočili smo se na varijantu ST pet vrata sa pet vrata, koja počinje od 24, 370 dolara. Konačna cijena naljepnice na našem testeru - nakon 4, 775 dolara u opcijama i odredišna naknada od 825 dolara - je 29, 145 dolara.
Što dolazi?
2015 Ford Focus ST dolazi opremljen 2, 0-litarskim EcoBoost motorom od 252 KS i ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva. Značajke standardnih performansi i izgleda uključuju 18-inčne alu-felne umotane u ljetne gume, sportski ovjes, ST prednju rešetku i svjetla za maglu, LED rasvjetu, dvostruki ispušni ispuh sa svijetlim vrhom, jedinstvenu završnu ploču s instrumentima, aluminijske papučice, ručica mjenjača od legura, upravljački omotani koža i perforirani volan s oznakom ST i analogni mjenjači na vrhu crtice na vrhu koji pokazuju tlak turbo pojačanja. Također standardno nudi pomoć pri pokretanju brda, kameru za vožnju unazad, paljenje bez ključa i pokretanje te tempomat.
Kako je Tech?
Puno je pisalo o MyFord Touch-u i, kao i svi info-zabavni sustavi, sigurno ima svoje osjećaje. Ali ima i svojih prednosti, poput velikog ekrana s oštrom grafikom i istaknutim središnjim gumbom za glasnoću, koji povećava uglavnom kontrole osjetljive na dodir. Bio je jedan od prvih informacijsko-zabavnih sustava koji je u automobilu ponudio Wi-Fi, iako putem udaljene pristupne točke / vanjske pristupne točke ili putem bežične širokopojasne kartice priključene na USB priključak automobila.
Otkrivamo kako je Fordov sustav AppLink jedna od najtežih platformi za automobilske aplikacije za postavljanje i rad. Navigacijski sustav ne samo da sporo reagira, već također nema oblik povezanog pretraživanja, a nekoliko puta nas je upućivao čudnim rutama kad smo znali da postoje brži i kraći. Značajke utemeljene na oblaku, poput vremena, prometa uživo i pretraživanja goriva dostupne su putem SiriusXM Travel Link, ali zahtijevaju pretplatu.
Kako se izvodi?
Iako su performanse zabave neprimjerene, vozačka sposobnost 2015 Focus ST je upečatljiva, s ubrzanim ubrzanjem, glatkim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i sumornom ispušnom notom. Focus ST je jednako vozaču prilagođen koliko je zabavan za vožnju. Posebna prilagodba električnog servo upravljača, kao i elektroničko upravljanje diferencijalom i kontrola stabilnosti omogućavaju Focusu ST da se ponaša razumno na dnevnim pogonima, te održava njegovu kompoziciju tijekom tvrdih pogona. I dok je ugađanje ovjesa čvrsto, Focus ST je jedan od najpopularnijih kompaktnih kombilimuzina u vožnji i najtišim raspoloživim modelima - sve dok motor ne zaživi kada je pritisnuta papučica gasa.
Trebam li ga kupiti?
Među kompaktnim kompaktima orijentiranim na performanse, MazdaSpeed 3 i Subaru WRX snažne su alternative 2015 Ford Focus ST, ali nijedna nije tako jednostavna za vožnju i ne može se natjecati u kvalitetu i udobnosti interijera. Mini Cooper S i Volkswagen GTI još su dva vruća zagrljaja, iako Mini mala kabina i kruta vožnja čine ih manje ugodnim dnevnim vozačem. GTI je najbliži konkurent Focus ST-a i ima jednako zabavan informativno-zabavni sustav. Kada Ford na kraju doda nadolazeći Sync 3 sustav u Focus ST, lako ćemo zaraditi izbor naših urednika u segmentu.
