Sadržaj:
Video: ČOVEK JE KUPIO STARI AUTO... US*AO SE KADA JE PRONAŠAO OVU JEZIVU STVAR ISPOD SUVOZAČEVOG SEDIŠTA! (Studeni 2024)
Ovog će se tjedna tehnološki svijet spustiti u Las Vegas zbog ekstravagancije uređaja poznatijeg kao CES. U posljednjih nekoliko godina, veliki dio automobilskog svijeta napravio je putovanje CES-om, relativno nov fenomen.
CES 2017 privukao je preko 180 000 polaznika i više od 7000 članova medija iz cijelog svijeta. Usporedite to s 40.000 ljudi i 5.100 novinara koji su tjedan dana kasnije prisustvovali novinarskim i industrijskim danima međunarodne izložbe automobila Sjeverne Amerike u Detroitu i najvećem sajmu automobila u SAD-u. (Opća posjeta potrošača NAIAS 2017 bila je preko 800 000.)
Dok velike izložbe automobila poput onih u Detroitu, Frankfurtu i Ženevi uglavnom privlače međunarodnu gužvu za novinare i industrijske preglede koji su prethodili danima potrošača, uobičajeno je vidjeti istu skupinu automobilskih novinara koji kucaju globusom kako lutaju autosjedalicama, s lokalnim stanovnicima prskana među njima. Dok CES ima svoje grizure oldtimere poput vaših doista, show nastavlja privlačiti novorođenče poput moljaca u neon.
No, ispred samih brojeva, proizvođači automobila i njihovi dobavljači privučeni su HZZ-u jer će njegova medijski poznata publika pojačati najave i otkrivanje proizvoda na druge načine, uključujući i auto-sajmove. A znaju da će potrošači obraćati pažnju.
Sve o premještanju metala
Automatske emisije i dalje se odnose na pomicanje metala. Dok su dani medijskih kuća na auto-sajtovima blještavi debiji novih vozila i predstavljanje najnovijih koncepata, javni dani koji slijede odnose se na potrošače koji dolaze pretresati gume i usporedbu bez pritiska izloga.
Iako se to malo promijeni, auto-prikazi uglavnom ističu značajke vozila kao što su konjske snage, kapacitet tereta i ekonomičnost goriva, a možda spominju i nove tehnološke značajke u prolazu. Ali na CES-u je cijelo vrijeme tehnologija i mediji lajkaju lude koncepte i najnovije uređaje za automobile.
Budući da je Vegas, postoje i bočni prikazi s kojima se u Detroitu, pa čak i Frankfurtu i Ženevi, nije moguće natjecati. Ovo će biti druga godina da CES ima autonomne demonstracije vozila, ne samo na parkiralištima u susjedstvu kongresnog centra u Las Vegasu, već i na gradskim ulicama, zahvaljujući tome što je Nevada jedna od prvih država koja je legalizirala vlastite automobile na javnim cestama.
U stvari, Aptiv (automobilski dobavljač, ranije poznat kao Delphi) partner je s tvrtkom Lyft kako bi ponudio vožnje polaznicima CES-a u osobnim vozilima. Pokušajte to u Detroitu u siječnju ili čak na uskim gradskim ulicama Frankfurta.
S obzirom na moju dugu povijest sa CES-om, dobivam i pitanje što je auto tech bio vruć prije 30 godina, a kratak odgovor su CD izmjenjivači. Ako sam uopće vidio nekoga iz automobilske tvrtke na CES-u, obično su to bili projekti inženjera koji su pregledavali najnovije stereoistere.
Naravno, to se radikalno promijenilo u tri desetljeća, ali pravi pomak u fokusu na automobilskoj tehnologiji na CES-u dogodio se tek u posljednjih 10 godina. Uvođenje Ford Sync na CES 2007 bio je prijelomni trenutak, a to je bio jednostavno način prije integriranja mobilnog uređaja u vozilo za telefoniranje i glazbu bez ruku.
Ako želite vidjeti najslađa nova vozila i konceptne automobile, automatske izložbe i dalje vladaju. Ali nema boljeg mjesta za budućnost budućnosti automobila i prometa od CES-a. Pratite sve vijesti iz Vegasa.
Pogledajte najbolje fotografije s CES-a 2018
