Video: DJI Mavic или GoPro Karma? Сравнение (Studeni 2024)
Drona GoProa Karma već je dugo u izradi. Tvrtka je prije dvije godine prvi zadirkivala novu liniju "helikoptera s više rotora" opremljenih kamerama visoke razlučivosti i nagovijestila da će prodaja krenuti početkom 2016. godine.
Sada znamo da je Karma konkretan proizvod, ali neće se naći u prodaji do 23. listopada. Na predstavljanju ovog tjedna u blizini jezera Tahoe, Kalifornija, direktor Nick Woodman ponudio je neka nejasna ispričana objašnjenja za dugotrajni razvoj drona. Ali na temelju PCMag-ovih brzih ruku, ovo je bespilotna letjelica koja ne treba ispriku.
Uz činjenicu da je lako letjeti, Karma surađuje s GoPro Hero4, kamerom koju mnogi ljubitelji na otvorenom već imaju u svojim ruksacima. To omogućuje relativno nisku cijenu od 799 dolara, iako su dostupni i skuplji paketi s GoProovim novim Hero5 kamerama.
Sam dron neće vas iznenaditi. To je prilično običan quadcopter, iako se može presaviti u ruksak i ima vrlo svijetla svjetla koja su olakšala identifikaciju na tamnoplavom nebu Sierra Nevade. Umjesto toga, prva stvar o Karmi zbog koje podižete obrve je kontroler. Za razliku od DJI Phantom 3, ima ugrađeni 720p zaslon osjetljiv na dodir, što omogućava leteće iskustvo koje pomalo podsjeća na videoigru.
Da biste aktivirali automatsko polijetanje, držite središnju tipku dok se na ekranu ne pojavi tajmer odbrojavanja. Nakon nekoliko sekundi, rotori zaviruju u život i dronov se diže. Zaslon se s kamere prebacuje na live stream; možete prilagoditi klip koristeći lijevu i desnu tipku za pokretanje na regulatoru.
Pritiskom na desni džojstik oslobodit će Karmu iz lebdećeg načina i namjerno ju poslati u nebo. Čak i ako bacate džojstike na zaustavljanja, dron reagira polako. To je bilo dobro za burne gorske vjetrove tijekom probnog leta, ali možda nije optimalno za brzo manevriranje u mirnom vremenu.
Leteo sam s dronom otprilike četiri minute, odnosno 20 posto njegova trajanja baterije. Nikad se nisam osjećao kao da se borim sa jakim vjetrovima, niti sam imao priliku gurnuti bespilotnu letjelicu do svojih granica ili izmijeniti reakciju kontrole leta. Tijekom cijelog leta video feed izgledao je glatko, pri čemu je kamera postavljena za snimanje u 1080p pri 60 sličica u sekundi.
Kad dođe vrijeme za slijetanje, možete aktivirati značajku "povratak kući" ili ručno voditi Karmu do zemlje. Odlučio sam to učiniti uz pomoć budnog pilota GoPro-a.
Govoreći o gledanju, do trenutka kad Karma stigne, GoPro kaže da će njegova aplikacija za Putnike biti spremna. To vam omogućuje prijateljima da se povežu s vašim Karma kontrolerom, pogledaju video zapis uživo sa GoPro kamere i čak kontroliraju smjer kamere podešavanjem gimbal. Aplikacija uspostavlja bežičnu vezu izravno s kontrolerom, pa bi videozapis trebao izgledati jednako glatko kao i na zaslonu kontrolera, iako aplikacija nije bila spremna za probni let.
No, čak i dok sam predao kontroler, moje iskustvo Karme još nije bilo završeno: osnovna cijena Karme od 799 dolara uključuje Karminu ručicu, za koju sam utvrdio da je u osnovi poput mini Steadicama. Činjenica da ga GoPro uključuje s dronom pomalo je zbunjujuća, jer nema nikakve veze s letenjem. Ako, pak, imate rezervnu ruku za snimanje, učinit će da vaše fotografije na terenu izgledaju mnogo bolje nego ako se oslanjate samo na ugrađeni stabilizator slike fotoaparata.
Bilo bi primamljivo kad bih ostavio jezero Tahoe uvjeren da će Karma biti dostojan DJI-jev natjecatelj - četverominutni let bio je vrlo dobar. No, ostaje prevelika neizvjesnost: GoPro inženjeri i dalje postavljaju završne detalje na aplikaciju Passenger, i nejasno je kako će se kontroler Karme nositi s nekim od najnaprednijih značajki bespilotnih letjelica, poput autoflight-a, slijetanja na postavljenu kućnu lokaciju, 4K videozapisa i podešavanje kontrola leta.
Ipak, jasno je da GoPro znači posao, a najmanje dvije značajke - ugodna cijena i ime kućanstva - funkcionirat će u korist tvrtke čak i ako Karma ne ispuni svoja obećanja.
