Video: Subways Are for Sleeping / Only Johnny Knows / Colloquy 2: A Dissertation on Love (Studeni 2024)
Budući da smo usred još jedne političke sezone, vidjet ćemo da nema nedostatka anketa koje birače pitaju o njihovim izborima i pokušavaju predvidjeti budućnost. Međutim, objavljena je jedna anketa ovog tjedna koja je zamišljena da ne predvidi koje će kandidate izabrati za predsjednika, već da li potrošači žele osobni automobil nad jednim koji mogu kontrolirati.
Međutim, jedno od glavnih pravila je da je nešto više od polovine ispitanih (51 posto) reklo da se neće voziti u automobilu bez vozača. Druga polovica bila je podijeljena između onih koji su rekli da će pustiti automobil da preuzme kontrolu (25 posto) ili ne znaju ili im je stalo do tehnologije (24 posto).
Iako shvaćam da mnogi ljudi vjerojatno nisu iskusili tehnologiju samovoze - ili čak sustave za pomoć vozačima poput sprječavanja odlaska u trak i automatsko kočenje u nuždi - iznenadio sam se da gotovo polovica ispitanih (43 posto) vjeruje da autonomni automobili nisu sigurni,
Još trećina (32 posto) smatra da su automobili koji se voze sigurno, ali gotovo isto toliko (25 posto) je bilo apatično i reklo je da ne zna ili ne zanima problem. I velika većina (75 posto) anketiranih izrazila je zabrinutost zbog sigurnosti na cestama, problema i problema s automobilima bez vozača dijele put s tradicionalnim automobilima.
No usprkos onome što anketa govori, moje je mišljenje da su samovozeći automobili neizbježni, posebno s obzirom na značajne nedavne vijesti o autonomnim vozilima.
Tehnologija se može smatrati vozačem
Ranije ovog tjedna, izvijestili smo da Google pokušava uvjeriti Nacionalnu upravu za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA), federalnu agenciju koja postavlja pravila za proizvodnju automobila i sigurnost, da se tehnologija samovoze u kompaniji može smatrati "vozačem" u pravni i regulatorni smisao.
Kao odgovor, NHTSA je Googleu poslala pismo u kojem je rečeno da "ako nijedan ljudski putnik ne može stvarno upravljati vozilom, razumnije je identificirati" vozača "kao bilo kakvog (za razliku od onoga tko ga vozi). na primjer, predmet opreme motornih vozila zapravo je to vozilo."
Još je otkrivenije kako bi ljudi eventualno mogli biti odbačeni samo kao putnici. U pismu NHTSA napomenuto je da Google "izražava zabrinutost da bi pružanje ljudskim putnicima u vozilu mehanizama za kontrolu stvari poput upravljanja, ubrzanja, kočenja… moglo biti štetno za sigurnost jer bi ljudski putnici mogli pokušati poništiti odluke." Tako je: Google je priopćio NHTSA-i da želi potpuno preuzeti ljudsku kontrolu iz jednadžbe i da kompanijska autonomna tehnologija može donositi bolje odluke nego kad su ljudi za volanom.
U manjini sam kada je u pitanju prihvaćanje neizbježnosti samovozećih automobila. A to bi moglo biti zato što sam se vozio u nekoliko autonomnih vozila, uključujući kilometre na švedskoj magistrali, a također shvaćam da to također nije niti jedan / ili prijedlog, usprkos Googleovoj viziji da će u potpunosti odvojiti volan od ljudi.
No, ovaj nedavni potez Googlea i brzi razvoj autonomne tehnologije proizvođača automobila pokazuje da, unatoč rezultatima ankete Morning Consult, automobili s vlastitim vozilom su budućnost. I iako je 63 posto ispitanih reklo da malo vjerovatno može kupiti automobil sa automatskim upravljanjem u sljedećem desetljeću, predviđam da će se vjerojatno barem voziti u jednom puno ranije od toga.
Ili barem nabavite namirnice i ostalu robu na svoja vrata vlastitim vozilima za dostavu.
