Recenzija i ocjena za Toyota rav4 se 2016

Toyota RAV4 višegodišnji je popularni mali crossover koji se tradicionalno svrstava iza najprodavanije Honde CR-V u segmentu velikih količina. Za 2016. godinu, RAV4 dobiva ažurirani stil, uključujući glatku prednju fasciju, kao i sve oštrije rukovanje. Novi Toyota Toyota Sense paket dostupan na modelima Limited i SE (potonji je pregledan ovdje) sadrži potpuni kompletan tehnologija pomoći vozaču. S izvrsnom korisnošću, izvrsnim performansama i tehnologijom prilagođenim korisnicima, lako je shvatiti zašto je Toyota RAV4 tako popularan automobil.

Koliko?

Cijene za 2016 RAV4 počinju od 24.350 USD za bazni model LE i kreću se do 31.510 USD za Limited i 33.610 USD za Limited Hybrid. RAV4 SE AWD koji smo testirali ima baznu cijenu naljepnica od 30 665 dolara; s 5 457 dolara u opcijama i naknadom za obradu i obradu isporuke u iznosu od 900 dolara, konačna naljepnica iznosi 37 022 dolara.

Što dolazi?

Toyota RAV4 SE koju smo testirali dolazi s 2, 5-litarskim četverocilindričnim motorom. Napaja 178 konjskih snaga, koja su usmjerena na sva četiri kotača putem 6-stupanjskog prijenosa. Automobil također dolazi sa sportsko podešenim ovjesom, Eco i Sport modovima, ručicama mjenjača, 18-inčnim alu felgama, električnom podizačem podesive po visini, krov s mjesečevim pogonom, krovnim nosačima, grijanim vanjskim ogledalima i LED farovima, stražnjim svjetlima, i dnevna svjetla.

Standardne značajke interijera uključuju volan obložen kožom sa upravljačima, grijanim i električnim prednjim sjedalima, dvozonsku klimatsku kontrolu, kameru za nadzor unazad, tri mjeseca satelitskog radija SiriusXM, navigacijsku aplikaciju Scout GPS Link, USB priključak, naslon i stražnja sjedala koja se preklapaju, te SE-značka sportske ručice za promjenu, podne prostirke i štitnici pragova vrata.

Paket napredne tehnologije u iznosu od 3.030 dolara uključuje paket sustava pomoći vozaču pod naslovom Toyotina sigurnost. Oni obuhvaćaju sustav prije sudara s detekcijom pješaka, uzbunu za odlazak s prometne trake uz pomoć upravljača, automatske svjetla, prilagodljivi tempomat, kameru za pregled ptica s pregledom perimetra, te prednje i stražnje senzore za parkiranje. U paketu se dodaje i Entune Premium JBL Audio sustav s 11 zvučnika, 7-inčnim unutarnjim zaslonom osjetljivim na dodir, Entune App Suite, AM / FM HD radio, ulaznim i USB priključcima, Bluetoothom za telefon i audio, HD Radio informacije o prometu i vremenskim prilikama te navigacija.

Ostale opcije uključuju dvobojnu obradu boja u iznosu od 600 USD, daljinsko startanje od 499 USD, zaštitne uređaje za blato od 129 $, komplet za unutarnje osvjetljenje od 185 USD, prečke za krovne nosače od $ 315, zaštitni film za boju od 395 USD, obloge za podove i teretne površine za sve vremenske prilike i 65 USD brave za kotače,

Kako je Tech?

Jedan od glavnih trendova u automobilskoj tehnici u posljednjih nekoliko godina bio je manjak inovacija od luksuznog segmenta do glavnih vozila. 2016 RAV4 SE smo dobar primjer za to, jer on pokriva većinu baza u pogledu tehnološke pomoći vozaču. Posebno nas je impresionirala kamera iz ptičje perspektive koja spaja slike s nekoliko vanjskih kamera. Ovo ne samo da pruža okretni, širokokutni, nadzemni pogled od 360 stupnjeva oko vozila, već ima i pregled prozora koji pruža pogled u prizemlju kao da je vozilo prozirno.

Toyotin sustav Entune infotainment ne prisiljava vas da plaćate pretplatu za pristup značajkama povezanim s oblakom. Umjesto toga, omogućuje vam povezivanje pametnog telefona za korištenje širokog spektra aplikacija za streaming glazbe, lokalno pretraživanje i informacije o dionicama, sportu, prometu, vremenskim prilikama i punjenju goriva. Kao i kod drugih Toyota koje smo testirali, imali smo povremenih problema s vezom s nekim aplikacijama, ali nedovoljno da bi se mogli smatrati ozbiljnim problemom.

7-inčno sučelje dodirnog zaslona RAV4 jednostavno je za upotrebu i omogućuje vam da organizirate ikone na početnom zaslonu kako biste brzo došli do onih kojima najčešće pristupate. Zaslon možete konfigurirati i u konfiguraciji s dvije ili tri ploče. Također nam se sviđa što RAV4 koristi tvrde gumbe, umjesto kapacitivnih kontrola koje smo vidjeli na drugim Toyotaima koje smo nedavno testirali, poput Tacoma.

Kako se izvodi?

Iako je 2, 5-litarski, 4-cilindrični motor RAV4 SE AWD dovoljno moćan za svakodnevnu vožnju i pruža pristojnu uštedu goriva, Toyota ne nudi V6 opciju kao neki konkurenti. Motor se sastoji od šest stupnjeva automatskog mjenjača bez problema, ali može usporiti prijelaz u niži stupanj prijenosa i ima tendenciju loviti pravi stupanj prijenosa dok se stalno kreće, a to je vjerojatno zbog pogonskog sklopa koji je prilagođen za najveću kilometražu plina. Ručno postupajući, RAV4 se osjeća složen bez obzira vozete li autocestom ili oštro skretate.

Trebam li ga kupiti?

Iako opterećen dodatnim troškovima, testirani 2016 Toyota RAV4 SE AWD nudi mnogo za cijenu. Honda CR-V ima vrhunsku potrošnju goriva i višenamjensku kabinu, dok Subaru Forester ima najbolje ubrzanje u klasi, a Mazda CX-5 nudi više vozačkih doživljaja. No, 2016 RAV4 je dobro zaokružen, čvrst konkurent koji u mnogim aspektima pogađa slatko mjesto. Popularno je s dobrim razlogom.