Zašto se jabuka zaista brine o automobilima | tim bajarin

Prošle su sedmice rasprostranjene glasine o projektu električnih automobila unutar Applea, nazvanog Titan, koji bi se mogao natjecati s Tesla Motorsom.

Oni od nas koji poznaju Apple jako dobro čuju ove glasine i samo nam zavrtaju očima. To ne znači da ne vjerujemo da Apple nije baš zainteresiran za automobile, ali stvaranje stvarnog automobila nije u Appleovoj DNK. Slično tome, mnogi misle da Apple gradi vlastiti televizor, ali ni to nije u Appleovim tradicionalnim mogućnostima.

Postoji jedna vrlo ključna činjenica o Appleu koju neki ljudi ne razumiju. To se vraća u jednu od osobnih mantri Stevea Jobsa, a to je bilo uzimanje proizvoda poput računala i olakšavanje njegove upotrebe i pružanje većeg ukupnog korisničkog iskustva vezanog za aplikacije i usluge. To je bilo u središtu stvaranja grafičkog korisničkog sučelja za prvi Mac i kako su on i njegovi timovi dizajnirali korisničko sučelje na iPodu, iPhoneu i iPadu.

U svakom su slučaju proizvod ili hardver postojali neko vrijeme. Ono što je učinio mu je bilo lakše koristiti, davati mu aplikacije, sadržaj i usluge i osigurati da se dopadne širokoj publici. Drugim riječima, hardver je bio samo vozilo (kazna namijenjena) za isporuku tih cjelokupnih aplikacija i usluga.

Apple je morao stvoriti hardver koji bi služio kao spremnici za ove aplikacije i usluge, ali potreba za stvaranjem Apple Car prilično je daleko postignuta s obzirom na temeljne kompetencije Applea. Mnogo je više smisla raditi na načinu integriranja novog i bogatog korisničkog sučelja, aplikacija i usluga za upotrebu u automobilu (i na televizoru) nego na stvaranju vlastitog markiranog hardvera u svakoj od tih kategorija.

Što se tiče automobila, vjerujem da je Apple zainteresiran za stvaranje čitavog digitalnog iskustva u automobilu koje obuhvaća navigaciju, glasovnu pretragu, komunikacije, medije i sigurnost te želi naučiti iz onoga što je Tesla dosad učinio. Zbog toga je, kako se izvješćuje, pokrao zaposlenike Tesle (ili pokušao). Konačno, želi promijeniti revoluciju u automobilskoj navigaciji, audio / video, komunikacijskim i sigurnosnim značajkama i raditi na tome da ih integrira u buduće automobile. Jednostavnije rečeno, Apple želi posjedovati nadzornu ploču.

Za Apple TV nema smisla stvarati vlastiti televizor s obzirom na konkurenciju na TV tržištu i brze promjene samog hardvera za TV. No Jobs je imao glavnu viziju kako revolucionarati TV navigaciju i korisničko sučelje te isporučiti live i streaming sadržaje s integriranim aplikacijama i uslugama. To će se najvjerojatnije isporučiti kroz potpuno novi Apple TV set-top box koji vjerujem da će biti objavljen kasnije ove godine. U ovom slučaju, Apple želi posjedovati digitalno sučelje za sve televizije.

Nikada ne možete isključiti da Apple radi nešto potpuno novo u hardveru, pa čak ni u novoj kategoriji uređaja. No automobil ili televizor s Appleovim brandom prilično bi se protekli. Također, ne postoje Foxconns, Quantas ili Compals za stvaranje automobila. Ako će Apple raditi automobil, bilo bi više smisla za to da Tesla kupi izravnom jer ima novca. Ali s obzirom na sukob ega Tima Cooka i Elona Muska, vjerojatnost da će se to dogoditi je vrlo, vrlo mala.

Ne bi me iznenadilo ako Apple kreira referentni dizajn vozila u obliku automobilske ljuske. Ili, za to, uzete postojeći automobil i prilagodite ga kako bi pokazao kakvo bi to iskustvo moglo biti. Apple bi mogao pričekati da proizvođači automobila shvate kako integrirati ono što radi u buduće dizajne automobila, ali bilo bi produktivnije kada bi Apple stvorio radni model ovog koji će pokazati svoju viziju CarPlay-a i kako to primijeniti u budućem vozilu dizajna.

To bi moglo objasniti zašto su neki vidjeli da se Apple vozila vozila naokolo opremljena kamerama i senzorima. Bilo koji novi digitalni doživljaj cijelog automobila trebao bi fotoaparate i senzore za inovativne načine navigacije, prikupljanja podataka i poboljšanja sigurnosti.

Stoga, ako čujete da Apple stvara stvarni automobil, budite vrlo skeptični. Ali ako čujete da učite o električnim automobilima i osobnim vozilima, to u stvarnosti vjerojatno ima više osnova, mada vjerujem da je više vezan za vrhunski pametni interfejs, nego za stvaranje automobila s njegovim logotipom.

No čak i uz sve vrste glasina, Apple vjerojatno neće objaviti ništa o Project Titan još dugo. To bi mogao biti istraživački projekt koji ga, poput drugih, nikad ne plasira na tržište. Ili to može biti nešto što nitko od nas ne može ni zamisliti. Bilo kako bilo, Apple bez Stevea Jobsa na čelu postaje drugačija i manje predvidljiva tvrtka.

Više informacija potražite u članku Zašto Appleov automobil pravi smisao.