Prepoznavanje glasa u automobilima može pomoći više nego ozlijediti | doug newcomb

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Kako automobili postaju sve tehnološki prihvatljiviji, proizvođači automobila često ukazuju na prepoznavanje glasa (VR) kao najsigurniju metodu za pristup rezultatima značajki koji su pronađeni na njihovim najnovijim modelima. Ali ovaj tjedan, AAA zaklada za sigurnost prometa objavila je izvještaj u kojem se navodi da je "najopsežniji do sada dokaz da" hands-free "ne znači" free risk "." I da je cilj VR-a zadržati vozače " očiju na cestu i rukama za volanom, to "nenamjerno može uzrokovati veće razine odvraćanja kognitivnih sposobnosti".

Izvještaj se temelji na studiji VR tehnologija ugrađenih u vozila koju su proveli istraživači sa Sveučilišta u Utahu - kao i na zasebnoj upotrebi Appleovog Siri-ja na prijenosnim uređajima tvrtke, koje su proizvođači automobila također počeli integrirati u automobile. Studija se usredotočila na mjerenje mentalnog opterećenja rada potrebnog za dovršavanje zadatka umjesto vizualne distrakcije, poput vozača koji skidaju pogled s ceste kako bi pogledali zaslon s crticom ili fizičku ometanje posezanja za, recimo, mobilnim telefonom.

"Već znamo da vozači mogu propustiti znakove zaustavljanja, pješake i druge automobile dok koriste glasovne tehnologije jer njihovi umovi nisu u potpunosti usredotočeni na put koji je pred nama", izjavio je u izjavi izvršni direktor AAA Bob Darbelnet. Bio sam tamo i učinio to dok sam koristio neki oblik ugrađene tehnologije u automobilu, ali nikad s VR-om kojeg se mogu sjetiti.

Sjećam se kako sam jednom prolazio svoj izlaz dok sam bio zaokupljen intenzivnim telefonskim pozivom bez ruku, shvaćajući nekoliko sekundi prekasno za sigurno skretanje na izlaznu rampu. I sličan se scenarij dogodio prije nekoliko godina dok sam slušao audioknjigu na dugom putovanju, iako u tom slučaju nisam shvatio da sam prošao prijelazno vrijeme dok nisam bio kilometrima niz cestu.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Dakle, neću osporiti da se takva mentalna distrakcija može i dogoditi, mada se može dogoditi i u nedostatku elektronike, poput razgovora s drugim putnikom. I slažem se s Darbelnetom kada kaže da "nisu svi glasovni sustavi stvoreni jednakim". Naišao sam na brojne primjere kako VR tehnologija - kad radi - može pomoći vozačima u ispunjavanju zadataka koji bi inače zahtijevali da zuri i ručno upravljaju ekranom. Ili uzimanje prijenosnog uređaja.

Unošenje odredišta u navigacijski sustav dok se nalazite na ruti - ili u žurbi - je jedno od najboljih načina za VR, jer je rad obično zaključan dok je vozilo u pokretu kako bi se spriječilo ometanje. Sada više sustava ima jednokratni unos odredišta: izgovaranje kućnog broja, naziva ulice, grada i države u jednom izgovoru, za razliku od pojedinih segmenata.

Naročito vozila Chryslera imaju točan unos odredišta s jednim pucanjem, kao u ovom Ram-ovom kursu. Ili recite da u hitnim slučajevima morate brzo pronaći bolnicu ili drugu lokaciju i ne možete zaustaviti da biste ručno unijeli adresu. VR u Kia Soul može locirati bolnice, policijsku i vatrogasnu postaju, pronaći druge točke interesa, pa čak i zumirati kartu samo izgovaranjem glasovnih naredbi.

Ostali primjeri zadataka koje bi bilo mučno obavljati ručno, ali mogu se obavljati s VR-om, uključuju provođenje Yelp pretraživanja u Jeep Grand Cherokeeu, traženje benzinskih postaja i restorana u Hyundai Genesisu, pa čak i upravljanje Pandora funkcijama u Mazdi6 gledanja na mali ekran.

Naravno, lako je reći da se svi trebaju usredotočiti samo na vožnju. Mogao sam čekati dok nisam bio na odredištu da nazovem člana obitelji zbog hitne situacije u trenutku kad prokličem pokraj mog izlaska ili sam čak povukao poziv. A mogao sam isključiti audioknjigu na dugom pogonu.

Ali kao i većina ljudi, nisam ni ja. I dok se sve svodi na osobnu prosudbu i odgovornost da se svaki vozač ne ometa u tehnologiji ili nekom neelektronskom faktoru, VR tehnologija postaje sve bolja i dijete ne bismo trebali izbacivati ​​van vodom - ili regulirati tehnologiju koja, ako uspije, može pomoći u održavanju očiju na cesti i rukama za volanom. I slažem se s Darbelnetom kad je rekao, "AAA je uvjerena da će u budućnosti biti moguće napraviti sigurnije sustave."

Za više, pogledajte Ne odbacivanje prepoznavanja glasa u automobilima.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI