Zbog toga su tinejdžeri potrebni automobili za samostalno upravljanje | sascha segan

Tinejdžeri ne bi smjeli voziti automobile u visoko naseljenim područjima. To nije samo poruka nove AAA studije, to je nešto što znamo barem 30 godina. Budući da se čini da je alternativa - koji ima pristojan javni prijevoz - jednako američka kao što su dugi ručkovi i univerzalna zdravstvena zaštita, vrijeme je da potražimo stvarna tehnološka rješenja koja mogu smanjiti pad i omogućiti tinejdžerima slobodu kretanja svojim gradovima.

Neke statistike: prema AAA, koji nije baš anti-automobilska grupa, automobilske nesreće su broj 1 uzrok smrti među tinejdžerima 16-20. Sruše se četiri puta češće kao odrasli, a stavljanje dodatnih tinejdžera u automobil može učetverostručiti rizik od smrtnog sudara. Današnja nova studija pokazala je da je distrakcija igrala ulogu u gotovo 60 posto padova umjerenih do teških tinejdžera, puno više nego što je ranije procijenjeno.

Propadanje studije pokazuje da opasnost na našim cestama nisu mobiteli ili tehnologija automobila, to su samo tinejdžeri. Da, mobiteli su bili odgovorni za 12 posto poremećenih nesreća u vožnji. Ali "interakcija s putnicima", "pjevanje" i "njegovanje" između njih odgovorni su za 29 posto. Djeca jednostavno ne mogu paziti na cestu.

To se takođe sluša u starijoj studiji, onoj koja je stvorila jedno od najsurovijih pravila naše nacije, 21 godinu pijenja. Još u 80-ima, skupina Majke protiv vožnje u pijanom stanju vidjela je kako alkoholizirane tinejdžerke uzrokuju nerazmjernu količinu pustošenja na cestama. Dakle, u suradnji s Reaganovom upravom, oni su ograničavali piće, a ne vožnju.

Ovo je vrlo američki, naravno. Imamo dugu povijest zabrane, društva umjerenosti i suhe županije koja ograničavaju pijenje, a oblikovali smo mnoge naše gradove tako da ako ne vozite, prisiljeni ste u siromaštvo. To je i razlog zašto postoji tako velika kuga ljudi koji voze s suspendiranim licencama ili ponavljanim DUI-ima: bez vlastitog automobila jednostavno nema načina za opstanak u većem dijelu Amerike.

Uđite u auto-vožnju

Postoje dobri argumenti za odgovorne odrasle koji mogu kontrolirati svoja vozila. Ali tinejdžeri, po definiciji, nisu odgovorni odrasli. Oni su odrasli koji odrastaju u odgovornosti za odrasle. (Da, još jednom, znam da u drugim društvima to možda nije slučaj, ali ovdje govorimo o Americi aktualnog vremena.)

Tu stižu Fordove najave o novom inteligentnom ograničenju brzine, zajedno s otkrivanjem pješaka i otkrivanjem sudara. ISL, najavljen danas, kombinacija je postojećih tehnologija ograničavanja brzine i čitanja znakova koje se prilagođavaju promjenama ograničenja brzine na različitim cestama,

I na kraju, tu se javljaju automobili za samostalnu vožnju. Autonomna vozila mogla bi transformirati društvo u cjelini, budući da se mi od svih koji imaju pojedinačna vozila krećemo u zajedničke bazene automobila na zahtjev. To je, međutim, veliki društveni skok. Za dodatni korak, možemo ih zamisliti kao automobile koji mogu upravljati automobilom kada prijatelji, hormoni ili alkohol ometaju fokusiranu vožnju.

Ove sigurnosne tehnologije jednostavno trebaju postati pristupačnije. Tu bi mogla doći vlada i osigurati tržište tako što će ih odrediti kao dio programa diplomiranog licenciranja, posebno za prvu godinu vožnje. To bi se moglo, i vjerojatno započeti u Europi (gdje je diplomirano licenciranje mnogo strože), a moglo bi se i ovdje proširiti. Vožnja automobilom po javnim cestama nije neuobičajeno pravo; već postoji razina skrbi koju trebate pokazati.

Mislim da ne možemo promijeniti tinejdžere. Biti dijete je biološko. Ali mogli bismo spasiti puno života ako promijenimo njihove automobile.