Video: СРОЧНО! Правительство России уходит в отставку - Россия 24 (Studeni 2024)
Ovaj tjedan testirao sam 2014. godine Nissan Rogue, pretendent u super popularnoj srednjoj crossover kategoriji. Kao i većina novijih automobilskih infotainment sustava, Rogueov Nissan Connect sustav može pristupiti oblaku za pružanje usluga poput streaminga glazbe i pretraživanja. A ujedno je i jedan od sve većeg broja sustava koji nudi Facebook.
Pomoću Nissan Connect-a vozači mogu pristupiti svom feedu na Facebooku, prijavljivati se, pronaći prijatelje i još mnogo toga. Oni također mogu ažurirati svoj Facebook status koristeći zadani odgovor "Ne mogu razgovarati. Vozim", unaprijed programirajte nekoliko vlastitih prilagođenih odgovora ili pristupite zaslonskoj tipkovnici za unos poruke kada automobil nije Ne krećem se.
Nissan Connect dobar je primjer nedavnog širenja društvenih medija na nadzornoj ploči, od nekoliko luksuznih marki do većih vozila, velikih količina. Dok Nissan Connect pristupa Facebooku putem vlastite aplikacije i povezanog pametnog telefona, drugi proizvođači automobila integriraju uslugu društvenih medija putem Aha radija, uključujući Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion i Subaru. Luksuzni brandovi BMW (na slici gore), Infiniti i Mercedes-Benz prvi su skočili na Facebook traku, a Audi ima previše u svom novom A3. Kao i BMW-ov sustav ConnectedDrive, A3-ova veza Audija uključuje i Twitter.
Iako sam za uvođenje povezanih osobina u automobil, koje vrijeme za volanom mogu učiniti ugodnijim, produktivnijim i posebno sigurnijim, vjerujem da nam društveni mediji zapravo ne trebaju na nadzornoj ploči.
Vođeni do distrakcije
Budući da godišnje testiram preko 50 vozila, vidim širok raspon povezanih tehnologija automobila i kako oni vozilima donose inovativne praktične i informacijske značajke. Na primjer, osim Facebooka i Twittera, BMW-ov sustav ConnectedDrive ima i Wiki Local aplikaciju koja djeluje poput detaljnog turističkog vodiča i web-radija za podešavanje internetskih emisija iz cijelog svijeta.
Slično tome, Mercedes-Benz-ov mbrace sustav koristi Yelp za pomoć u pronalaženju restorana i ima feed za hews koji može čitati najnovije naslove u raznim kategorijama: nacionalnoj, međunarodnoj, poslovnoj, tehnološkoj i slično. Audi connect omogućuje vozačima ne samo da nalaze parking na odredištu, već i rezervišu, pa čak i plaćaju prostor.
Očigledan razlog zbog kojeg društveni mediji ne pripadaju nadzornoj ploči je ometanje vozača, iako je većina značajki zaključana kad je automobil u pokretu i obično se mogu reproducirati samo ažuriranja statusa pomoću tehnologije tekst-u govor. Iako se isto može reći za ostale povezane značajke automobila, poput provjere vremenske prognoze ili pronalaska najbližeg goriva, barem se one odnose na vožnju.
Moglo bi se tvrditi da dodavanje Facebook i Twitter aplikacija na crticu sprečava vozača da provjerava društvene medije na svojim prijenosnim uređajima. Ali ne može provjeravanje društvenih medija čekati dok za volanom? Priznat ću da kad tijekom vožnje čujem upozorenje o SMS-u, pokušavam podići telefon - i mnogi se uređaji sada mogu povezati s automobilom kako bi poslali tekstove i natjerali ih da ih čitaju naglas info-zabavnim sustavom ako ne želite pričekati.
Naravno, neki vjeruju da je gotovo svaka nova tehnologija zabave zabava - a ljudi su isto mislili i o radiju kada je prvi put postao popularan u automobilu prije 80 godina. Nazovite me Luddite, ali ne moram provjeravati svoj Facebook ili Twitter feed dok su za volanom - barem ne dok automobili za samostalno upravljanje ne budu dostupni.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
