Učinkovitije robotske automobile | doug newcomb

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Da bi se bolje izbjegle nesreće, autonomni automobili mogu učiniti ono što ljudski vozači ne mogu. Njihove oči - ili bolje senzori i softver - nikada ne napuštaju put da bi promijenili radio stanicu ili pogledali putnika. Oni mogu vidjeti kroz maglu ili druge nepovoljne vremenske uvjete i osjetiti automobil u zastoju ili neku drugu opasnost i poduzeti odgovarajuće mjere.

No, kako automatizirana tehnologija napreduje i testirana je na cesti, programeri otkrivaju da postoje prednosti koje ljudski vozači imaju u odnosu na strojeve, a taj nedostatak ljudske moći može biti odgovornost kada je u pitanju usvajanje automobila koji se voze samostalno. Automobili robota, na primjer, ne voze tako obrambeno - ili agresivno - kao ljudi. I ne mogu razumjeti suptilne znakove i savjete koje većina ljudi intuitivno shvaća dok su na autoputu.

Dakle, prije nego što tehnologija samostalne vožnje postane mainstream, izazov će biti postati automobili automobila robotičnijim, na čemu Google i drugi već rade. Prema nedavnom izvješću iz San Jose Mercury News , Google je započeo programiranje svoje flote samo vozećih automobila prema naprijed na četverosmjernim stajalištima, kako se vozila ne bi prebacila na agresivnije ljudske vozače i predugo sjedila na znaku zaustavljanja.

Googleova autonomna vozila također uče voziti bliže automobilima unaprijed kako bi zatvorili jaz i spriječili druge vozače da se režu ispred njih. "Otkrili smo da zapravo moramo biti - ne agresivni - već uporni", izjavio je za San Jose Mercury New s Nathaniel Fairfield, Googleovo tehničko vodstvo za tim koji piše softver za popravljanje problema otkrivenih tijekom vozačkih ispita. "Ako ste uvijek popustljivi i konzervativni, u osnovi će vas svi samo gnjaviti cijeli dan."

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Naravno, ne voze svi agresivno ili isto. Dakle, ako će se robotski automobili ponašati više poput ljudi, tehnologija će se morati prilagoditi različitim tipovima vozača, izjavio je Peter Skillman, šef dizajna OVDJE, odjeljenja Nokije koje osigurava preslikavanje samovozećih automobila, I rekao je da će ta prilagodljivost pomoći uvjeriti ljude da vjeruju u strojeve.

Na nedavnoj konferenciji Skillman je rekao da čak i kada ne upravljaju automobilom, ljudi bi trebali moći odlučiti kako žele voziti i žele li ići određenim putovima preko drugih. Nazvao je ovo integriranje osobnih sklonosti u autonomna vozila "humaniziranom vožnjom", te dodao da će veliki dio iskustva biti osjećaj da se putnici osjećaju kao da još uvijek imaju neki osjećaj kontrole.

"Znati gdje se nalazite i što se nalazi oko vas je ključno za povjerenje", rekao je Skillman. "Treba ti vizualni gestalt kuda ideš." Kao primjer, Skillman je napomenuo da skretanje sa vozača da nešto propusti na putu automobila ili teško kočenje može biti neugodno čak i kad ljudi upravljaju automobilom, a moglo bi biti posebno iznenađujuće kada su roboti glavni.

Skillman je rekao da pružanje putnika u osobnim vozilima s puno obavijesti u takvoj situaciji može pomoći ublažavanju zapanjenosti. "Važno je da vidite namjeru automobila da mijenja trake, pa ako vaš automobil poduzme izbjegavajuće mjere, znate zašto se to događa", dodao je.

Iako neke od ovih značajki neće biti teško ugraditi u automobile sa samostalnom vožnjom, drugi ljudski aspekt vožnje mogao bi biti način na koji ljudi komuniciraju pogledima i gestama dok su za volanom, poput kimanja glave ili prelaska prstom preko glave ruka. Google također radi na tome.

"Vožnja može biti društvena stvar gdje u automobilu koristite svoje vozilo i malo tijela karoserije da biste komunicirali s drugim vozačima o vašim namjerama", rekao je Brian Torcellini, koji nadgleda grupu koja testira automobile tvrtke na javna cesta. "Na taj način automobil pokušavamo naučiti različitim načinima da se uklapaju u društvo i način na koji voze drugi ljudi."

Pitamo se znači li to vožnja agresivna poput, recimo, taksija na Manhattanu ili nekom drugom velikom gradu i uključuje li to tumačenje značenja srednjeg prsta.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI