Pregled i ocjena sustava za daljinski dodir Lexusa

Jedan od najtežih aspekata automobilske tehnologije koju proizvođači automobila uspješno pokreću je sučelje infotainment. Davno prije nego što su se povezane značajke poput internetskog radija i lokalne pretrage počele pojavljivati ​​u automobilima, prva multifunkcijska sučelja - poput BMW-a iDrive - vozačima su zadala frustraciju. Nedavno je MyFord Touch pomogao u spuštanju Jet Power rangiranja zadovoljstva kupaca tvrtke Detroit zahvaljujući žalbama na njegovo sporo i nespretno sučelje.

Nakon niza nadogradnji softvera, iDrive i MyFord Touch poboljšani su tijekom godina, iako oba problema i dalje imaju. No niti jedan proizvođač automobila nije u potpunosti nauljao sučelje infotainment i dostigao je vodeću industrijsku vrijednost. To uključuje sučelje Lexus Remote Touch koje se koristi u nedavno testiranom modelu 2014, LS 460, i postoji otprilike od 2010. godine, kada je prvobitno predstavljen na hibridu HS 250h, a kasnije je prešao na druge Lexusove modele.

Korištenjem kontrolera koji je dio trackball-a, dijelom računalnog miša, a pojačan je haptičkim povratnim informacijama za kretanje kroz zaslonski izbornik, Remote Touch se razlikuje od univerzalnijeg rotacijskog biranja à la iDrive ili sučelja osjetljivog na dodir poput MyFord Touch. Ipak, iako je sustav poboljšan većim zaslonom i ažuriranim izgledom izbornika, smatrali smo da ga više upotrebljava frustrirajuće i ometajuće od ostalih vrsta sučelja.

Pregled i daljinski upravljač dodirom

Kao i kod drugih Lexusovih vozila, daljinski upravljač u modelu 2014 LS 460 je pravokutnog oblika i smješten je desno od ručice mjenjača na središnjoj konzoli, s praktičnim osloncem za zglobove iza. Ispred kontrolera nalaze se dva gumba - Izbornik za pristup glavnom izborniku i Karta / Glas za ponavljanje upute za glasovno navođenje, pokretanje vodiča ili prikaz trenutnog položaja automobila. Tu je i preklopnik za promjenu skale karte, a također se možete pomicati kroz popis na detaljnom zaslonu.

Upravljač djeluje u kombinaciji sa značajnim 12, 3-inčnim zaslonom nadzornom pločom. Na glavnom izborniku čistog i hladnog prikaza predstavljeno je sedam kartica: Odredište, Informacije / Aplikacije, Postavljanje, Radio, Mediji, Klima i Telefon. Nakon što istaknete željenu karticu pomoću kontrolera, pritiskom na donji kontroler otvorit će se jezičak, što potvrđuje brzim pulsom povratne sprege. Ako kliknete jednu od kartica glavnog izbornika, odvest ćete se u njihov podmeni, a tamo stvari postaju teške.

Prekrivanje ikone

Cjelokupna struktura izbornika i kretanje kroz nju zapravo je intuitivno, ali korištenje daljinskog dodirnog kontrolera za odabir stavki unutar svakog izbornika je izazovno, jer su određene kartice tako male, a kontroler toliko netočan. Na primjer, za dolazak na drugu stranicu izbornika App Suite potrebno je kliknuti na malu ikonu strelice s desne strane zaslona, ​​koju je vrlo lako prebrisati pomoću kontrolera - čak i kada mirno sjedite i gledate izravno u nju.

I nisu samo tipke sa strelicama malene. Nekoliko drugih kartica za pristup audio, klimatskim, informacijama o vozilu i Bluetooth postavkama je također maleno, što se pokazalo vrlo ometajućim tijekom vožnje. Možete prilagoditi količinu snage brzine povratne sprege u fizičkom regulatoru, ali i dalje sam imao teško upravljanje sučeljem bez potrebe za gledanjem izravno u ekran.

Zaključci

Vozio sam nekoliko Lexusovih vozila s ranijim verzijama sučelja Remote Touch i nikad mi nije bilo najdraže, a poboljšanja koja počinju s Lexusom LS 460 iz 2013. godine nisu promijenila moje mišljenje. Možda bi s vremenom postalo lakše koristiti sučelje, ali nisam htio otkriti koliko brzo se mogu naviknuti na njega, posebno pri brzinama autoceste.