Video: Napunite mobilni telefon za 10 sekundi ! (Studeni 2024)
Kupci automobila koji već nekoliko godina nisu sjeli u novo vozilo obično se iznenade kad vide najnovije nadzorne ploče, sa zaslonom osjetljivim na dodir tableta, aplikacijama povezanim s oblakom, sofisticiranim ekranima za pomoć vozaču i prikazima s više kamera.
Članak ovog tjedna u industrijskoj trgovini publikaciji Automotive News govorio je o tome kako Bill Russell nije shvatio koliko je zastario njegov pick Chevy Silverado iz 2002. godine dok ga nije prodao za model iz 2014. godine.
Poput Russella, jednom kada većina vozača okusi tako naprednu tehnologiju u kabini, oni to žele. Na potpuno isti način na koji Apple može privući ljude koji imaju savršeno dobar iPhone da ga ugrade za najnoviji i najveći model, tehnologija uzrokuje brži promet vlasništva nad vozilima.
Nadogradite zavist
Automotive News nazvao je fenomen "nadgradnjom na nadogradnji zahvaljujući nizu novih tehnologija zbog kojih su automobili sigurniji i lakši za vožnju". Karl Brauer, stariji direktor uvida i analize za Kelley Blue Book, rekao je da kupovina automobila može postati poput kupovine pametnih telefona zbog tehnologije.
"Ne stvarno ti treba novi iPhone", rekao je. "Ali ti želiš jedno."
Nedavni brojevi podupiru ovu teoriju. Prema Edmunds.com, prosječna dužina najma automobila smanjila se na otprilike 36 mjeseci u 2014. godini - najkraće razdoblje koje je web stranica za kupovinu automobila ikad zabilježila. Automotive News dodao je da su se "u nekim mjesecima najmovi smanjili na manje od tri godine - ne puno više od ciklusa zamjene pametnih telefona".
"Potrošači žele besprijekorno iskustvo u vozilu i izvan njega", rekao je Brian May, koji vodi uslugu poslovnog upravljanja vozilima u Sjevernoj Americi Accenture, za Automotive News. "Stvari koje doživljavaju na iPhoneu ili Androidu stvari su koje žele doživjeti u automobilu."
Autoindustrija je praktički izmislila planiranu zastarelost kao marketinšku strategiju uvođenjem inkrementalnih, godišnjih promjena modela i većih izmjena svake četiri godine ili slično. No tehnologija automobila nije se drastično mijenjala iz godine u godinu, čak iz desetljeća u desetljeće. Zamislite koliko dugo je kaseta stajala naokolo i kako CD još uvijek visi čak i nakon pojave iPoda i u doba streaminga glazbe.
Ali u samo posljednjih pola desetljeća ili tako nešto, tehnologija za crtanje drastično se promijenila. U 2009. godini, najsavremenija tehnologija automobila bila je integracija iPoda. U šest kratkih godina povezanost s oblakom stigla je do automobila kako bi osigurala sve, od streaminga glazbe do pretraživanja putem interneta, pa čak i u vozilima kao što su Toyota Camry.
Dok proizvođači automobila sada doživljavaju gromoglasnu prodaju - a članak Automotive News pripisuje da dijelom svim novim zvonima i zvižducima koji se nude na novim automobilima - tehnologija može biti i mač s dva ruba. Ono što se danas smatra novim može brzo postati passé, a proizvođači automobila zaključani su u mnogo dulje proizvodne cikluse od potrošačkih elektroničkih tvrtki.
Proizvođači automobila borili su se i sa stvaranjem sučelja za zabavu koje nisu u skladu s proizvođačima prijenosnih uređaja koje su pokušali oponašati, a to je jedan od razloga zašto vidimo kako se Apple i Google kreću u prostor pomoću CarPlay-a i Android Auto-a. Uz iznimku Tesle, proizvođači automobila također su povukli svoje noge čineći nadogradnju softvera za svoja vozila jednostavnom i rutinskom.
Možda je to također dio planirane strategije zastarijevanja autoindustrije, iako u to sumnjam. Uostalom, mogućnost nadogradnje upravljačkog softvera i softvera prijenosnog uređaja zasigurno nije usporila tempo iPhone prodaje.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
