Video: Vežbe oralne praksije# Izgovor glasova Š,Ž,Č,Dž, Učimo da kažemo š, ž, č, dž... (Studeni 2024)
Nije iznenađujuće da je izvršni direktor tvrtke JD Power and Associates rekao prošlog tjedna da bi automobilska tehnologija prepoznavanja glasa trebala dobiti "neuspjelu ocjenu". Svatko tko je ikada koristio prepoznavanje glasa u automobilu, zna da se može kretati od frustrirajuće nedosljedne do krajnje beskorisne.
Kristin Kolodge, izvršna direktorica interakcije vozača u JD Power, navela je godišnju Studiju kvalitete svoje tvrtke koja se usredotočuje na probleme koje novi kupci automobila doživljavaju u prvih 90 dana vlasništva. Najnoviji IQS utvrdio je da se 23 posto prijavljenih problema odnosi na zabavu, a dodala je i da je trećina tih problema nastala prepoznavanjem glasa. "Kako god je narežete", rekao je Kolodge, "to je neuspjela ocjena."
Kako bi kupci automobila bili zadovoljni, Kolodge je pozvao proizvođače automobila da se pridržavaju osnova, poput jednostavnih audio i Bluetooth telefonskih naredbi, prije dodavanja naprednijih značajki. "Samo je jedan motorist s kojim smo razgovarali želio više mogućnosti", rekla je. "Većina je samo htjela da njihovi sustavi funkcioniraju."
Ne slažem se s Kolodgeom da se prepoznavanje glasa mora poboljšati u cjelini, a nakon testne vožnje oko 50 vozila godišnje imao sam dosta otežavajućih iskustava s tehnologijom. Ali postoje neke značajne iznimke, kao i konzistentni obrasci koje sam primijetio na stotinama vozila koja sam testirao tijekom godina. Također sam otkrio da neke naprednije značajke za koje Kolodge savjetuje da proizvođači automobila ne trebaju slijediti mogu dobro funkcionirati i pomoći vozačima da drže ruke za volanom i oči na cesti.
A i videozapise to dokazujem.
Otkrio sam da prepoznavanje glasa u nekim brandovima ima bolji uspjeh od drugih, i primijetio sam da prepoznavanje glasa ponekad djeluje bolje u vozilima niže cijene nego u luksuznim automobilima. Na primjer, Kia i Chrysler vozila imaju izvrsne sustave koji dosljedno rade dobro. Prilikom testiranja prepoznavanja glasa, obično biram ime u adresaru telefona ili pjesmi na svom iPhoneu za koju mislim da će se sistem spotaknuti. Ali to se rijetko događa s Kijom ili Chryslerom.
Drugi test koji koristim je da li sustav prepoznavanja glasa može navigacijsko odredište shvatiti kao unos "jednim kadrom": izgovaranje kućnog broja, ulice, grada i države u jednom izgovoru, za razliku od pojedinih segmenata. Opet sam pronašao Chryslerove automobile u rasponu od Jeepa Grand Cherokee do Ram-ovog pikapa koji to obično ima mogućnost.
To je posebno korisno kada se žuri i ne želite zaustaviti ručno unošenje adrese, što mnogim vozilima treba iz sigurnosnih razloga. Čak i pomoćne navigacijske značajke kao što su zumiranje karte i pronalaženje zanimljivih mjesta, mogu se postići u Kia Soul (gore) samo izgovorom glasovne naredbe.
Ostale sofisticiranije - i uspješne - implementacije prepoznavanja glasa s kojima sam se susreo uključuju uključuju pristup Pandora funkcijama u Mazdi6, provođenje Yelp pretraživanja u Jeep Grand Cherokee i traženje benzinskih crpki i restorana u Hyundai Genesisu. I dok ćete u videozapisima primijetiti kako testiram prepoznavanje glasa dok sjedim u vozilu, često ću ponoviti test (ali ne i video) tijekom vožnje.
Iako proizvođačima automobila nema nedostataka izazova s tehnologijom prepoznavanja glasa - s još mnogo toga što tehnologija koristi za pristup većem broju značajki - ne osjećam, kako Kolodge sugerira, da proizvođač automobila ne bi trebao ići naprijed. Premda prepoznavanje glasa može biti frustrirajuće, u ovom slučaju napredovat ću u savršenstvu ako vam pomaže pristupiti više značajki bez ometanja.
