Proizvođači automobila moraju surađivati ​​i inovirati ili zaostajati za | doug newcomb

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI

Dok se proizvođači automobila bore za korak s tehnologijom i očekivanjima potrošača za stalnom povezanošću, oni počinju izlaziti izvan svojih tradicionalnih ekosustava i sklapaju partnerstva s tehnološkim kompanijama, mnogo više nego ranije. Primjeri uključuju nekoliko proizvođača automobila koji rade s Googleom za isporuku stalno ažuriranih podataka o navigacijskim kartama povezanim s oblakom i s njima povezane značajke kao što su lokalno pretraživanje i planira uskoro dodati Googleove platforme za integraciju Android Auto i Apple CarPlay prijenosnih uređaja.

Budući da su mnoge od ovih inovacija izravno iz Silicijske doline, proizvođači automobila stvaraju ili prisutnost u tom području ili povećavaju postojeće objekte. Volkswagen je bio jedna od prvih automobilskih kompanija koja je postavila značajan udio u zemlji u Silikonskoj dolini kada je 1998. godine otvorila svoj Laboratorij za elektroničku istraživanja (ERL) za suradnju s tvrtkama iz područja, kao i sa Centrom za istraživanje automobila u Stanfordu (CARS).

Izravni rezultat ove suradnje s CARS-om i dijelom isplati za klađenje VW-a na Silicijskoj dolini je taj što je luksuzni brand automobila Audi rano počeo koristiti tehnologiju samovoze. Stoga ne čudi da bi značajka samo-vožnje s malim brzinama pod nazivom Traffic Jam Pilot mogla ući u proizvodnju na Audi A8 sljedeće generacije 2016. godine, a približno isto vrijeme moglo bi se pojaviti i autonomno parkiranje, koje kontrolira vozačev pametni telefon.

No, ERL razvija ne samo automatiziranu vožnju, već i tehnologiju poput sofisticiranih senzora i obrade slika, HMI dizajn za zabavu i značajku pomoći vozaču, društveno umrežavanje i geografsko označavanje te još mnogo toga. Prema nedavnom članku, ERL radi na drugim inovacijama iz Silicijske doline nadahnute oblakom, a koje će zahtijevati daljnju suradnju.

Jedan od takvih naziva se Photo Souvenir i koristi četiri GoPro kamere postavljene u svakom uglu automobila kako bi slikali svakih pet sekundi tijekom putovanja. To bi iznosilo oko 6.000 fotografija tijekom dvosatne vožnje, a previše previše da bi itko mogao prolaziti i urediti.

Tako će značajka Photo Souvenir odabrati i najbolje slike na temelju učenja korisnika, a zatim će ih ponuditi na društvene mreže. Iako je na prvi pogled Photo Souvenir fokusiran samo na dokumentiranje putovanja, također je osmišljen kako bi učio o vozačkim interesima i preciznije prilagodio iskustvo vlasništva.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI Još jedna od napora ERL-a u tom pogledu je značajka Smart Dodatna oprema koja će omogućiti da se predmeti poput bicikala ili daske za surfanje pričvršćeni na stalak povežu s automobilom kroz oblak. Ako se zupčanik ukrade, vozači bi se mogli upozoriti putem pametnog telefona ili pametnog sata kako bi se pratili. I što više predmeta povezanih s vožnjom poput sunčanih naočala ili ključeva od automobila postaju dio Interneta stvari, to se više mogu povezati.

Za svaki od njih, VW će trebati surađivati ​​s drugim tvrtkama, u rasponu od dobavljača hardvera poput GoProa do dobavljača aplikacija, senzora i povezanosti utemeljene na oblaku. Jedno takvo partnerstvo za pomoć u pronalaženju dvije osnovne usluge za vozače - gorivo i parkiranje - također je u razvoju.

U suradnji sa SAP-om i Shellom, VW je ovaj tjedan objavio da je stvorio Volkswagen Mobility aplikaciju koja se testira u njemačkom Hanoveru. Koristi SAP-ovu platformu za povezivanje u oblaku i podatke Volkswagena i Shella za pronalaženje praznih parkirnih mjesta i stanica za punjenje gorivom te čak omogućuje plaćanje usluga putem pametnog telefona.

Najavljujući partnerstvo, dr. Olaf Dubel, šef novih proizvoda u Volkswagenu, priznao je da proizvođači automobila ili njihov tradicionalni dobavljač ne mogu sami to stvoriti uvjerljive povezane tehnologije. "Suočeni smo s novim izazovima da vozila učinimo inteligentnijima i umreženijima. Potrebna nam je IT industrija i potrebne su nam druge industrije da se to dogodi", rekao je Dubel.

"Vidimo da digitalne inovacije IT industrije transformiraju način na koji živimo i radimo", dodao je Dubel. Uskoro će se transformirati i način na koji vozimo. I inovacija će iz Detroita, Japana ili Njemačke stići iz Silicijske doline, a proizvođači automobila trebat će surađivati ​​i inovirati ili zaostajati.

POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI