Video: Nova Toyota Fortuner 2015-2016 VS Nova Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 (Studeni 2024)
Povezana tehnologija automobila postigla je ogroman napredak u 2014. godini, u smislu brzine inovacija i povećanja potrošačke svijesti o njenim prednostima i nedostacima. Značajne prekretnice u proteklih 12 mjeseci uključivale su Google i Apple koji su upadali u nadzornu ploču, autonomnu vožnju i komunikaciju između vozila i vozila spremali se za kretanje na cesti, a proizvođači automobila koji obećavaju zaštitu podataka o vozaču i privatnosti jer će se automobili postupno povezati.
1. Komunikacija između vozila i vozila tiho postaje dostupna
Federalna vlada je prošle godine djelovala na način da angažira komunikacijsku tehnologiju od vozila do vozila (V2V) u budućim vozilima. No, neki proizvođači automobila neće čekati da se razvrstaju standardi za infrastrukturu i frekvencijski spektar za V2V i od vozila do infrastrukture (V2I) prije nego što tehnologiju ugrade u vozila modela 2016. godine. Toyota je već nagovijestila da će početi uključivati V2V i V2I tehnologiju u svoja vozila na domaćem tržištu, jer su proizvođači automobila i regulatori u Japanu već odredili standarde. Ovdje u SAD-u, izvršna direktorica GM-a Mary Bara najavila je da će Cadillac tvrditi da će u svojim vozilima početi nuditi V2V i V2I tehnologiju, počevši od MY2017, iako se ne bih iznenadio ako tehničar brže dođe do GM vozila.
2. Pomoć vozačima stiže do više glavnih automobila
Tehnologija je da potrošači obično dobivaju više za svoj novac svake godine, jer se značajke koje su se jednom našle samo na vrhunskim proizvodima probijaju do glavnih tokova. To se sada događa s tehnologijama pomoći vozaču, ali su prednosti mnogo veće nego, recimo, od ostalih automobila u automobilu, poput električnih prozora i ulaska bez ključa. Moritaka Yoshida, glavni Toyotin službenik za sigurnosnu tehnologiju, rekla je prošlog mjeseca da je "proizvođač automobila cilj" uvesti pristupačne tehnologije na natpisnim pločicama velike količine ". Istaknuo je da proizvođači automobila "dostižu točku smanjenja povrata od poboljšanja u pasivnim sustavima poput sigurnosnih pojaseva" i dodao da će "brži dobici doći od tehnologija koje u prvom redu sprječavaju sudare". Istraživanja pokazuju da je to točno, a kako Toyota nudi sustave za pomoć vozaču koji štede u vožnji u automobilima s nižim cijenama, drugi će uslijediti kako bi ostali konkurentni.
3. Apple CarPlay i Android Auto koegzistirat će sa OEM infotainmentom
Prva polovica 2014. godine započela je tako da su Apple i Google najavili da će njihova vlastita rješenja za integraciju uređaja za automobil, CarPlay i Android Auto, biti dostupna do kraja godine. No, godina je završila bez ijedne dostupnosti. Prije izlaska godine, potez je također natjerao njemačke rukovodioce automobila da predaju svoje nadzorne ploče tehničkim divovima i, što je još važnije, potencijalno unosne podatke o automobilima. Njemačka kancelarka Angela Merkel čak je ušla u poraz. Eventualni nastup CarPlay-a i Android Auto-a vjerovatno neće zvučati na smrtnom mjestu za OEM infotainment, ali će vjerovatno signalizirati detente. Kako nam je rekao dr. Wolfgang Epple, direktor istraživanja i tehnologije za Jaguar Land Rover, na nedavnom predstavljanju brendovog rješenja integracije smartfona justDrive, Apple CarPlay i Android Auto mogu koegzistirati s OEM proizvođačima auto proizvođača i umjesto toga vozačima pružiti više i bolje mogućnosti jednog rješenja.
Iako su dijelovi na mjestu već godinama, s izuzetkom Tesle, nadopuna softvera (OTA) u zraku još uvijek nisu česta pojava u automobilima. Ali to bi se moglo promijeniti jer više vozila dobiva mogućnost povezivanja u mnogo različitih oblika. Ford je bio prvi proizvođač automobila koji je ponudio ažuriranja softvera za zabavni program za svoj Sync sustav. No vlasnici su morali ažuriranje preuzeti s interneta na USB pogon, a zatim ga učitati u automobil. Ford je sa svojim novim Sync 3 sustavom dodao Wi-Fi mogućnost da omogući OTA ažuriranja s vlasničke kućne mreže. To još nije paralelno u pogledu lakoće i učestalosti Teslina OTA ažuriranja za Model S, bilo putem ugrađene povezanosti automobila ili ugrađene Wi-Fi mogućnosti. No, kako i više automobila (a neki i oba) očekuju da će drugi proizvođači automobila predstaviti ažuriranja OTA, posebno u svjetlu osipa opoziva 2014. godine koji bi se mogli riješiti OTA ažuriranjima. I uštedite milijune proizvođača automobila
Tehnologija je tek počela uzdrmati i preoblikovati autoindustriju, a sljedećih 12 mjeseci donijet će daljnje poremećaje u brzo razvijajućem povezanom prostoru automobila. Kao što smo vidjeli u drugim područjima i industrijama, prednost ove transformacije je u tome što će povezivanje i dalje obogaćivati naše živote i pružiti nam mogućnosti koje ranije nisu bile moguće ni prije godinu dana.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
