4 povezane prekretnice u automobilu u 2014. | doug newcomb

Ove smo godine bili svjedoci značajnih promjena u povezanom prostoru za automobile, što nudi daljnji dokaz da tehnologija mijenja automobilsku industriju na isti način na koji je transformirala industrije u rasponu od glazbe do medicine. Od svih promjena u 2014., ove četiri prekretnice ističu se kako će utjecati na automobilsku industriju i kupce automobila u narednim godinama.

Apple i Google Invade na nadzornu ploču

Apple je predstavio svoju platformu za integraciju CarPlay iOS uređaja na izložbi u Ženevi početkom ožujka, a Google je nekoliko mjeseci kasnije slijedio i Android Auto. Dva tehnološka velikana potpisala su s većinom glavnih proizvođača automobila tako da se značajke pronađene na povezanim iOS i Android uređajima - glazba, karte, komunikacija - mogu prikazivati ​​i upravljati na ekranu automobila s crticom.

CarPlay i Android Auto vjerojatno će dočekati vlasnike automobila frustrirane nepoznatim, buggy i zastarjelim OEM infotainment sustavom, kao i dodatnim platformama za integraciju uređaja proizvođača automobila. No, iako su oba sustava u početku trebala biti u automobilima do kraja godine, njihov je debi kasnio. A proizvođači automobila također su počeli otvoreno ispitivati ​​je li odustajanje od vrijednih podataka o nadzornoj ploči na zaslonu na nadzornoj ploči - a još više potencijalno unosnih podataka o automobilima - Apple i Google pravi potez. Bez obzira na to, Apple i Googleova invazija na nadzornu ploču signaliziraju ono što je u pitanju infotainment i da je stanje tehnike potrebno za poboljšanje i dostizanje potrošačke elektronike.

Autonomni automobili postaju stvarni

2013. godinu nazvali smo Godinom autonomnog automobila jer je toliko napredak postignut među proizvođačima automobila, a posebice Googleom. Nitko ne bi ni slutio da će sljedeći Googleov korak u njegovom samobitnom gambitu biti potpuno autonomni koncept automobila s upravljačem, papučama kočnica i benzina, koji je predstavio u svibnju. Chris Urmson, direktor tvrtkinog projekta samovozećih automobila, rekao je u to vrijeme na blogu da su ti bitni dijelovi nepotrebni jer Googleov "softver i senzori rade sav posao" kako bi putnike doveli do željenog odredišta " tipka."

U daljnjem procesu, u potpunosti funkcionirajući prototip, Google je dodao upravljač i papučice, dijelom zato što ih kalifornijski DMV zahtijeva za testiranje na javnim cestama. Iako se Googleov mjesečni prikaz za sebe još nekima čini kao znanstvena fantastika i kompanija nije postavila vremensku robu za izlazak na tržište, proizvođači automobila ove su godine krenuli ka što će uskoro postati dostupni djelomično autonomni automobili. Cadillac je rekao da će svoju tehnologiju centriranja traka Super Cruise u automobilima imati već 2016., dok Tesla planira dodati svoj vlastiti oblik "automatskog pilota" u Model S 2015. godine.

Automobili će uskoro razgovarati jedni s drugima

Komunikacija između vozila i vozila (V2V) tehnologija je koja je godinama na horizontu. No nakon masovnog terenskog ispitivanja na više od 3.000 vozila koje je Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa provela u Ann Arboru u Michiganu, federalna agencija je ove godine postupila da tehnologiju na svim novim vozilima ovlasti u roku od nekoliko godina.

V2V koristi Wi-Fi tehnologiju nazvanu Namjenska komunikacija kratkog dometa i ugrađeni primopredajnici za slanje dvosmjernih signala među vozilima u određenoj blizini, omogućujući im da "razgovaraju" jedni s drugima kako bi izbjegli nezgode. Automobili bi se mogli unaprijed upozoriti da će neko drugo vozilo pokrenuti crveno svjetlo ili da se, primjerice, ispred njega zaustavi vozilo na vidiku. Iako se tehnologija još uvijek suočava s nekoliko prepreka prije punog usvajanja, Fedova najava ove godine da je započela proces "donošenja pravila" prvi je korak ka tome da tehnologija postane potrebna oprema na svim novim vozilima koja se prodaju u SAD-u - i značajno smanjenje u smrtnih slučajeva i ozljeda koje su posljedica automobilskih nesreća.

Ozbiljan pristup sigurnosti automobila i privatnosti automobila

Nakon istaknutog javnosti koji je prošle godine usredotočila dva stručnjaka za računalnu sigurnost, tijekom 2014. stigla su brojna upozorenja o neposrednom riziku hakovanja automobila. Parovi su demonstrirali štete koje bi mogle proizaći iz prijetnje izvedene dok je računalo bilo žičano spojeno na automobil, što nije vjerojatni scenarij za uobičajena putovanja ako nemaju hakersku pušku. No, privlačenjem pažnje medija - i praćenjem ove godine s popisom najpopularnijih automobila - dvojac je izazvao zabrinutost među proizvođačima automobila kao i donositeljima politika o hakiranju.

Ne da već jesu, iako na diskretan način, jer sigurnosni postupci obično nisu objavljeni. Ovog ljeta, na primjer, Battelle je održao svoj treći godišnji Auto Cyber ​​Challenge u Detroitu i okupio "integrirane timove studenata, znanstvenika, vladinog osoblja i inženjera autoindustrije" kako bi pomogli proučavanju i zaustavljanju budućih prijetnji. Autoindustrija je također osmislila niz načela privatnosti osmišljena kako bi zaštitila podatke o potrošačima generirane povezanim automobilima, a također i odvratila svaku drakonsku politiku koja može doći iz DC-a

Sa svakom godinom koja prolazi, tehnologija dodatno transformira automobil i vožnju. Iako je 2014. godina bila značajna za automobilsku tehnologiju, očekujte da će se inovacije još više ubrzati u 2015. i donijeti još radikalnije promjene. Jedva čekam da vidim što slijedi.