2014 Lexus ls 460 pregled i ocjena

Kad je LS debitirala prije 25 godina, postavila je novi standard za velike luksuzne limuzine - i uhvatila njemačke čelnike u segmentu izvan zaštite. Dok su automobilistički puristi i europski natjecatelji podsmjehnuli njegovim blagim performansama, LS je postao lider u luksuznom segmentu i pomogao je postaviti referentnu vrijednost za seoski klub koji traži udobnost.

Iako je zaostao u performansama i stilu, LS je Lexusovo prvo vozilo za pokretanje nove tehnologije. Bio je to prvi model koji je predstavio ultra-high-end audio u obliku vodećih klasa Mark Levinson. A kad je predstavljen 2006. godine, LS 460 je bio pionirski razvijen sustav za pomoć vozačima, kao što je samo parkiranje i Lexusov sustav prije sudara koji autonomno uključuje kočnice kako bi izbjegao ili ublažio prednji sudar.

Luksuzni brandovi poput Audija, BMW-a i Mercedes-Benza, kao i Cadillac i Infiniti, uvijek su imali prednost u pogledu performansi i stilova, a nedavno su dodali i najnovije tehnologije svom vrhunskom modelu. -line ponude. Slijedom toga, vodeći segment postao je puno gužvi i konkurentniji. Uz to, Lexus LS 460 iz 2014. već je dugo u zubu (trenutna verzija prvi put je predstavljena 2007.), čak i ako je vanjština ažurirana s nekoliko prozora, a unutrašnjost je dobila tehničku nadogradnju počevši od modela iz 2012. godine.

Cijene i dizajn

Lexus LS 460 dostupan je u inačicama s redovnim i dugim kotačima, počevši od 72 140 dolara. Oboje dolaze s 386-konjskim snagom, 4, 6-litarskim V8 motorom za modele s pogonom na stražnje kotače, a inačica sa pogonom na sve kotače dolazi s istim motorom, ali daje 360 ​​konjskih snaga. LS je dostupan i kao F Sport model orijentiran na performanse koji kreće od 80.490 dolara, što uključuje nadogradnje poput prebacivača ručice i poboljšani ovjes i kočnice. LS 600h L hibrid ima 5.0-litarski V8 motor od 438 konjskih snaga uparen s elektromotorom, a pokreće ga od 120.060 dolara. Osmerostupanjski automatski mjenjač standardno je dostupan na svakom LS 460.

Testirao sam model s uobičajenim razmakom s pogonom na sve kotače, čija bazna cijena iznosi 75.085 dolara. Opcije u testnom automobilu uključuju prilagodljivo promjenjivo zračno ovjes, promjenjivi stupanj prijenosa, udobnost i način vožnje S (2.120 USD) i monitor slijepih točaka s stražnjim upozorenjem o križanju (500 USD). Comfort paket uključuje grijana i ventilirana prednja sjedala (2.090 dolara), 19-inčne alu-felne sa cjelogodišnjim gumama (1.100 dolara), unutrašnju kožnu oblogu s alcantarom headliner (550 dolara), vrhunski ozvučenje Mark Levinson (1.580 dolara) i grijani drveni volan (110 USD). Time je konačna cijena naljepnice dosegla 84.045 USD, što uključuje 910 USD naknade za isporuku, obradu i rukovanje.

Čest udarac ovom LS-u je njegov postojani dizajn u usporedbi s ostalim luksuznim konkurentima. Vanjski dizajn uvelike je prenesen iz modela iz 2013. godine, a uključuje Lexusovu sada potpisanu vretenastu rešetku i djelomično modificirane stražnje svjetiljke, poklopac prtljažnika i stražnji branik. Manje revizije unutarnjih dijelova također su uključene za model iz 2014. godine.