Zašto se dronovi i automobili koji se voze odlično podudaraju | doug newcomb

Dronovi i automobili koji se voze su dvije od najvažnijih tema u tehnologiji i na neki su način napravljene jedno za drugo. Dok autonomni automobili mogu "vidjeti" sve oko sebe, njihovi su senzori ograničeni na određenoj udaljenosti, dok dronovi mogu izviđati prepreke i probleme daleko ispred njih.

To je razlog zašto Ford razmatra sparivanje bespilotnih letelica s autonomnim automobilima, i zašto je proizvođač automobila nedavno podnio prijavu američkom Uredu za patente i zaštitne znakove za sustav razmještanja bespilotnih letjelica koji će "proširiti domet u kojem će vozilo uskoro dobiti informacije o svom okruženje."

Prema patentu, putnici vozila s vlastitim vozilom koristili bi svoj infotainment ili navigacijski sustav za kontrolu bespilotne letjelice i radili na funkciji vanjskog zračnog senzora. Koncept nije ograničen na upotrebu kopna i zraka, jer bi bespilotni avion mogao biti "zemaljski model koji može putovati kopnom ili morski model koji može putovati odozgo ili pod vodom", kaže se u patentu.

Dostava kamiona i dronova

Ford nije prvi koji je spajao bespilotne letjelice s automobilima. Niti je to prvi put da je proizvođač automobila najavio kombinaciju dronova i vozila. Na CES-u 2016, Ford je predstavio izazov za programere u suradnji s Razvojnim programom UN-a i proizvođačem drona DJI. Cilj izazova je pružiti pomoć radnicima hitne pomoći lansiranjem bespilotnih letelica iz kreveta pikapa F-150 kako bi pregledali područja katastrofe koja su nepristupačna za vozila.

"Postoji prilika da se napravi velika razlika kada vozila i dronovi rade zajedno za opće dobro", rekao je Ken Washington, Fordov potpredsjednik za istraživanje i napredni inženjering, na CES. Ali Ford je ubrzo ugušio bilo kakve špekulacije o popratnom dronu koji je uskoro stigao s pikapom F-150.

"Kao tehnološki lider, podnosimo patente na inovativne ideje kao uobičajeni tijek poslovanja", rekao je Fordov glasnogovornik u izjavi. "Patentne prijave namijenjene su zaštiti novih ideja, ali nisu nužno pokazatelj novih poslovnih ili proizvodnih planova."

Ostali također istražuju aplikacije za bespilotne letjelice, bilo kao dio reklamnog štosa ili praktičnijih aplikacija. Prije dvije godine, Renault je pokazao koncept koji koristi popratni dron za izviđanje prometa naprijed, dok je na CES-u ove godine Rinspeed pokazao sličan koncept s BMW-om i8. Samo ovog tjedna, UPS je najavio financiranje u iznosu od 800 000 američkih dolara za partnerstvo s proizvođačima dronova Zipline i Gavi, Savezom za cjepivo "za istraživanje dronova kako bi transformirali način na koji se lijekovi za spašavanje poput krvi i cjepiva isporučuju širom svijeta".

Oko 20 studenata na Fordovom susjedu u Detroitu, Sveučilište Wayne, najbliže je dupliciralo koncept patenta proizvođača automobila. Radeći s proizvođačem drona Skypersonic LLC, učenici su razvili prototip koji može prikazati slike s dronove kamere na ekranu automobila u crtici.

"Mi uglavnom pokušavamo dizajnirati autonomni sustav za drona koji ulazi u automobil za vozačem, tako da kad god to želi, klikom na gumb može dati upute samo sjedeći u automobilu", Amey Chodankar, diplomski student Wayne Statea rekao je za Detroit News .

Naravno, jedan od najočitijih slučajeva upotrebe za uparivanje bespilotnih letjelica i vozila je za isporuke. Pored poznatih tvrtki poput Amazona i UPS-a koje istražuju uparivanje dronova s ​​dostavnim vozilima, tvrtka koja se zove Workhorse, koja proizvodi električna dostavna vozila, prošle je godine dobila dozvolu FAA-e za testiranje isporuke bespilotnih paketa u Ohiu.

Ali zvuči kao da je Fordov patent i koncept Wayne State također mogli raditi obrnuto i isporučiti robu automobilu - dajući fast foodu sasvim novo značenje.