Probudi se! kako tehnologija može pomoći u borbi protiv uspavane vožnje | doug newcomb

Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost prometovanja na cestama (NHTSA), više od 1.550 ljudi bude ubijeno, a 71.000 ranjeno svake godine, što je izravan rezultat uspavane vožnje. Federalna agencija također procjenjuje da umor vozača godišnje uzrokuje 100.000 nesreća u policiji i rezultira odštetom od 12, 5 milijardi dolara.

Uspavane smrti u vožnji samo su djelić od više od 30 000 smrtnih slučajeva uzrokovanih svim automobilskim nesrećama u SAD-u svake godine. Ali prema NHTSA-i, više od ostalih automobilskih nesreća - kojih je više od 90 posto uzrokovano ljudskom greškom - nesreće uspavane vožnje možda su mnogo spriječljivije ako se daju odgovarajuća upozorenja.

Istraživanja Instituta osiguranja za sigurnost na cestama već su pokazala da aktivna sigurnost ili sustavi „pomoć vozaču“ mogu upasti u trenutku kada ljudi pogriješe, poput ne usporavanja kada se automobil naprijed zaustavio ili ispliva iz vozne trake. Značajke poput upozorenja o sudaru i pomoći pri zadržavanju traka značajno smanjuju broj nesreća i smrtnih slučajeva u automobilima i postaju dostupne u većim automobilima.

Poput većine sustava za pomoć vozačima, i oni koji mogu otkriti pospanu vožnju pokrenuli su se na višim automobilima. Volvo je prvi proizvođač automobila ponudio upravljačku uzbunu vozača 2007. godine, a nakon njega slijedila je pozornost Assist iz 2009. godine iz Mercedes-Benza. Subaru je kasnije predstavio Sway Control kao dio svog sustava Eye Sight, a Ford je dodao nekoliko značajki Driver Alert na nekoliko modela. Eto, novi Nissan Maxima za 2016. nudi opciju upozorenja vozaču.

Svaki od ovih sustava nadgleda ulaze za leptir za gas i upravljače i obično dijele kameru usmjerenu prema naprijed sa sustavima za pomoć vozaču, poput upozorenja o polasku vozne trake i sudara u naprijed kako bi procijenili može li osoba za volanom zaspati i voziti nepravedno. Zatim aktiviraju zvučni znak i obično bljeskaju ikonu šalice za kavu na ploči s instrumentima.

Promatranje i osjećaj znakova uspavanosti vozača

Iako su ovi sustavi dobar početak upozoravanja vozača da su previše umorni da bi mogli nastaviti bezbrižno, tehnologija koja je tek niz put uključuje više ljudskog dodira promatranja i osjećaja zbog znakova pospanosti. Na primjer, sušene oči jasan su pokazatelj da vozač zaspi, a Volvo razvija tehnologiju koja može paziti na to.

Dok sam bio prošle godine u Švedskoj promatrao Volvov test autonomnih automobila u 100 vozila u svom gradu Göteborgu, proizvođač automobila pokazao je i prototip sustava koji koristi senzore montirane na instrumentnoj ploči ispred vozača koji rade u kombinaciji s malim LED-ima koji osvijetlite vozača infracrvenim svjetlom. Senzor analizira infracrveno svjetlo, koje je neposredno izvan valnih duljina koje ljudsko oko može vidjeti tako da nije uočljivo ili ometajuće, ali može otkriti jesu li oči vozača otvorene ili zatvorene i koliko dugo.

Dok su oči znak znaka pospanosti, umjesto toga Guttersberg Automotive koristi upravljač kao dodirnu točku za otkrivanje umora vozača. Tvrtka je razvila tehnologiju koja je u stanju osjetiti kada se vozačev stisak za volanom olabavi kao znak da možda kimne. Tehnologija koristi otporničke senzore debljine između 0, 8 mm i 0, 9 mm, koji se mogu ugraditi u upravljač kako bi se prepoznala promjena tlaka u roku od 200 milisekundi, pa čak i odgovor na ruke u rukavicama.

Guttersberg razgovara s proizvođačima automobila, od kojih su neki pokazali interes za sustav i testiraju ga. Volan osjetljiv na dodir može se integrirati s postojećim sustavima upozorenja o pospanosti vozača, kao i drugim sustavima za pomoć vozaču, kako bi se spriječilo da vozilo, recimo, ne skrene iz svoje trake ako vozač ne reagira na zvučni i vizualni prikaz upozorenja.

Može se povezati i s telematičkim sustavom poput OnStara, tako da upozorava hitne slučajeve na hitnu medicinsku pomoć i obavještava najbližu hitnu pomoć. Prema Guttersbergu, sustav se može integrirati u automobilsku navigaciju i Bluetooth telefonski sustav - a možda čak vozača usmjeriti u najbliži kafić ili hotel.