Video: ВСЕ Минимульты Говорящий Том - Гипермарафон (Studeni 2024)
Tehnologija mijenja sve u našem životu, obično na bolje. Želite znati bilo koju činjenicu? Potraži na Googlu. Želite li ići na internet s 35.000 stopa? Na vašem letu postoji Wi-Fi. Želite znati što ta pjesma svira u pozadini u restoranu? Za to postoji aplikacija.
Sada tehnologija transformira automobil i većina vozača je spremna za to. Interna studija kompanije General Motors otkrila je da je prije pet godina infotainment bio na 27. mjestu liste karakteristika koje većina kupaca automobila želi u svom novom vozilu. Sada je u top pet.
Ali infotainment je samo jedan aspekt kako tehnologija revolucionira automobile, a to je samo vrh ledenog brijega jer automobili postaju sve inteligentniji i povezani. Čak ni najnoviji i najveći uređaji koji su u prometu ne privlače toliko pažnje - niti imaju toliko potencijala za preobražavanje automobila - na primjer, automobili koji se voze na primjer.
I kao pokazatelj koliko brzo se automobilska tehnologija ubrzava, u samo proteklih nekoliko godina razgovor se preusmjerio od toga da li će automobili s automatskim upravljanjem biti dostupni kada . Nissan je najnoviji glavni proizvođač automobila koji je proglasio da će na tržištu imati autonomne automobile do 2020., a Ford je predvidio da će se samostalni automobili naći na tržištu do 2017. U međuvremenu, Google navodno priprema flotu autonomnih "robotiziranih taksija".
Potrošači traže iste vrste povezivanja u automobilu kao u ostalim aspektima svog života. To i ne čudi s obzirom da su mnogi od nas dobar dio svakog dana za volanom zaglavili, a to vrijeme predviđa se samo kako bi se produljilo u većini područja metroa. A naporna svakodnevna putovanja - daleko od blaženog iskustva u kojem većina reklama za automobile ističe vožnju - znači da je protezanje iza volana u pravilu mrtvo vrijeme koje bi tehnologija mogla biti sigurnija i produktivnija.
No, čak su i neka od najnaprednijih proizvodnih vozila ostala zaglavljena u sporom traku dok su veći tehnološki svijet brzinski prošli pored njih. Automobil koji se danas dizajnira neće doći na tržište najmanje tri do četiri godine. Razmislite o tome u tehnološkom smislu i dobit ćete ideju o tome kako proizvođači automobila stalno stoje iza zavoja.
Kako bi održali korak, proizvođači automobila počinju baviti tehnološkim titanima kao što su Apple i Google, kao i trećim programerima. Oni također konačno počinju unositi ažuriranja softvera u zračnom prometu kako bi osigurali da je elektronika u vozilu trenutna.
No, automobilske tvrtke također se moraju baviti pitanjima sigurnosti i ometanja vozača koja ne utječu na proizvođače prijenosnih uređaja. Povrh toga, oni moraju ostati u dobri milosti vladinih donositelja politika koji pozorno prate najsuvremeniju tehnologiju automobila i mogu brzo mijenjati igru regulacijom.
Ljubitelji žestokih automobila - oni koji vide da se kršenje Facebook ažuriranja statusa i razmjenjivanje tekstualnih poruka na nadzornoj ploči odbija kao svetost vožnje - mogu biti još strožiji u automobilskoj tehnologiji od vladinih službenika. Članovi ove male, ali vokalne skupine (dovedite to, komentatori!), Također osjećaju da mogu voziti sasvim u redu, hvala vam, bez pomoći senzora, kamera i softvera koji drugi put pogađaju svaki njihov potez ili u potpunosti preuzimaju zadatak.
Vjerujem da tehnologija automobila neće oduzeti zabavu u vožnji, ali će je poboljšati i učiniti sigurnijom za sve na cesti, uključujući bicikliste i pješake. I pomaci poput 3D ispisa i softvera s otvorenim kodom obećavaju pokretanje prilagodbe automobila i poboljšanja performansi u smjerovima za koje nikada nije bio moguć.
No, kao i kod svih velikih promjena, postoje i veliki izazovi. U svojoj studiji o novim tehnologijama iz 2013. godine, JD Power primijetio je da potrošači traže zahtjevne aplikacije, dok je njegova IQS studija iz 2013. objavljena nekoliko mjeseci kasnije otkrila da infozabavni sustavi izazivaju više pritužbi među potrošačima nego bilo koji drugi aspekt njihovih novih automobila.
Autoindustrija ima dug put prije nego što ispuni očekivanja vozača i ispuni obećanje nove ere u vožnji. Ipak, uvjeren sam da će tehnologija to promijeniti, baš kao što će i sve promijeniti. I na bolje.
Doug Newcomb već 25 godina pokriva tehnologiju automobila za prodajne prostore u rasponu od Rolling Stonea do automobila i vozača , ali još uvijek misli da ono što još treba stići - a voli svoj posao sada više nego ikad prije. Njegovi stupci Next Car o budućnosti automobila će se pojavljivati svakog četvrtka na PCMag.com.
POGLEDAJTE SVE FOTOGRAFIJE U GALERIJI
