Uzimajući Audijev sustav za odbrojavanje crvenog svjetla za okret

Što radite dok čekate na crveno svjetlo? Čitate e-poštu i tekstove na svom telefonu? Provjerite Twitter i Facebook? Možda ste preusmjereni na pronalazak nečijeg djeteta povezanog vozilom koja se bacila u manje dijelove vašeg vozila. Možda samo buljite u prostor čekajući da svjetlo postane zeleno.

Problem je u tome što često nikad ne znate koliko dugo će trajati crveno svjetlo, što bi moglo rezultirati nekim ljutim proklinjanjem ako se uhvatite u Twitteru i ne primijetite da se svjetlost promijenila. Ovo je problem koji se nada da će Audi novi sustav informacija o semaforima (TLI) sustav riješiti.

Ovaj tjedan dobio sam demo sustava u Las Vegasu, gdje on ne samo da već funkcionira, već je dostupan i za modele Audi Q7, A4 i A4 allroad iz 2017. napravljeni od lipnja 2016. Značajka je dio Audi connect-a temeljenog na pretplati. sustav i dostupan je kao dio početnog paketa koji košta 199 USD tokom šest mjeseci ili 499 USD tijekom 18 mjeseci nakon početnog besplatnog probnog razdoblja. Također uključuje i druge usluge kao što su mapiranje Google Earth i Street View, dostupnost parkiranja, informacije o cijeni goriva i strujanje glazbe.

Regionalna prometna komisija na južnoj Nevadi dostavlja podatke o semaforu u stvarnom vremenu preko tvrtke koja se zove Traffic Technology Services, a koja zauzvrat podatke prenosi na kompatibilna vozila putem 4G povezanosti.

TLI sustav funkcionira tako što prikazuje tajmer odbrojavanja na ploči s instrumentima i na head-up zaslonu. Mjerač vremena prikazuje trajanje crvenog svjetla i nudi odvojene tajmere za sjecišta sa strelicom desno i lijevo kada je aktiviran bilo koji od pokazivača smjera automobila.

1.100 prometnih signala u gradu Sin

TLI sustav radi s oko 1.100 prometnih signala u Sin Cityu, a ja sam trebao testirati desetak ili približno tako tijekom vožnje koja je uključivala krstarenje niz Vegasku prugu. Nije svako svjetlo na ruti bilo omogućeno za TLI, a neka koja se nisu aktivirala zbog ugrađenog "povjerenja" monitora koji odbrojava samo kad je 100 posto siguran u svoju točnost.

Ali zanimljivo je kako se vaše ponašanje mijenja nakon što dobijete informacije koje prije nisu bile dostupne, a ne samo zato što sam znao koliko dugo moram odgovoriti na tekst. Primjerice, počeo sam malo usporavati kad sam se približavao svjetlima za koja sam znala da će neko vrijeme biti crvena, a upravo tu Audi ide s ovim.

Dužnosnici tvrtki koji su na raspolaganju za demo verziju budućih funkcija uključivat će korištenje podataka semafora kako bi preporučili idealnu brzinu kako bi se postigla što zelenija svjetla i optimizirala ruta putem navigacijskog sustava automobila kako bi se uopće ne zaustavilo. Naravno, sustav bi se mogao upotrijebiti i za upozorenje vozača ako se ne zaustave zbog crvenog svjetla ili ako drugi upravljački programi učine isto.

Audi tvrdi da je ovo prva upotreba tehnologije od vozila do infrastrukture u proizvodnom vozilu, ali prošle godine sam testirao sličnu značajku koja je dio BMW-ovog sustava ConnectedDrive i radi s aplikacijom nazvanom Enlighten. Kao i TLI sustav, on također koristi informacije o prometnoj signali u stvarnom vremenu koje daje grad i prikazuje mjerač odbrojavanja na ekranu u crtici automobila.

BMW-ov sustav također pokazuje koliko dugo svjetlo naprijed ostaje zeleno da bi se vremenski osigurali bolji, tako da se potencijalno ne morate zaustaviti. A nudi se u nekoliko gradova, uključujući Portland i Eugene, Oregon; Salt Lake City, Utah; i San Jose, Kalifornija. Audi je rekao da planira proširiti TLI sustav i na druge gradove.

Za one koji smatraju da je TLI sustav samo još jedna povezana tehnologija automobila koja pokušava riješiti problem za koji nitko nije znao da ima, razmislite o tome sljedeći put kada vas zaglavi svjetlo i netko vas promatra dok provjeravate svoj telefon. Ili se zakačite na nekog drugog iz istog razloga.

A razmislite kako bi to u budućnosti moglo dovesti i do toga da se uopće ne treba zaustaviti na crvenom svjetlu.