Video: Zvuk i bijes 1/5 (Studeni 2024)
Nema ništa poput guturnog zavijanja motora visokih performansi na leptir za gas. To nije samo glazba na uši većine ljubitelja automobila, već vozačima daje i dragocjene povratne informacije, poput prebacivanja brzina ili isključenja goriva.
Povećana ekonomičnost goriva, povećana upotreba turbopunjača i bolje izolirani interijeri vozila glavni su krivci za mirnije automobile. I dok se mala, ali vokalna manjina motociklista osjeća uvrijeđeno što su imitacijski zvukovi motora prešli u čak i legendarne mišićave automobile poput Ford Mustanga i cijenjene sportske limuzine poput BMW-a serije 5, mirna unutrašnjost i odlične performanse i ekonomičnost goriva su značajke koje privlače do glavnih kupaca automobila - čak i ako zvukovi motora budu lažni.
Je li uživo ili je to motorno snimanje?
Fenomen je započeo proizvođačima automobila koji jednostavno usmjeravaju zvukove motora u unutrašnjost automobila jer automobili postaju sve tiši. Prije nekoliko godina Ford je između vatrozida instalirao rezonatornu cijev koja odvaja prostor motora od kokpita u Mustang GT-u, tako da se pucketanje V8-a automobila bolje moglo čuti u unutrašnjosti. Porsche je u sportskom automobilu koristio i pojačalo buke usisnog zvuka nazvano Sound Symposer iz 911, a Panamera kako bi stvorio ono što proizvođač automobila naziva "akustičnim kanalom" koji pumpa zvukove motora u kabinu.
To se na kraju evoluiralo u elektronsko ponovno stvaranje određenih zvukova motora unutar automobila. Kad je BMW prije nekoliko godina predstavio novu inačicu svoje sportske limuzine M5, inženjeri su otkrili da je podvozje novog vozila izoliralo putnike od rafiniranog rova motora. Rješenje: Reproducirajte snimak zvukova motora M5 kroz stereo sustav automobila i sinkronizirajte ga s okretajima motora.
BMW tvrdi da, poput svjetskog Ashley Simpsonsa, snimanje s motorom je jednostavno prateća pjesma koja pojačava zvuk motora i daje vozaču povratne informacije. I kao što se često događa, ovu su inovaciju brzo kopirali i drugi.
Volkswagen je predstavio svoj Soundaktor, zvučnik veličine hokeja, koji reprodukuje uzorke zvuka motora u vozilima kao što su GTI i Beetle Turbo. Čak je i zvuk V10 motora Lexusovog LFA superautomobila trebao biti pojačan i usmjeren prema vozačevom sjedalu koristeći elektroniku koju je razvio Yamaha.
Jedan od najnovijih primjera - a za entuzijaste, najgrozniji - primjer je Ford Mustang i veliki, žilavi, najprodavaniji pikap F-150. Ford je čak nedavno podnio prijavu američkom Uredu za patente i zaštitne znakove radi zaštite intelektualnog vlasništva zbog "stvaranja buke motora" koja se koristi u njegovim vozilima.
Dok ljubitelji vožnje vide ovo kao još jedan znak da je automobilska apokalipsa susjeda i da se tehnologija ubacuje u kabinu, prosječni kupci automobila vjerojatno to uopće ne primjećuju i vjerojatno čak cijene ovo zvučno poboljšanje. Također je u skladu s drugim takvim presedanima u svijetu tehnologije, pa čak i naziv za to: audio skeuomorfizam. To znate kao lažni klik mehaničkog zatvarača kad fotografirate pomoću kamere na pametnom telefonu, tako da znate da ste dobili snimak ili računalne aplikacije koje stvaraju zvuk šuštanja na papiru prilikom okretanja elektroničke stranice.
Zvukovi motora koji idu ručnim mjenjačem samo je evolucija. A uz tehnologiju koja će biti namijenjena većini vožnji u budućnosti, možda će sljedeći korak biti dodavanje zvukova koji viču drugim vozačima kako ne biste morali.
