Nema carplay ili android auto? navdy u pomoć | tim bajarin

Jedan od najvažnijih trendova u automobilskom svijetu čini automobili pametnijima. Ne govorim o autonomnim automobilima, već o povezanim značajkama novih automobila i dogradnji postojećih automobila digitalnom inteligencijom.

Dva najpopularnija dodatka za nove automobile su Appleov CarPlay i Googleov Android Auto; mnogi proizvođači - uključujući GM, Mercedes, Honda, Hyundai, VW i Volvo - nude oboje u novim automobilima.

Nedavno sam išao na auto-izložbu u San Franciscu, a auto dileri su mi rekli da su CarPlay i Android Auto postali glavni prioriteti za nove kupce automobila. To je kvadrat sa mojim vlastitim iskustvom. Zadnje tri godine unajmio sam Toyota Avalon, ali tvrtka je odlučila da ne podržava CarPlay ili Android Auto, pa kad mi istekne najma, vjerojatno ću otići kod drugog proizvođača automobila.

Nažalost, zakup mi nije na raspolaganju do 2018. godine, pa sam nedavno testirao dodatno rješenje nazvano Navdy, koje je zaslužilo nagradu PCMag Editors 'Choice. Head-up rješenje korisnicima omogućuje dobivanje uputa, primanje poziva i kontrolu glazbe bez podizanja telefona. Također ima svoj GPS sustav za mapiranje i donosi upute za skretanje skretanja automobilima bez te značajke. Otkrio sam da je Navdyjev sustav za mapiranje korak po korak precizniji od mog Toyotovog GPS-a i otkrio sam da je točniji (vjerojatno budući da se Navdy karte često ažuriraju, a onaj u mom automobilu ima gotovo tri godine).

Prema istraživanju tržišta i tržišta, globalno tržište head-up zaslona dostići će 9, 2 milijarde dolara do 2020. godine uz složene godišnje stope rasta od 26, 3 posto.

Ovo posebno izvješće bavi se industrijskom snagom head-up zaslonskih tvrtki poput BAE Systems, Continental AG, Denso Corp, Vision, Nippon Seiki i Yazaki Corp. Dakle, pretpostavljam ako dodate neke manje, jeftinije head-up zaslone sustavima poput Navdy-a, ukupno dostupno tržište za ove sustave bilo bi još veće.

Glave naprijed o budućnosti

Ono što me je zanimalo kod Navdyja je njegova cijena. To je svega 499 dolara u usporedbi s industrijskim modelima koji počinju od 1.500 dolara i kreću se odatle. Ali čak i za 500 USD, dobio sam mnoge funkcije koje sam stvarno želio u head-up zaslonu, posebno vezu s mojim iPhoneom za pristup glazbi, porukama, upozorenjima, pa čak i e-pošti.

Često dok vozim primam poruke od supruge, ureda ili čak klijenata. Ali ilegalno je koristiti moj telefon dok se nalazim za volanom, pa mogu poruke prelaziti po zaslonu ili čitati kroz zvučnike svog automobila. Budući da je Navdy povezan s mojim iPhoneom, također može slati obavijesti iz aplikacija za vijesti. Međutim, postoji jedna ključna uzbuna koja mi je možda spasila život.

Imam dijabetes tipa 2 i koristim Dexcom sustav kontinuiranog nadgledanja glukoze koji mi omogućava da šećeru u krvi vidim na iPhone ili Apple Watch. Postavio sam je da mi šalje hitne obavijesti kad primijeti da su mi šećeri u krvi preniski ili previsoki. Prošli vikend, dok sam bio na autocesti, uzbuna se kretala po zaslonu Navdy govoreći mi da su mi šećeri u krvi bili preniski, što bi moglo biti opasno tijekom vožnje. Odmah sam skrenuo s autoceste i izvukao tabletu glukoze iz aktovke na stražnjem sjedalu i pričekao da se šećer u krvi vrati u normalu prije nego što ponovno vozim.

Navdy se postavila na vodeći položaj kako bi omogućila ovu pristupačnu komunikaciju bez uporabe ruku; nije čudo što su Harman i mnogi VC uložili. Postoje još jeftinija rješenja, uključujući i ona koja samo zrcale vaš pametni telefon na vjetrobranskom staklu, ali ne rade baš dobro. Navdy, međutim, itekako vrijedi ulaganja jer pruža točno iskustvo koje želim tijekom vožnje.