Sljedeća velika stvar za povezane automobile: upravljački programi aplikacija zapravo | koriste doug newcomb

Trenutačni usjev aplikacija za pametne telefone za automobile može daljinski zaključati ili otključati vrata, provjeriti razinu goriva i locirati vozila na digitalnoj karti. A većinu toga možete učiniti s pola svijeta - sve dok imate signal ili održavate pretplatu na telematski sustav.

Iako su ove značajke i druge postale prilično sveprisutne, neki proizvođači automobila dodali su nove preokrete. Na primjer, slikovna navigacija Audi Connect koristit će zemljopisne podatke ugrađene u digitalne fotografije poslane iz kontakata (putem teksta, e-pošte i sl.) Za crtanje odredišta u navigacijskom sustavu automobila. A možda ste vidjeli kako se u zvijezdama progone TV reklama za Hyundaijev Blue Link sustav koji radi sa pametnim satom. Ali ove su inovacije postale malo i daleko između.

Godinama smo čuli da je sve više (i boljih) aplikacija na putu dok proizvođači automobila pokušavaju stupiti u kontakt sa trećim proizvođačima kako bi potaknuli inovacije. Ford i GM, na primjer, najavili su programe razvoja aplikacija početkom 2013. godine, ali zasad se od toga nije dogodilo ništa značajno. Ford, međutim, dobiva određenu privlačnost sa svojom SecureDeviceLink koja je svoju vlasničku platformu AppLink učinila dostupnom drugim automobilskim kompanijama, posebice otkako je Toyota prošle godine potpisala podršku za platformu.

Krajnje je vrijeme da automobilske aplikacije za pametne telefone omogućuju značajke koje vozači mogu koristiti svakodnevno, a nedavni spisak prijava patenta ukazuje da bi mogli krenuti putem.

Uskoro bi mogla postojati aplikacija za to

Neke su stvari više frustrirajuće od potrage za pogrešnim ključevima automobila, a čini se da se to uvijek dogodi kada se požurite. Uskoro bi se za to mogla pojaviti službena aplikacija sponzorirana od strane proizvođača automobila: Toyota je nedavno prijavila patent za aplikaciju Locator pametnih ključeva kako bi "korisniku vozila mogla pronaći ključ koji nedostaje ili izgubi vozilo". (Već postoje Bluetooth trackeri poput Simple Matters Ditto ili TrackR Bravo, koji pričvršćuju mali ključ u sve male predmete koji se mogu izgubiti.)

Sve detalje o gnojnoj tehnici možete pročitati u patentnoj aplikaciji, ali ključ u osnovi šalje signal koji pametna aplikacija može otkriti i koristiti za određivanje udaljenosti od ključa u nogama. Nadam se da će oni također dodati mogućnost „postajanja toplijeg“ ili „hladnijeg“.

Dok pametni telefoni omogućuju vozačima da glazbu i kontakte donose u automobilu (a mnoga luksuzna vozila često imaju individualne preferencije vozača, poput položaja sjedala, pa čak i radiopostave vezane za odvojene ključeve), Fordova aplikacija Cooperative Occupant Sensing ide mnogo dalje.

Prijava patenta pokazuje da bi aplikacija bila smještena na vozaču ili čak putnikovom mobilnom uređaju i prilagodila, na primjer, sjedala, pa čak i zračnim jastucima, na osnovu njihove visine, težine i drugih čimbenika.

Prema patentu, mogla bi čak i „predstaviti upute za posebno nošenje sigurnosnog pojasa“ ako je putnik u trudnoći. Baš bih volio da automatski prilagodi svoje sjedalo nakon što ga parkiralište ili autopraonica izvuku iz udarca nekoliko sekundi za volanom.

Za ljubitelje performansi koji žale kako tehnologija preuzima automobile, patent koji je nedavno podnio Bosch mogao bi doslovno pokrenuti motore. Radi s "kontrolerom instaliranim u vozilu" koji je "konfiguriran za prijem odabranog korisničkog radnog parametra dobivenog putem preuzete aplikacije."

Prema patentnoj prijavi, koristeći aplikaciju za pametne telefone, vozač je mogao "komunicirati s prodavaonicom radi direktnog odabira i dobivanja novih kalibracija vozila" i "softvera koji se koristi za izmjenu performansi vozila (npr. Performanse motora, performanse kočnica, elektronička kontrola stabilnosti performanse itd.) "Dodao je da" promjena performansi vozila može uključivati ​​… aktiviranje ili deaktivaciju funkcionalnosti vozila "poput" isključivanja ograničenja ubrzanja ". A obrazac zaslona s aplikacijama pokazuje da se "Način povlačenja" trebao svidjeti većini vikend ratnih staza.

Naravno, patenti ne rezultiraju i značajkama koje ćemo vidjeti u vozilima za proizvodnju. No, ovi i drugi koje sam nedavno primijetio pokazuju da bi sljedeći val pametnih aplikacija iz autoindustrije mogao donijeti značajke koje vozači zapravo koriste.