Video: Pogledajte trenutak strašnog sudara Audija i BMW-a u zagrebačkoj Dubravi (Studeni 2024)
Putnički automobili postoje tek oko 100 godina, ali ljudi su se razvijali stoljećima. I dok se naša tijela s vremenom mijenjaju kako bi se prilagodila našem okruženju - na primjer, kosa lica služila je kao krema za sunčanje puno prije nego što je postala hipsterski modni izričaj - jednostavno nismo anatomsko spremni preživjeti sudare automobila.
"Istina je da su se automobili razvijali mnogo brže nego mi", rekao je David Logan, istražitelj sudara u istraživačkom centru Sveučilišta Monash u Melbourneu u Australiji. "U suvremenom svijetu naša tijela podvrgavamo se mnogo većim brzinama, a tijelo jednostavno nema fiziologiju da bi apsorbirali energiju kad stvari pođu po zlu."
"Opasnost pri čak i malim brzinama, poput 25 do 35 kilometara na sat, prilično je velika", dodao je Christian Kenfield, hirurg iz traume u bolnici Royal Melbourne.
Kako bi pokazali koliko su ranjivi ljudi u automobilskim nesrećama i koliko smo se još više razvijali, morali bismo biti sigurni u sudarima vozila, Kenfield i Logan surađivali s TAC-om na stvaranju "Grahama", interaktivne skulpture koja je izgledala životno.
Izrada Grahama
Kenfield i Logan surađivali su s kiparicom iz Melbournea Patricijom Piccinini kako bi razvili Graham. I dok je Graham prepoznatljiv kao čovjek, najugroženija područja njegova tijela utvrđena su.
"Najznačajniji dio tijela za ozljede je glava", rekao je Logan u videu o projektu.
"Kako se glava zaustavlja, mozak se zapravo nastavlja pomicati prema naprijed, udarajući o prednji dio lubanje, a zatim odskakajući unatrag i dobivši ozljede na stražnjoj strani glave." Piccinini je istaknuo da je "Grahamov mozak isti kao i vaš, ali lubanja mu je veća s više tekućine i više ligamenata koji podržavaju mozak kad dođe do sudara."
Web stranica Meet Graham primjećuje da su "rebra jedna od najučinkovitijih zaštitnih mjera za naše organe. Pomislite na njih kao na prvu liniju obrane u udarnom sudaru." Zato su Grahamova prsa "velika i bačva kako bi izdržala veće udare", a rebra su mu ojačana. "Vreće koje rade slično kao zračni jastuci postavljene su između svakog Grahamova rebra" kako bi apsorbirale silu i pružile dodatni sloj zaštite vitalnim organima.
Graham je izložen do 8. kolovoza u Državnoj knjižnici Victoria kao dio instalacije, a zatim kreće na put turnejama po cijeloj državi. Ljubitelji muzeja moći će pomoću Google Tanga, imerzivne tehnologije proširene stvarnosti, pogledati ispod Grahamove kože kako bi "bolje razumjeli kako bi njegove jedinstvene osobine djelovale na tome da ga spriječe od teške ozljede u sudaru".
TAC je također napomenuo da je "razvijen i školski nastavni plan i program kako bi se poboljšalo iskustvo učenja za učenike koji Graham posjećuju osobno ili putem Interneta." Možda ste dovoljno stari da se sjetite jezivih filmova o sudaru koji su se prikazivali u razredima vozača srednjih škola kako bi zastrašili tinejdžere, a vjerojatno ste vidjeli srdačne PSA-ove o sudarima vozila zbog slanja poruka tijekom vožnje.
Dok je Graham dizajniran tako da istakne "promjene koje moramo napraviti kako bismo se zaštitili od naših vlastitih pogrešaka na cesti" i čini se poslušnim, on će školskoj djeci priuštiti noćne more. "Žalosno je da trebamo razmišljati o promjeni svog tijela samo kako bismo preživjeli sudar s motornim vozilima", rekao je Kenfield.
Srećom, sustavi pomoći vozaču koji će u konačnici dovesti do samovozećih automobila napreduju mnogo brže od ljudskog tijela. I nikada nećemo morati izgledati kao Graham.
