Kako automobili bez vozača pišu kraj parkiranja kako znamo | doug newcomb

Nema sumnje u to: parking je bol, pogotovo ako živite ili vozite u gustom gradskom području. Ali čak i ako živite u grmlju ili u ruralnoj zajednici, i dalje je gnjavaža kada se vozite u, recimo, veliki trgovački centar ili prisustvujete sportskom događaju ili koncertu.

Zamislite da se vozite u centar grada, do tržnog centra ili velike igre i jednostavno izađete iz potpuno samostalnog automobila i ostavite ga i parkirate. Iako zvuči kao fantazija, ovaj scenarij brzo postaje stvarnost jer proizvođači automobila od Audija do Tesle razvijaju sustave za samostalno parkiranje. I autonomni automobili ne samo da će promijeniti parking kao što ga znamo, već bi mogli i radikalno izmijeniti infrastrukturu potrebnu za smještaj vozila jer u praznom hodu stoje i do 95 posto dana.

Alain Kornhause, istraživač autonomnih vozila na Sveučilištu Princeton, rekao je za web stranicu Curbed da će se, kako se puni autonomni automobili počinju pojavljivati, "najveći utjecaj ostaviti na parkiranju. Nećemo ga trebati, definitivno ne na mjestima koja imamo imajte sada ", rekao je.

"Ako su uređeni parking ili blizu mjesta na kojem ljudi provode vrijeme - to će biti stvar prošlosti", dodao je. "Ako odem na nogometnu utakmicu, automobil ne treba ostati sa mnom. Ako sam u uredu, ne treba ga biti tamo. Sadašnji trgovački centar s morem parkirališta oko njega - to je mrtav."

Parkiranje podzemno za osobne automobile

A također se zakopava. Ogroman razvojni projekt mješovite namjene u tijeku je izvan Nashvillea u državi Tennessee, a programer je odlučio uključiti ogromne podzemne garaže u iščekivanju vlastitih automobila.

Predstavnik tvrtke koja razvija podzemnu garažu rekao je Car & Driveru da je "to investicijska skupina koja dovodi dolare za stol za projekt. Oni kažu:" Trebamo vas uzeti u obzir. " To je uistinu promjena paradigme."

U gradu Somervilleu, Massachusetts, programer i Audi surađuju na drugom projektu koji predviđa utjecaj tehnologije samovoze na parkiranje. Audi, koji planira testirati vlastitu tehnologiju samo parkiranja u garaži kako bi utvrdio kako roboti rade u kontroliranom okruženju, procjenjuje da se 26% smanjenja potrebnog prostora može ostvariti autonomnim automobilima koji garažu dijele s vozilima koja upravljaju ljudima, Ali ako bi garaža bila rezervirana isključivo za automobile koji samostalno parkiraju, rezultat bi bio smanjenje za 62%.

Razlog zbog kojeg programeri pokreću garaže za samostalno parkiranje svodi se na stvaranje više prostora za kuće i kuće umjesto praznih automobila, posebno u urbanim i visoko potraženim područjima. Amy Korte iz bostonske arhitektonske firme Arrowstreet rekla je za Boston.com da bi automobili koji se voze mogli smanjiti 4 inča s obje strane prostora namijenjenog ljudima, dodajući ukupno 21 kvadratni metar za svako mjesto. "Te etaže možemo pretvoriti u stambene, hotelske, uredske i maloprodajne svrhe", rekla je.

Arrowstreet procjenjuje da bi sveukupna pojava usluga dijeljenja automobila i vožnje zajedno s potpuno autonomnim vozilima bez vozača mogla do 2035. smanjiti potražnju za parkiranjem u SAD-u za 61 milijardi četvornih metara. To ima mnogo prostora za stanove i trgovine. No, Korte je također napomenuo da ako parkiranje ne bude potrebno u gustim gradskim područjima, to bi moglo dovesti do više ulica prilagođenih pješacima i biciklistima. "Postoje brojni načini korištenja koji će našim gradovima biti bolji", rekao je Korte.

Ali za sada bih samo dobrodošao da ne moram kružiti blokom tražeći mjesto za parkiranje ili čekati da vozači naduvavaju da ih nađu kad se zaglavim iza njih. I ne plaćaju karte za parkiranje.