Fordov dogovor s dominom odnosi se samo na pizzu

Ako živite u Miamiju i sumnjate da će autonomna vozila (AV-ovi) uskoro stvarno šetati ulicama, Ford i Domino željeli bi dostaviti pizzu na vaša vrata putem osobnog automobila.

Ford je ranije ovog tjedna najavio da koristi grad Južna Florida kao "prvo poprište dokaza" za poslovne planove za samostalno pokretanje, počevši od autonomnih Dominovih isporuka pica.

Kasnije ovog mjeseca, Ford planira pokrenuti sličan autonomni pokus za vozila s kurirskom službom Poštari, kako bi isporučio više od pizze. Općenita ideja Forda je osnovala bazu u Miamiju koja bi proučavala kako upravljati velikim voznim parkom automobila s vlastitim vozilom u pilot programu koji će se provoditi tijekom cijele godine i na kraju se preseliti u druge AV-friendly gradove.

Iako se ovo može smatrati samo još jednim strateškim potezom velikog igrača da proširi svoje sposobnosti u brzo razvijajućem se prostoru za samostalnu vožnju, vjerujem da je to prekretnica u neizbježnom pomicanju ne samo AV osobnog prijevoza, već i robota od vrata do vrata dostava vrata.

"Prije nego što tisuće vozila s vlastitim vožnjama mogu izaći na ulice, moramo biti spremni učinkovito upravljati velikim voznim parkovima visokih tehnologija", napisao je u postu na blogu Ford VP za autonomna vozila i elektrifikaciju Šerif Marakby. "A koraci koje poduzimamo u Miamiju predstavljaju značajan napredak u tom procesu."

Ford, Nissan i drugi proizvođači automobila obećali su da će do 2020. godine na cesti imati autonomna vozila, što mnogi smatraju kao značenje da će moći samostalno voziti automobil u zastupništvu. Možda, ali za automobilske tvrtke moglo bi se više raditi na upravljanju velikim voznim parkom AV-ova, a ne na premještanju metala u tradicionalnom smislu, poslovnom modelu autoindustrije u prošlom stoljeću ili više.

Natjecatelji s dubokim džepovima

Ford nije jedini zainteresiran za uspostavljanje stručnosti flote. Natjecatelji već ispaljuju velike svote kako bi uspostavili odnose upravljanja flotom.

U lipnju 2017. Waymo je najavio partnerstvo s gigantom za iznajmljivanje automobila Avis za upravljanje flotom autonomnih mini automobila Chrysler Pacifica u Phoenixu, gdje planira pokrenuti uslugu taksija bez vozača nakon godinu dana testiranja. Otprilike u isto vrijeme pojavile su se glasine da je Apple u pregovorima s Hertzom osigurao sličan aranžman, dok je dio čitavog Uber-Googleovog imbroglioa bio nad kupnjom Otta za dijeljenje usluge usluge vožnje automobilom, što može učiniti autonomno pivo radi.

Waymovo partnerstvo s Avisom i Appleovim Hertz motorom pametni su potezi s obzirom na to da tvrtke imaju puno novca, ali nemaju iskustva i stručnosti u tome da veliki broj automobila brzo budu servisirane, očišćene, registrirane i osigurane. "U ovoj je ranoj fazi AV tehnologije, što se tiče poslovanja, vožnja vozila s stvarno visokom stopom iskorištavanja veći dio dana bit će ključna", izjavio je za Wired Jim Farley, Fordov predsjednik globalnih tržišta.

Proizvođači automobila, tehnološke tvrtke, usluge dijeljenja vožnje i drugi već godinama rade na usavršavanju tehnologije samovoze, a ako povijest inovacija nagovijesti, samo će se poboljšati i jeftinije ići naprijed. Netehnički dijelovi, poput regulatornih prepreka i promišljanja kako pretvoriti autonomnu tehnologiju u posao, kao što to Ford radi u Miamiju, mogli bi se pokazati kao najteži dio.

Ali Ford i drugi počinju postavljati komade na svoje mjesto. Tako da se možete kladiti da vam u budućnosti donosi pizzu koju vam isporučuje robot. Ako Ford uspije, to bi moglo biti puno prije nego što mislite.