Recenzija i ocjena Audija mmi (2016)

Ispred kontrolera je veliki touchpad, s kontrolama natrag i izbornika na stražnjim uglovima, kontrolama na svakoj strani za pristup podizbornicima i osam tipki za prečace za brz pristup pohranjenim radio stanicama i navigacijskim destinacijama. Desno od promjene brzine nalazi se dodatna mala rotacijska kontrola jačine zvuka koja se također može koristiti za preskakanje glazbenih zapisa ili podešavanje do sljedeće radio stanice.

Ostatak kontrola koristi se za pristup značajkama na 7-inčnom zaslonu koji se uzdiže s vrha crtice. Srećom, zaslon nije fiksiran na mjestu, što je postalo sve češći među njemačkim luksuznim vozilima; kad ne treba, samo se gurne natrag dolje. Dok je dio središnje konzole MMI sustava ažuriran i dorađen, izgled zaslona sličan je onome koji je debitirao na A8 prije osam godina. Smatramo da je kružni raspored ikona pomalo glomazan i zbunjujući za manipuliranje u usporedbi s BMW-om iDrive i Mercedesom Comandom, koji jasnije predstavljaju različite mogućnosti zabave.

Prepoznavanje rukopisa

Iako bi se izgled zaslona mogao ažurirati, najnovija verzija Audijevog prepoznavanja rukopisa bolja je nego ikad. Zahvaljujući dodatnoj nekretnini koju nudi veći touchpad, mnogo je lakše unositi znakove nego u prethodnim iteracijama, a točnost je uvelike poboljšana.

Pored toga, prepoznavanje rukopisa sada se može koristiti za više od unosa navigacijskih uputa i traženja telefonskih kontakata. Na primjer, možete ga koristiti za univerzalno pretraživanje aplikacije Audi Connect, poput pronalazača goriva, ili za dobivanje informacija sadržanih u Q7-ovom elektroničkom priručniku samo unosom nekoliko znakova.

Virtualna nadzorna ploča

Audijeva virtualna nadzorna ploča sastoji se od instrumentne ploče prebačene na 12, 3-inčni TFT zaslon. Instrumentalna ploča ima dva načina rada: jedan s velikim brzinomjerom i tahometrom i jedan koji minimizira mjerače kako bi se mogli predstaviti druge informacije, poput velikog prikazivanja Google Earth mapiranja.

Pomoću prekidača na upravljaču možete pristupiti funkcijama kao što su audio i telefon kako se vaše oči ne bi morale odvajati predaleko od ceste. Otkrili smo i da prepoznavanje glasa vrlo dobro funkcionira u testiranju, posebno kod odgovaranja na tekstualne poruke.

Ugrađena u odnosu na treće strane

MMI podržava i Appleov CarPlay i Googleov Android Auto, što dodatno povećava vaše mogućnosti povezivanja. Zapravo smo radije koristili CarPlay za testiranje, a ne vlastiti Bluetooth sustav vozila za čitanje i odgovaranje na tekstualne poruke, zajedno s nizom drugih zadataka s glasom. Srećom, jednostavno možete prelaziti između jednog i drugog trećeg sustava od Audija.

Audi Connect isporučuje vijesti, vremensku prognozu, cijene goriva, informacije o putovanjima i događajima, usluge parkiranja i Wi-Fi pristupnu točku, kao i mapiranje Google Earth i lokalno pretraživanje putem ugrađene AT&T 4G LTE veze. Za to je potrebna pretplata nakon besplatne probe od šest mjeseci. Ako radije ne plaćate zasebnu pretplatu, i dalje možete koristiti Android Auto ili CarPlay putem mobilne veze na samom telefonu. Međutim, niti Android Auto niti CarPlay ne nude značajke koje se mogu usporediti s Audi Connect-om, osim za sada lokalnu pretragu.

Zaključci

Bit će zanimljivo vidjeti kako mogućnosti povezivanja temeljene na pametnim telefonima koegzistiraju s automatskim sustavima za zabavu kao što je Audi MMI u budućnosti. Ali za sada vam možemo reći da vrlo dobro rade zajedno u Audiju Q7 iz 2017. godine, a mi smo impresionirani time koliko je jednostavnim CarPlay karakteristikama pristupiti s obzirom na to da vozilo ne koristi zaslon osjetljiv na dodir. U stvari, osim naših manjih prepirki s izgledom ekrana i potrebom pretplate za upotrebu Audi Connect-a, MMI je bolji nego ikad. Najbolji je sustav zasnovan na dodiri i naš izbor urednika. Ako s ugrađenim novim Audijevim vozilom nećete biti razočarani.